VOS 58 AVIS Bmw X1 F48

Véhicule acheté d'occasion en 2019 et déjà 2 passage chez BMW pour des pannes de capteur et de vannes EGR. Le service client me demande un devis de réparation sans préciser qu'il doit émaner de chez BMW et enfin lors de la facture cela n'est pas pris en charge car pas réparé chez BMW. Cette démarche va à l'encontre du code de la consommation et je n'achèterais plus jamais cette marque.

Le système de guidage est lamentable, non intuitif et le manuel ne dit pas la même chose que l'écran. voiture très inconfortable quand on est assis derrière. difficile d'écrire texte sa saute tout le temps. consomation très élevée. j'ai eu une série 5 ensuite une Camery hybride et j'ai acheté cette X1 en attendant que Tesla devienne abordable. J'aurai du racheter une Camery c'est vraiment mieux et en 200 000 km je n'ai pas eu un seul ennuis. ce qui n'a pas été le cas de la serie 5. problème de boîte et d'électronique.

Je possède un X1 18i XLINE DKG7 depuis maintenant 2 ans et 25000Kms, et j'en suis pleinement satisfait :) J'avoue que j'avais un peu peur au début d'avoir seulement 140ch dans ce type de voiture, mais finalement, ils me suffisent largement ! Coupleux à bas régime, on ne se sent jamais en manque de puissance, et la boite dkg fait bien le job aussi, elle réagit dès qu'on appuie un peu plus fort sur l'accélérateur. Il prend bien ses tours jusque 5000tr/min mais au delà , il s'essoufle! Il continuera de prendre des tours , mais pas de km/h :D. Donc pour faire des bonnes accélération , passé en manu et faire + à 5000 ^^ Niveau conso, bonne surprise, j'en suis à 7.2L/100km de moyenne depuis le début. Après la conso est très sensible au type de conduite, c'est typique des moteurs turbo essence je crois. Sur autoroute, je fait entre 6 et 6.5L/100 et en ville je suis à 8L. Je roule souvent en mode comfort et de temps en temps en sport mais jamais en eco, la reponse à l'accelerateur est vraiment nulle. Rien à redire sur la tenue de route, c'est top et la position de conduite aussi. Pour une bm il est plutot pratique, surtout avec la banquette coulissante, c'est vraiment cool. C'est une option mais il faut vraiment la prendre . Après pour le confort on est satisfait aussi, super silencieux, même en fortes accélération ou sur autoroute ( 2200tr/min à 135km/h) ; on a pris qqes équipement comme le toit pano ouvrant, c'est sympa, les sieges sport advanced aussi, ça maintient bien mieux les lombaires que les basiques, pareil option à prendre absolument , tout comme le vitrage calorifuge, c'est niquel pour les petits à l'arrière, le soleil ne brule pas leur petits bras. Fiabilité: Heureusement rien à dire au bout de 25000kms. Peut être que j'en oublie, mais j'espere avoir fait le tour.

Excellente voiture. Consommation raisonnable, très bonne performance, compact mais suffisante pour une famille de 4 personnes. J'ajoute juste un coffre de toit quand je pars à la montagne l'hiver. Elle passe partout, quotidien en ville parking pas trop grosse, autoroute excellente, en montagne le 4x4 avec pneu neige je ne mets jamais les chaines et sa puissance est rassurante. J'ai eu une quinzaine de voiture et elle est ma préférée. Alors que j'en change tous les 3/4 ans j'ai décidé de la garder un peu plus.

Première BMW et premier SUV. Cela fait deux ans que je roule avec ce X1 qui a fini par me dégoûter des SUV... Les points positifs : - Aspect esthétique extérieur : le véhicule est beau, surtout en finition X-Line. - Qualité d’assemblage des matériaux : à la hauteur de la marque - Très bon éclairage la nuit - Espace intérieur : il y a de la place pour voyager à 4 sans problème, on ne sent pas du tout confiné - Conduite en ligne droite, sans vent latéral sur route non dégradée - Sobriété du moteur diesel Les points négatifs à présent : - Comportement routier - Les suspensions sont d’un comportement catastrophique sur route sinueuse ou en cas de vent latéral... - La direction est floue quelque soit le contexte... obligation de corriger en permanence le cap - Perte d’adhérence avec les pneus d’origine (Bridgestone). Le remplacement des pneus par des Michelin a corrigé le problème - Sonorité du moteur en accélération (pas très flatteuse) - Freinage tout ou rien - Boîte automatique perfectible - Qualité son audio de très mauvaise qualité (quelque soit la source) - Assise très courte (et dure) des sièges avant comme arrière

Assez décevant dans l’ensemble. La voiture est lourde, peu dynamique pour une BMW. En fait elle a tous les défauts d’une grosse traction. Le train avant est rapidement débordé et les performances sont moyennes. Le confort est en retrait par rapport aux autres modèles ( j’ai eu deux série 3 Touring avant celle ci), le siège avant ne descend pas assez, les équipements sont complets mais il y a bcp d’options. Les capteurs de stationnement sont défaillants et les clignotants horripilants. Pour finir, l’éclairage est performant, le freinage correct.

