VOS 95 AVIS Alfa Romeo Stelvio

Panne de turbo à 71000 mille kilomètres ,Véhicule immobilisé depuis fin Août, toujours pas réparé par la concession alfa Romeo.Sans commentaire.Dommage car le seul concurrent à mon avis au niveau tenue de route et design est le Porsche Macan .Le fait que ce soit la plupart du temps une propulsion procure réellement un plaisir de conduire en toute sécurité dans la version Q4 qui devient quatre roues motrices en cas de perte d’adhérence.Un bonne voiture donc mais avec un service après vente qui ne suis pas du tout ,surtout pour un véhicule qualifié de premium.Très déçu donc.J’ai possédé plusieurs Alfa Romeo depuis des années ,c’est sûrement la dernière.

Un vrai regal ce Stelvio. C'est la 1ere fois en 20ans d'achat automobile que je me rends en concession uniquement pour les révisions. Une tenue de route impressionnante ( mieux que mon ancienne a6 quattro), un toucher de volant ultra précis (nettement plus que bmw ), une acceleration demoniaque pour un 4cyl. Diesel, une finition précise contrairement à ce qui a pu être dit dans les essais de l'époque, et un équipement ultra complet. Il fait tourner les têtes et pour 10 à 20k€ de moins que les marques allemandes. Effectivement, les nouvelles normes WLTP ne l'aident pas, surtout pour un professionnel comme moi soumis à la TVS. Mais il s'agissait, il y a 2ans du suv diesel qui rejetait le moins de co2et cela, sans Adblue.. Les acheteurs sont devenus des moutons. Rentrer dans le moule d'un marque "premium allemande" est devenu une référence ou un critère de réussite. Jetez vous dessus sans crainte. Personnellement, la prochaine sera aussi un Stelvio.

Un coup de cœur lors de l'essai qui s'est clairement confirmé par la suite. Je sortais pourtant 15 mn avant de l'essai d'une Porsche Macan. Tout équipé, hi-fi harman kardon, suspensions pilotées ce véhicule est un vrai plaisir à conduire, pour ne pas dire "un vrai bonheur". Ma consommation occile entre 6,5 et 7,2L en fonction du choix DNA et de l'utilisation des palettes au volant. Entretenu exclusivement par mon concessionnaire Alfa Roméo je n'ai pas eu jusqu'à présent à me pleindre. A noter que la révision de base est à un coût raisonnable quand on sait combien ça coûte pour un simple citadine française. C'est ma première Alfa Roméo. Sauf coup de maître sur un meilleur rapport équipement prix de Porsche, Mercedes ou Audi où les options sont tellement pléthoriques et chers, j'attends avec impatience la sortie en 2022 d'une version hybride.

Après un peu plus de 2 ans d’utilisation et 95 000 km, je peux confirmer que c’est une Excellente voiture, extrêmement fiable. J’avais pourtant beaucoup de préjugés sur les voiture italienne. Cela fait 27 ans que je conduis, c’est la seule voiture qui ne m’a causé Aucun souci (contrairement à mon Tiguan qui m’a régulièrement laissé seul sur le bas côté de la route...). A conduire c’est un régal! Elle est confortable, pas trop mal finie et offre un vrai plaisir de conduite que l’on ne retrouve pas à la concurrence ou tout est aseptisé.

