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Malus au poids : le ministre de l'Économie s'y oppose

Malus au poids : le ministre de l'Économie s'y oppose

Bruno Le Maire n'est pas favorable à la mise en place d'une nouvelle taxe sur l'achat automobile et donc la création d'un malus sur le poids des voitures en 2021.

Fin de la polémique ? Depuis deux semaines, la mise en place d'un malus basé sur le poids des voitures, en plus de celui sur le CO2, agite l'industrie automobile. C'est une des mesures retenues dans les propositions de la Convention Citoyenne pour le Climat. Et cette idée avait déjà été soutenue par des députés en 2019, dont Barbara Pompili… qui est devenue cet été Ministre de la Transition Écologique. Et Barbara Pompili a bien gardé en tête ce malus.

Mais de son côté, le ministre de l'Économie rejette l'idée. Dans une interview au journal Les Échos, Bruno Le Maire répète la promesse faite lors de la présentation du plan de relance : "Dans le contexte économique actuel, je ne veux aucune augmentation d'impôt et je veux protéger les emplois industriels, les usines et le pouvoir d'achat des Français". Plus clairement, Bruno Le Maire indique que le malus au poids ne doit pas figurer dans le projet de loi de finances 2021, dont les premiers éléments seront dévoilés la semaine prochaine.

Selon un des projets du ministère de la Transition Écologique, le malus au poids visait les véhicules de plus de 1.400 kg avec une taxe de 10 € par kilo en trop. De quoi rapidement pénaliser des véhicules familiaux… et surtout les électriques et hybrides rechargeables, des engins alourdis par leurs batteries. L'industrie automobile était très inquiète face à une mesure qui aurait impacté les ventes mais aussi la production hexagonale. Renault veut ainsi spécialiser son usine de Douai dans les électriques, tandis que Peugeot et Citroën produisent leurs SUV compacts à succès en France.

Les Échos indiquent toutefois que le ministère de la Transition Écologique ne met pas l'idée à la poubelle. Le malus au poids pourrait refaire surface dans un projet de loi climat, qui doit être examiné en 2021. De plus, si Bruno Le Maire ne veut pas de nouvelle taxe, il se peut que l'actuel malus CO2 soit de nouveau rendu plus sévère avec un barème qui commence plus bas et des montants qui grimpent plus vite.

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Commentaires (83)

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Par

Pour les électriques on aurait pu imaginer un poids minimum plus élevé. Pareil pour les grandes famille pour les voitures familliales

Mais je trouve par contre qu'une telle taxe est toute indiquée pour les hybrides rechargeables qui trichent avec leurs émissions de CO₂. Ou encore les SUV qui sont plus lourds pour la même habitabilité que leurs équivalents.

Par

Mais ce n'est pas une taxe en plus de celle du CO² qu'il faut mais une taxe pour la remplacer.

Il y aurait bien sûr des coefficients en fonction du type de motorisation, éventuellement de la composition du ménage et de la puissance.

Et peut-être d'autres critères.

Mais qu'ils sont cons !

Par

Bonjour Florent, je pense que la photo est assez mal choisie car le 5008 est un des rares SUV légers moins de 1500 kg pour la plupart des modèles quand certains concurrents tutoient les 2 tonnes. De plus c'est un véhicule familial 7 places avec un immense coffre acheté en priorité par les familles, ils remplacent donc les monospaces qui ne sont pas plus légers! Le grand scenic est plus lourd et moins habitable!

Par

Quand il faut accepter des choses logiques, ce gouvernement s'y oppose toujours... décevant.

Par

Bien lire la fin surtout...

" De plus, si Bruno Le Maire ne veut pas de nouvelle taxe, il se peut que l'actuel malus CO2 soit de nouveau rendu plus sévère avec un barème qui commence plus bas et des montants qui grimpent plus vite. "

Pour ceux qui croient encore que les dizaines de milliards à claquer pour indemniser les activités économiques en souffrance ( et on n'a encore rien vu...), le déficit Sécu qui explose ( les millions de tests Covid gratos, c'est pas la fée Clochette qui paye les labos ) et le chômage qui bien évidement va croître, c'est pas sans augmentation massive de certains impôts qu'on s'en sortira....

Alors Bruno, arrête ton pipeau et joue carte sur table.

De la sueur, des larmes et du sang.... tel est le programme qui nous attend fiscalement parlant.

Par

En réponse à Lightisright33600

Bonjour Florent, je pense que la photo est assez mal choisie car le 5008 est un des rares SUV légers moins de 1500 kg pour la plupart des modèles quand certains concurrents tutoient les 2 tonnes. De plus c'est un véhicule familial 7 places avec un immense coffre acheté en priorité par les familles, ils remplacent donc les monospaces qui ne sont pas plus légers! Le grand scenic est plus lourd et moins habitable!

Merci pour ta participation....

Puisqu'il serait donc question de lutter contre les émissions de CO², songer à taxer les lapins humains ayant besoin de véhicules 6 ou 7 places pour mouvoir la nichée familiale ne serait pas une mauvaise idée....

Mon Bruno, si tu nous lis....

Par

En réponse à roc et gravillon

Merci pour ta participation....

Puisqu'il serait donc question de lutter contre les émissions de CO², songer à taxer les lapins humains ayant besoin de véhicules 6 ou 7 places pour mouvoir la nichée familiale ne serait pas une mauvaise idée....

Mon Bruno, si tu nous lis....

À ce compte-là, on pourrait aussi bien taxer les humains parce qu'ils rejettent du CO² à chaque fois qu'ils respirent. Tu me diras, c'est déjà le cas avec les masques.

Par

En réponse à Lightisright33600

Bonjour Florent, je pense que la photo est assez mal choisie car le 5008 est un des rares SUV légers moins de 1500 kg pour la plupart des modèles quand certains concurrents tutoient les 2 tonnes. De plus c'est un véhicule familial 7 places avec un immense coffre acheté en priorité par les familles, ils remplacent donc les monospaces qui ne sont pas plus légers! Le grand scenic est plus lourd et moins habitable!

" le 5008 est un des rares SUV légers moins de 1500 kg pour la plupart des modèles quand certains concurrents tutoient les 2 tonnes."

Tout à fait! Qu'ils commencent par taxer ce qui vient d'ailleurs.Les autres pays ne s'en privent pas. Le transport d'un véhicule sur 2000 km par camion ou plus par bateau a un impact au niveau carbone. Pays premier producteur de carbone la Chine qui fournit les 3/4 des panneaux photo-voltaïques dans le monde pour produire de "l'électricité décarbonnée" .....par exemple....:voyons::voyons:

Par

Un bonus ou malus allégé en fonction de l'aérodynamique serait peut être une bonne idée ?

En proposant une règle en fonction du Cx par catégorie de véhicule ?

Incitant donc le consommateur à éviter les bétaillères aux allures de tank ?

Par

En réponse à Matzu

Pour les électriques on aurait pu imaginer un poids minimum plus élevé. Pareil pour les grandes famille pour les voitures familliales

Mais je trouve par contre qu'une telle taxe est toute indiquée pour les hybrides rechargeables qui trichent avec leurs émissions de CO₂. Ou encore les SUV qui sont plus lourds pour la même habitabilité que leurs équivalents.

Retourne sur le forum du monde toi, t es pas à ta place ici

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