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Marché automobile Europe : la Peugeot 208 devance la Volkswagen Golf

Dans Economie / Politique / Marché

Marché automobile Europe : la Peugeot 208 devance la Volkswagen Golf

En avril, la compacte allemande a aussi été doublée par le SUV Peugeot 2008 !

En février, la 208 a pris les commandes du marché européen. Un heureux hasard ? On aurait pu le penser, la reine des ventes étant habituellement la Volkswagen Golf. Mais la 208 tient cette place sur la durée. Elle a fini championne des ventes sur l'ensemble du premier trimestre 2021 et l'est restée avec le mois d'avril.

Selon les données communiquées par Jato, spécialiste des chiffres de ventes sur le marché européen, le Lion a écoulé 18 387 exemplaires de sa citadine dans les 26 principaux pays de l'Europe le mois dernier. La célèbre Golf n'est toutefois pas si loin, avec 17 763 unités.

Mais si la française est en baisse de 8 % par rapport à 2019, année d'avant crise, l'allemande est carrément en chute de 50 %. La huitième génération connaît un début de carrière bien compliqué. Elle n'est d'ailleurs "que" troisième en avril, puisqu’une autre Peugeot est devant, le SUV 2008, avec 18 328 ventes. Le baroudeur rate de peu le titre de véhicule le plus vendu en Europe, ce qui aurait été une première pour ce modèle.

La baisse de régime de la Golf s'explique peut-être par la présence d'un concurrent embarrassant au sein des concessions Volkswagen, le T-Roc, 5e en avril avec 17 168 ventes. Il est derrière la Toyota Yaris, dont la nouvelle génération réalise un début de carrière canon. Autre rivale interne à la Golf, l'ID.3, dont 5 735 modèles ont été livrés en avril. À noter que le nouvel ID.4 a été le véhicule électrique le plus immatriculé, ce qui s'explique par le début des livraisons des modèles réservés. En avril, les modèles 100 % électriques et hybrides rechargeables ont représenté 15 % des ventes en Europe… contre 3 % en 2019 !

De manière générale, le marché reste encore perturbé par le contexte sanitaire. En avril, 1,03 million de voitures ont été vendues en Europe, ce qui est encore 23 % de moins par rapport à avril 2019.

En savoir plus sur : Peugeot 2008 (2e Generation)

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Commentaires (149)

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Je trouve la nouvelle Yaris est jolie et originale, je n'aurais jamais pensé dire ça d'une Yaris un jour :redface: du coup j'imagine que c'est une des raisons de son succès.

Par

On savait que Caradisiac était fan de Peugeot mais faire un article sur les ventes d'avril pour dire que Peugeot est trop fort alors que le mois de mai est quasiment terminé, là ça va finir par se voir.

Par

En réponse à blaked44

On savait que Caradisiac était fan de Peugeot mais faire un article sur les ventes d'avril pour dire que Peugeot est trop fort alors que le mois de mai est quasiment terminé, là ça va finir par se voir.

Ben moi je n'aime pas Peugeot, mais je dis bravo quand même.

Je suis plus qu'impressionné par les résultats du changement de stratégie et de "montée en gamme".

Et ce en quelques années seulement.

Par

En réponse à blaked44

On savait que Caradisiac était fan de Peugeot mais faire un article sur les ventes d'avril pour dire que Peugeot est trop fort alors que le mois de mai est quasiment terminé, là ça va finir par se voir.

Mouais sauf que la 208 est première des ventes du premier trimestre et l'est encore en avril, donc on doit finir par voir quoi ?

On peut quand même le dire, VW s'est bien foiré avec sa G8, et pareil avec L'ID.3. Avec l'électrique il devient compliqué de justifier les différence de prix entre marque internes, on va certainement voir des marque disparaître.

Par

Sauf que pas tous les sites donnent ces infos....

Si on ne se fie QUE à JATO (qui ne vaut pas vraiment mieux que d'autres) c'est sur qu'on a un peu ce qu'on veut.

Par

En réponse à blaked44

On savait que Caradisiac était fan de Peugeot mais faire un article sur les ventes d'avril pour dire que Peugeot est trop fort alors que le mois de mai est quasiment terminé, là ça va finir par se voir.

Ce n'est pas qu'avril, il est souligné que c'est le premier trimestre + avril.

Je ne sais pas quand sortent les statistiques mensuelles, mais j'ai l'impression que Caradisiac prend son temps pour sortir des articles :)

Suis pas un grand fan de Peugeot, mais la stratégie qu'ils emploient semble fonctionner !

Par

En réponse à blaked44

On savait que Caradisiac était fan de Peugeot mais faire un article sur les ventes d'avril pour dire que Peugeot est trop fort alors que le mois de mai est quasiment terminé, là ça va finir par se voir.

t'as qu'à lire les articles de Walid, c'est un grand fan de VAG.

sinon j'imagine que tu es un commercial VW ?

Par

En réponse à Acura

Ce n'est pas qu'avril, il est souligné que c'est le premier trimestre + avril.

Je ne sais pas quand sortent les statistiques mensuelles, mais j'ai l'impression que Caradisiac prend son temps pour sortir des articles :)

Suis pas un grand fan de Peugeot, mais la stratégie qu'ils emploient semble fonctionner !

Je sais que c'est une attitude quasiment inconnue sur ce site, mais pour une fois, renseignez-vous un peu avant de critiquer.

Si pour le marché français, le CCFA publie les stats le 1er du mois suivant, c'est beaucoup plus long pour les avoir sur la totalité du marché européen.

Et ce n'est qu'hier que l'ACEA a publié les stats européens à fin avril.

Visiblement, tous les pays ne remontent pas les infos aussi vite que la France.

Par

La 208 est première car la Clio ne proposait plus de diesel.

Ce qui est vrai et embêtant pour VW c'est la dernière Golf, le public n’a pas l’air d’accrocher et je les comprends.

Il y a peut-être un paramètre à prendre en compte c'est la COVID, le confinement, peu de perspectives sur les vacances d’été et donc moins d’achat de moyennes voitures au profit de modèles de petite taille.

Par

Dans les choses bizarres pour expliquer le classement, il y a la pénurie de puces aussi.

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