Ma première Alfa Roméo, mais déjà le 3e Stelvio, un 280, un Quadrifoglio et re-280. Aucun problème rencontré malgré la réputation qui colle à la marque. Des défauts oui, elle en a. Des aides à la conduite invasives, des essuies glaces et étrangement conçus (impossible de les lever du pare brise sans risquer de les casser ou de rayer la carrosserie) , un rayon de braquage ridicule, un toit ouvrant réservé à la ville ou à basse vitesse, un régulateur de vitesse insupportable, des feux de route capricieux (la moindre lueur coupe les pleins phares). Sinon, c'est du bonheur, un plaisir de conduite inégalé, même le Macan ne rivalise pas. C'est là que réside tout son atout, à son volant on a pas l'impression de conduire un gros SUV. La boîte de vitesses, et ses palettes au volant, est d'une rapidité incroyable et permet des départ arrêtés et des dépassements canons ! Si le moteur est très, trop, discret à bas régime, il devient rageur dans les tours et silencieux aux vitesses autorisées sur nos autoroutes. Le confort est plutôt bon pour un SUV qui se veut tout de même sportif. L'amortissement, sans suspension pilotée, est un peu ferme mais ne vous renvoie pas tout dans le dos comme peut le faire un BMW. Sur les routes sinueuses le roulis reste contenu pour le bonheur des passagers. L'assemblage est de qualité, aucun rossignol à déplorer ou de plastique qui vous reste dans la main. Si le GPS multimedia peut paraître un peu daté par sa présentation, il est toutefois pratique à l'usage et accepte l'Android Auto ce qui est un bon point. Le look, qui reste l'avis de chacun, personnellement j'adore. Beaucoup de codes liés à l'histoire de la marque, on a la sensation de conduire un véhicule avec une véritable identité. Par rapport au Quadrifoglio, le 280 est vraiment plus polyvalent pour un vehicule de tous les jours. Si l'on garde le pied léger, la consommation reste très raisonnable pour un vehicule de près de 300ch. L'agrément qu'il distille fait que je lui pardonne volontiers ses quelques défauts (de jeunesse ?).

Voiture achetée d'occasion (12 000km) en mai dernier. Un bonheur de conduite au quotidien avec tous les ingrédients pour se faire plaisir: tenue de route, accélérations, confort, assistance à la conduite "tout automatique", boîte de vitesse parfaite, ligne superbe...Au rayon des moins bonnes notes, l'absence cruelle de rangements (même pas un emplacement prévu pour les lunettes de soleil). C'est ma 1° Alfa Romeo et je regrette bien de ne pas m'être intéressé à cette marque plus tôt !

je préfère conduire une propulsion. Cette voiture regroupe le meilleur: propulsion en temps normal et 4x4 si nécessaire. J'habite en altitude (1100m) et l'hiver c'est rassurant. Le seul défaut que je lui trouve: Manque d'aménagement et rangement, mais le modèle 2020 a partiellement remédié. autrement que du bon: maintien des sièges, tenue de route, accélérations ( au péages c'est un régal), boite auto sans retards ( merci ZF) conso en roulant respectueusement: 6,7l /100 km. 800km avec le plein. Bon, si on veut s'amuser on paie, c'est évident comme avec toute voiture. j'ai l’intérieur cuir, impeccable en 3 ans, mais suis très soigneux. Content de cet achat.

N’étant pas Alfiste à la base, je ne m’imaginais pas un jour acheter Alfa. Plutôt adepte des marques allemandes premium, j’ai décidé de passer le cap. Au final : Très belle voiture, avec un super design (beaucoup de personnes se retournent suf votre passage) Véhicule dynamique, qui répond à la moindre sollicitation. Le moteur de 210cv et le châssis sont au top pour qui aime la conduite sportive mais elle sait être aussi souple et agréable en mode normal. Merci BM pour la boîte auto c’est un régal. La consommation m’a l’air un peu élevé que ce soit en ville ou sur autoroute, je constate une consommation moyenne d'environ 9 à 10L. Le réservoir est très petit (58L je crois), du coup je passe souvent à la pompe, et c'est pas génial par rapport à mon A4 avant avec un réservoir de 70L et une Condo de 6L... C'est surprenant, comment le véhicule est stable dans les virages. Un régal, pour ce qui aime la conduite dynamique, un vrai rail. Le tableau de bord est ergonomique, avec l'écran multifonction s’y intègre parfaitement. Dommage il n’est pas tactile mais ce n’est pas très grave au final on s’y fait vite. Attention, côté rangement c’est vraiment pas terrible...il n'y a quasiment pas de boite à gants, qui tellement petit ne sert à ranger la notice du véhicule. Le rangement sous l'accoudoir, idem trop petit. Ma femme est déçue qu'il n'y ai pas plus de rangement. Le GPS est peu performant, et peu pratique mais avec Apple CarPlay au final on s’en fou. Le joystick est pratique pour naviguer dans les menus. Le volant est top, on a l’impression d’être dans une Ferrari ! Côté confort, les sièges sont confortables meme s’ils sont ultra baquets, perso j’aime ça car on est très bien maintenu dans les courbes rapides. A l'arrière, la place du milieu n'en ait pas vraiment une car il y a le pont central (et oui c’est un 4x4). L’ensemble des matériaux utilisés est très joli, à voir la qualité dans le temps mais ca à l’air vraiment pas mal et je pense qu’il n’y a plus grand chose à envier aux allemandes. le coffre est généreux, et le système pour rabattre les sièges arrières est très accessible et facile à manipuler, pour profiter d'une énorme place. Toutefois, il ne faut pas rêver pour les départs en vacances, on est vite à court de place quand même et notre coffre de toit nous servira encore pour ce modèle. Les jantes en 20´´ et le toit ouvrant viennent parachever ce look d’enfer. Bref pour moi cette voiture est une réussite même si on peut toujours lui trouver quelques défauts.