On ne présente plus BMW, mon ressenti va être décrit de manière très brève en 3 points. Le design et la carrosserie : La peinture gris perlé est très jolie surtout au soleil, de plus la finition xLine rajoute un côté crossover sympa au véhicule, les jantes bi-ton (3000€ en options) sont très jolies aussi. La double sortie d’échappement rajoute un côté sport très sympa. J'ai le toit ouvrant aussi c'est agréable l'été. Concernant les finitions intérieures je ne suis pas non plus bluffé par rapport à la concurrence (Mazda, Lexus voir même Peugeot). C'est solide, y'a du plastique moussé un peu partout mais rien d'exceptionnel. Les sièges semi cuir sont classiques et pas de première qualité, côté conducteur le bourrelets gauche s'use prématurément comme dans un véhicule d'entrée de gamme. Le moteur maintenant : J'aime pas le diesel mon choix s'est donc orienté vers un 2.0 essence de 192ch. Beau bruit en roulant pas forcément au démarrage ou on a l'impression d'avoir un diesel qui broute. Le mode de conduite sport change le comportement de la voiture vous avez de bonnes sensations par contre le véhicule étant un SUV on ne peut pas prendre les virages comme avec une berline de type série 3 ou 4. Combiné avec la BVA 8 rapports la consommation reste très très raisonnable, en moyenne je suis à 8.4L/100) avec autoroute et ville. En gros avec un plein si je conduis raisonnablement je fais 800km voir même 850km si je ne fais que l'autoroute sans bouchons. Les performances sont assez étonnantes vu les caractéristiques de la voiture : essence, boite automatique, 4 roues motrices, 192ch...la consommation est très bien maîtrisée. Au final je suis assez satisfait, on se sent en sécurité, elle a de la puissance quand il faut, elle est imposante sur la route ce qui est pas mal en région parisienne ou vous n'avez que des boulets qui vous font des queues de poissons, le gabarit de la voiture calme la plupart de ces boulets. Il y a du confort, des options sympas (Toit ouvrant, système hi-fi harman kardon et j'en passe...) Mais le meilleur reste la sensation de conduite qu'on ne retrouve pas chez les autres marques classique. J'ai roulé dans pas mal de marques différentes et seuls Mazda, BMW et Alfa Roméo me procure un plaisir à la conduite et de réels sensation. Reste à voir Porsche et Mercedes maintenant :) Il y a toujours des défauts mais j'aime rouler avec des marques avec un vrai savoir-faire et de vrais motoristes. Les sensations et la fiabilité surtout sur les gammes essences sont pour moi indispensables.

Très belle voiture esthétiquement parlant, mais qui mise tout sur l’extérieur. Quand on rentre à l’intérieur, c’est très décevant : compteur aiguille, vitesse numérique affichée dans un écran secondaire et difficile d’avoir la vue d’ensemble du compteur à cause du volant. Les commandes des fonctions ne sont pas hyper ergonomiques. Il n’y a pas d’android auto. L’option payée 1200 € pour le régulateur automatique de vitesse en fonction de la distance n’est pas fiable du tout et accélère / freine de façon pas du tout confortable, il s’éteint sans prévenir et freine au dernier moment dans les bouchons. Pas de freinage automatique d’urgence, juste un pré-freinage et une icone sur le tableau de bord. Et tout ça pour 50k€. Un point positif pour le moteur et la boite auto, toujours au top, même si un 20d and sdrive est un peu dangereux, car les pneus dérapent rapidement vu la puissance.

Après 22 ans de berline Mercedes, et faute de trouver un accord sur le nouveau suv GLA (restylisé), j'ai beaucoup creusé les infos comparatives côté mécanique et équipements sans parler des chères options où on peut y perdre son latin tellement les détails peuvent être complexes à disséquer. J'ai déduit que le X1 était quand même au-dessus du lot composé Audi Q3, Tiguan, GLA. Il est vrai que les options sont chères chez BMW comme chez les concurrents directs ...ne serait-ce que la boite auto qui s'avère incontournable quand on y est habitué depuis des décennies. La prise en main du X1 est facile, une fois le guide papier parcouru derrière le volant pour les applications pratiques. Très confortable avec l'astuce des sièges avant dont l' assise est extensible. Véhicule bien insonorisé, perfectible encore pour réduire les flux d'air extérieurs (rétros extérieurs et/ou barres de toit??). Conso très performante en utilisation courante. Moteur souple en lien avec le couple. Pour l'instant, rien à signaler en point négatif, voir à l'usage

Une voiture PREMIUM qui n'en a que le nom, beaucoup de gadjets qui ne marche pas longtemps. Je suis très déçu de mon véhicule que j'ai depuis 9 mois. Un véhicule très joli, même un peu bling-bling avec une bonne habitabilité pour un véhicule de 4,5m. Par contre coté fiabilité, le compte n'y est pas, Un véhicule conçu à la va vite avec plein de bricoles qui déconnent. Pour un véhicule à 50 K€, c'est abusé. BMW surfe sur sa réputation de robustesse et de fiabilité, mais elle n'est pas au rendez-vous. Fidèle de BMW, j'ai fait 250 MKm avec une E92 330DA sans aucun souci, Depuis 6 mois avec mon X1 F48, je suis au garage tous les 2 mois. Je suis dégoutté. Il faut dire que cette BMW n'en est pas une quand on y regarde de plus près : En fait, c'est une MINI déguisée. Aucun gène de BMW dans ce véhicule. J'aurais mieux fait de me payer 2 DACIA DUSTER et pour ce prix, j'aurais encore de l'argent pour mettre le GO.