Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

3. Mitsubishi Space Star 2019 - Equipement : une bonne dotation de série

Essai - Mitsubishi Space Star 2020 : l'opportuniste

Sur le marché des mini-citadines, le prix, c’est le nerf de la guerre. Mitsubishi n’a pas encore levé le voile sur les tarifs mais a d’ores et déjà annoncé que la Space Star conservera un ticket d’entrée sous les 10 000 €. A noter que toutes les versions disposent d’une garantie 5 ans.

La gamme a d’ailleurs été revue et enrichie pour le marché français avec dorénavant 4 niveaux de finition. L’entrée de gamme « In », sous les 10 000 € donc, et spécifique au moteur 1.0 de 71 ch, emportera de série l’allumage automatique des feux, le capteur de pluie, les feux arrière à LED, le spoiler arrière couleur carrosserie, l’aide au démarrage en côte, l’air conditionné manuel, le contrôle de la pression des pneumatiques, les feux de jour halogènes, le lecteur CD-MP3 avec prise AUX et port USB, la centralisation, les jantes de 14" avec enjoliveurs, le système audio avec 4 haut-parleurs et les vitres avant électriques.

Le niveau supérieur « invite » » ajoute les décors de panneaux de portes avec inserts aspect carbone, les commandes du système audio au volant, les jantes alliage 14", les poignées de portes avant intérieures chromées, les rétroviseurs dégivrants, les sièges conducteur et passager avant réglables en hauteur, la téléphonie Bluetooth, les vitres avant et arrière électriques, le volant 3 branches et le pommeau de levier de vitesse gainés de cuir.

La version « Launch edition » ajoute l’air conditionné automatique, la grille de calandre avec inserts rouges, les jantes alliage bi-ton 15", le régulateur de vitesse, les rétroviseurs extérieurs avec répétiteurs de clignotants intégrés, l’ouverture des portes et le démarrage sans clé et les vitres arrière surteintées.

Le haut de gamme « Intens » complète avec l’alerte de franchissement involontaire de ligne, la caméra de recul, l’éclairage intelligent, les projecteurs à LED, le système multimédia connecté, et les antibrouillards.

Le point techno : le plein d’aides à la conduite

Pour sa version 2020, la nouvelle Space Star intègre de nouvelles aides à la conduite telles que la détection des piétons, l’alerte de changement involontaire de voie, l’allumage automatiques des phares et la caméra de recul.

 

Equipements et options

Version :

Options disponibles

     

    Portfolio (27 photos)

    En savoir plus sur : Mitsubishi Space Star 2

    SPONSORISE

    Essais Citadine

    Fiches fiabilité Citadine

    Toute l'actualité

    Commentaires (79)

    Déposer un commentaire

    Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

    Identifiez-vous

    Se connecter ou S'inscrire

    Lire les commentaires

    Par

    Dommage pour le confort et la direction lourde, rédhibitoire pour une citadine, par contre l'association d'un moteur de 82ch et d'une boite auto dans un petit gabarit ce n'est pas si courant.

    Par

    Pas cher, fiable et fonctionnel, bien mieux qu'une 208 qui coûte 10K de plus...

    Par

    avec un prix autour de 10 000 balles avec la remise qui va bien..

    ce sera une alternative à la sandero..

    çà fera moins caisse de "pauvre" sinon fiabilité mitsu c'est rino.. la fiabilité sera kif kikf...

    mais bon c'est toujours mieux qu'une twingo et bien moins cher que la clio..

    Par

    en gros, une caisse pas chère et intéressante... à l'arrêt.

    mais qui s'avère décevante sur la route.

    bref, à moins de vouloir une caisse de 3m80, autant prendre une Sandero 90-100cv pas plus chère mais finalement plus convaincante. :bah:

    Par

    L'intérêt de cette voiture est son prix. J'ai testé la version 71cv, je vous trouve quand même dur avec cette voiture. La direction est tout à fait convenable, je n'y vois pas d'inconvénient. La voiture est aussi assez confortable. Quand on monte dans les tours, la voiture reste assez silencieuse.

    Pour moi, le point noir est que je touche le plafond (1m80) depuis le siège conducteur. Le moteur 71cv est aussi assez mou par rapport à ce que j'ai connu sur ma 106 75cv (1400cc) ou sur la Twingo 2 75 cv (1200cc). La faible cylindrée et l'absence de 4e cylindre se font sentir. Dès qu'il y a une montée, on sent le manque de puissance. Evitez aussi d'aller sur autoroute avec cette voiture.

    Petit grief sur le levier de vitesse pas très précis.

    Hormis, ces quelques points, la voiture est tout à fait convaincante. Son rapport prix-équipement est excellent, même en entrée de gamme. La voiture est aussi garantie 5 ans. En outre, son style ne fait pas low cost comme une Dacia Sandero.

    Si vous cherchez une 2e voiture pour aller au travail, que vous ne faites pas d'autoroute / voies rapides exigeantes et que vous ne touchez pas le plafond quand vous êtes assis sur le siège conducteur, vous pouvez acheter cette voiture les yeux fermés.

    Par

    En réponse à mynameisfedo

    en gros, une caisse pas chère et intéressante... à l'arrêt.

    mais qui s'avère décevante sur la route.

    bref, à moins de vouloir une caisse de 3m80, autant prendre une Sandero 90-100cv pas plus chère mais finalement plus convaincante. :bah:

    L'argument majeur de cette voiture c'est sa fiabilité.

    Par

    En réponse à gignac31

    avec un prix autour de 10 000 balles avec la remise qui va bien..

    ce sera une alternative à la sandero..

    çà fera moins caisse de "pauvre" sinon fiabilité mitsu c'est rino.. la fiabilité sera kif kikf...

    mais bon c'est toujours mieux qu'une twingo et bien moins cher que la clio..

    Fiabilité Renault, mais bien sûr...

    T'en as pas marre de raconter des conneries à longueur de journée ?

    Y a quelles pièces "Renault" exactement sur cette voiture, tu peux nous expliquer ?

    Par

    En réponse à cactus-fr

    Fiabilité Renault, mais bien sûr...

    T'en as pas marre de raconter des conneries à longueur de journée ?

    Y a quelles pièces "Renault" exactement sur cette voiture, tu peux nous expliquer ?

    aucune , mais quand on connait rien:roi:, rien de rino , là:sol:

    pourquoi n'avoir pas essayé la boite manuelle ??????????

    le ton de l'essai est tres tres snob:oui: tenez compte du prix ! enfin

    Par

    Avec un réseau riquiqui, des tarifs d'atelier élevés, un aspect démodé dès sa sortie - hormis la nouvelle face avant... - et une notoriété faible, ce dernier opus ne devrait pas rencontrer plus de succès chez nous.

    Ce n'est de plus sans doute pas le meilleur choix dans la catégorie.

    La Suzuki Celerio est moche, mais me semble plus intéressante ... et à partir du moment ou l'on peut mettre 10000€ ( ou plus...) une Ignis me semble s'imposer sur tous les points !

    Par

    C'est vilain.

    Déposer un commentaire

    Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

    Identifiez-vous

    Se connecter ou S'inscrire