Très belle voiture, pour preuve, je reçois très souvent des compliments de nombreuses personnes, de tout âge. Un super design. Véhicule dynamique, qui répond à la moindre sollicitation. La conduite est souple et très agréable. Cependant, je trouve la consommation excessive, que ce soit en ville ou sur autoroute, je constate une consommation moyenne d'environ 9,5, des fois au delà des 10L. Le réservoir est très petit, du coup je passe souvent à la pompe, et c'est pas génial. C'est surprenant, comment le véhicule est stable dans les virages. Un régal, pour ce qui aime la conduite dynamique, sans tanguer. Le tableau de bord est ergonomique, avec l'écran multifonction qu'y intègre parfaitement. Cela change des autres marques, où l'écran me donne l'effet d'une greffe qui n'a pas prise. Attention, il n'y a quasiment pas de boite à gants, qui tellement petit ne sert à ranger la notice du véhicule. Le rangement sous l'accoudoir, idem, est presque inutile car trop petit. Je suis déçu qu'il n'y ai pas plus de rangement. Le GPS est peu performant, et peu pratique. saisir un adresse, c'est l'enfer. le joystick est pratique pour naviguer dans les menus. je regrette de ne pouvoir naviguer dans les menus depuis le volant. Cela n'est pas terrible pour la sécurité, car il faut lacher le volant pour utiliser le joystick. Cela dommageable pour un véhicule de cette gamme et à un prix qui n'est pas donnée. Côté confort, les sièges sont confortables, mais assez étroit et de fait cela fait perdre le confort. A l'avant, l'assise des sièges est extensible, ce qui est pratique pour les personnes un peu grandes par exemple. A l'arrière, la place du milieu n'en ait pas vraiment une. Et il faut dire, l'habitabilité laisse à désirer. Quand mon épouse recule son siège pour avoir les jambes tendues, mon fils à l'arrière se plaint car pas assez de place pour ses jambes. Du coup, ça frotte le cuir, ce qui l'abime relativement vite. Dommage qu'on ne puisse pas rabattre les rétroviseurs, via un bouton. Les rues françaises sont étroites, avec de plus en plus de SUV, c'est compliqué quand on croise un gros véhicule en sens inverse. Manque une caméra 360 Le cuir est très joli, mais pas d'une grande qualité. Je très soigneux, mais après seulement 4 mois, le cuir noircit sur les bords du siège conducteur et passager avant (frottements). le coffre est généreux, et le système pour rabattre les sièges arrières est très accessible et facile à manipuler, pour profiter d'une énorme place. Toutefois, il ne faut pas rêver pour les départs en vacances, on est vite à court de place quand même. J'avais une nissan murano, et côté espace et confort, j'ai perdu au change, pour un gabarit quasi similaire.

Ravi de l acquisition de ce Stelvio dont je rêvais depuis 1 an Acheté en occasion en concession Depuis 1 mois que je l ai , il a passé plus de temps au garage que chez moi, du à un souci de batterie qui se décharge par un consommable pas encore identifié par Alfa J attends avec impatience de le récupérer pour l exploiter et voir si tout fonctionne, non sans crainte je l avoue Jm