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McLaren 765 LT Spider : la boucle est bouclée ?

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

18 mois après le coupé, McLaren lève le voile sur la suite logique des lancements, à savoir la 765 LT... Spider, évidemment. La mécanique est inchangée, seule la possibilité d'entendre un peu plus le moteur est incluse en supplément.

McLaren 765 LT Spider : la boucle est bouclée ?

Veuillez accueillir un nouvel élément dans la famille "Super Series" chez McLaren, déjà composée des 720S et Artura. Cette fois, c'est un cabriolet qui se joint à la meute puisque la 765LT Spider est dévoilée aujourd'hui par le constructeur de Woking.

Cette McLaren ne fait à nouveau pas dans la surprise. Prenez le coupé, ôtez lui le toit et remplacez-le par un élément rétractable ultra léger, qui peut se déployer ou se rentrer en seulement 11 secondes et jusqu'à 50 km/h. Malgré le léger surpoids engendré par le mécanisme (49 kg de plus que le coupé, grâce au toit en carbone) cette 765LT Spider n'affiche que 1388 kg à vide sur la balance. Impressionnant pour un engin aux telles performances. Du carbone que l'on retrouve un peu partout, et notamment sur la structure en monocoque et les renforts. Rappelons par ailleurs que cette 765LT se passe de surtapis, de système audio et de climatisation !

McLaren 765 LT Spider : la boucle est bouclée ?

Petit détail amusant : il est possible de baisser seulement la lunette arrière, même capoté, pour continuer d'entendre le moteur, même sous la pluie.

Justement, c'est ce bon "vieux" M840T que l'on retrouve sous le capot arrière. Ce V8 4.0 biturbo affiche ici 765 ch et se voit toujours associé à la boîte automatique à double embrayage et sept rapports. Tout ceci permet au cabriolet de passer les 200 km/h en à peine 7,2 secondes.

765 exemplaires de la 765LT Spider seront produits par McLaren.

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Par mike29b Le 27 Juillet 2021 à 15h53

Commentaires (17)

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1388 kg à vide, c'est vraiment impressionnant pour un spider.

Ces McLaren sont des voitures extraordinaires.

Le seul hic, c'est que je trouve très dur de les différencier entre elles.

Enfin, moi, je n'y arrive pas.

Après, comme on n'en voit pas tous les jours, ce n'est pas trop grave quand même :biggrin:

Par

Très compliqué même pour un oeil avisé en effet !

Mais oui le poids est incroyablement contenu quand tu vois la largeur et la longueur de ces caisses...

C'est a peu prêt le poids d'une A3 4 cylindres...

Et a priori d'après la presse spécialisée, ils ne trichent pas (ou moins) que les Italiens.

Par

Mine de rien on est face à un des cabriolets les plus puissants de l'histoire là non ? (hors modèle ultra rare type Koenigsegg)

Par

En réponse à Otonei

Mine de rien on est face à un des cabriolets les plus puissants de l'histoire là non ? (hors modèle ultra rare type Koenigsegg)

La F8 tributo spider fait 720 chevaux soit un peu moins que cette McLaren.

Mais la SF90 spider fait encore mieux :love:

Enfin bon, tout cela est stratosphérique de toutes façons !

Par

En réponse à Gus76

La F8 tributo spider fait 720 chevaux soit un peu moins que cette McLaren.

Mais la SF90 spider fait encore mieux :love:

Enfin bon, tout cela est stratosphérique de toutes façons !

Ah oui la SF90 Spider existe déjà.

Un coup de maitre celle-ci... 1000CV à 500k€ c'est cadeau chez Ferrari, ils l'auraient mis à 800k€ qu'elle se serait vendu.

Par

En réponse à Otonei

Ah oui la SF90 Spider existe déjà.

Un coup de maitre celle-ci... 1000CV à 500k€ c'est cadeau chez Ferrari, ils l'auraient mis à 800k€ qu'elle se serait vendu.

Il y a aussi l'Aventador S Roadster : 740 chevaux.

Par

En réponse à Gus76

Il y a aussi l'Aventador S Roadster : 740 chevaux.

Tu aurais pu pousser jusqu'à la SVJ dans ce cas ;) 5CV de plus que cette 765 :cyp:

Par

Fabuleuse Mc Laren ! Si un jour je deviens riche, elle fera partie de mon garage ! Un jour...

Par

En réponse à Gus76

La F8 tributo spider fait 720 chevaux soit un peu moins que cette McLaren.

Mais la SF90 spider fait encore mieux :love:

Enfin bon, tout cela est stratosphérique de toutes façons !

La sf90 elle est surtout PHEV.

Avec l'hybridation, Ferrari a pour ainsi dire gagné la course à l'armement. Sans oublier la 296GTB. Rien de tel chez McLaren.

Par

En réponse à Gus76

1388 kg à vide, c'est vraiment impressionnant pour un spider.

Ces McLaren sont des voitures extraordinaires.

Le seul hic, c'est que je trouve très dur de les différencier entre elles.

Enfin, moi, je n'y arrive pas.

Après, comme on n'en voit pas tous les jours, ce n'est pas trop grave quand même :biggrin:

" Le seul hic, c'est que je trouve très dur de les différencier entre elles."

Je pense que c'est un peu normal. La face avant est presque identique à chaque fois. Il n'y a guère que l'arrière et le profil qui diffèrent. Il faudrait donc regarder d'abord le chiffre pour la puissance, et ensuite les lettres pour le niveau de radicalisation. GT d'abord,sport(S), club,(C) et LT.

À partir de là tu peux voir les équipements, les découpes du toit et du capot moteur, systèmes d'aération et refroidissement

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