VOS 121 AVIS Citroen C5 Aircross

Problème de soupapes à 43000Kms Échange moteur. Prise en charge 90%.

En ce moment, problème de soupapes à 43000 kms.calamine.

32900 Kms rien à signalé, bonne finition pas de bruits parasites, moteur souple et assez performant m^me si pour 180ch on en attend un peu plus. confort royal à condition de ne pas brusquer ce C5, boite automatique bien calibrée et réactive. Son seul défaut il est porté sur la boisson dès que le pied droit fait autre chose que d'effleurer l'accélérateur, Citroën n'a pas la même maîtrise que les allemands pour avoir des motorisations efficientes. Pour le reste une bonne habitabilité, silence de fonctionnement et douceur des commandes, une auto agréable et capable d'assurer de longues étapes sans fatigue.

Je sors d'une Volvo XC 60 diesel, j'ai été déçu par le confort de cette voiture. Je veux acheter français car je considère que nous faisons les meilleures voitures. Mon critère numéro 1 dans l'achat d'un véhicule est le confort. Ma C5 est incroyablement confortable, c'est un véritable cocon dans lequel on se sent très bien. Le toucher de route Citroen est exceptionnel , la qualité des filtrations, les sièges advance confort, le design intérieur, l'insonorisation...bref c'est ma recherche mais je peux comprendre qu'elle ne plaise pas à tous le monde et notamment aux chauffeurs pressés. Elle n'est pas faite pour battre des records de vitesse et de vivacité. Ce n'est pas non plus une voiture pour frimer. Pour ma part lorsque je suis dans d'autres voitures, j'apprécie réellement de retrouver ma C5 et me considère comme un privilégié d'être si bien dans ma voiture. C'est une voiture à la cool pour personne calme qui souhaite vivre une expérience ouatée. Au niveau des consommations, ma moyenne est 6,5 l. Je précise que je roule calmement et à 120/125 sur autoroute. Si vous voulez faire du 150 la conso s'envole, le voiture ayant une forme de boite à savon. Ma C5 a 2 ans et 30 000 km, RAS niveau fiabilité. J'ai quand même souscris à une extension de garantie 5 ans au cas ou. par contre l'image de la caméra de recul est indigne tellement la résolution est mauvaise. Je suis donc satisfait de ma C5 à ce jour, et je pense rester chez Citroen tant j'apprécie 'l'ambiance'.

Bonjour, Malgré le confort de conduite, ce modèle n'est pas fiable. 1ère grosse panne : changement du réservoir ADblue à 70000kms (1 mois de mobilisation du véhicule sans prêt d'un autre véhicule par Citroën). 2ème grosse panne : casse de la chaine d'entrainement des 2 arbres à came à 100000kms : résultat moteur HS (1 mois et demi de mobilisation du véhicule sans prêt d'un autre véhicule de la part de Citroën). 3ème grosse panne : suite à une alarme "défaut adblue" en continu, diagnostic chez Citroën Le Mans à 110000kms : injecteurs + catalyseur HS . Là je suis au bout du rouleau, sachant que ce véhicule est quasi invendable, car tous les concessionnaires sont au courant des problèmes rencontrés par ce type de véhicule.

Elle a un look qui sort vraiment du lot par rapport à la concurrence et qui est vraiment très sympa... perso je la préfère sans les barres de toit, ce qui lui donne un look plus "sportif". Les équipement dans la version MAX sont plutôt complet. Seul bémol la résolution des caméra et l'infosystème qui commence à daté, même si j'aime sa sobriété. Côté conduite, on se prend vite au jeu de l'hybridation en essayant de rouler un maximum sur la batterie, mais du coup on regrette un peu qu'elle ne soit pas un poil plus grosse. Pour le reste, c'est un vrai plaisir : isolation accoustique, confort de sièges et des suspension, volume du coffre... Seul point d'incertitude: le nouveau moteur et surtout la nouvelle boite... à voir dans le temps...

Voiture haut de gamme, de 01,2020,23000 km donc peu roulée mais immobilisée depuis 1 mois pour rupture de chaîne qui relie les 2 arbres à cames.. J'attends la douloureuse mais je n'ai pas l'intention de me laisser gruger... Problème connu des services Citroën.. Mais à 22000 km ,c'est un peu fort !!!

Une excellente auto, très puissante, consommant peu (entre 5.5 et 6.5L en moyenne), un super confort, des équipements plus qu'il en faut, la finition n'a rien a envier aux voitures Allemandes. Deux petits reproches : Un compte tours trop petit (mais en boite auto c'est pas grave) et un manque de frein moteur en descente obligeant a passer en manuel, sinon la boite est un régale, le couple moteur de ce 2L HDi est omniprésent, je ne regrette vraiment pas mon achat, dommage que cette motorisation a été supprimé elle va tellement bien au C5AC.

je possède une C5 aircross hybrique 180 cv ,depuis 6 mois, j ai fait 25000 km depuis. très confortable et très agréable a conduire, on peut avaler les kilomètres sans problèmes. le coffre est grand, a l'arrière assez de places pour des enfants et adultes. points faibles : autonomie en elec, au début 52 km et actuellement 32 km… assez lourdes, le freinage est un peu léger. l'écran tactile est grand mais seulement une partie sert réellement, dommage l'affichage aurait pu être plus grand. sur ma version , je peux pas désactiver l'allumage automatique des phares. l'autonomie en 100% essence est de 400 km maxi, en hybride on peut faire 550 km environ. au final , très bon véhicule pour faire de longues distances, en ville la taille peut poser problème pour se garer , faut bien avoir les dimensions en tête pour se garer. sur autoroute pour dépasser, la puissance du moteur est réactive.

90000 km, 3 ans et zéro panne. Passage à la concession tous les 30000 km, RAS Consommation maitrisée si recharge hebdomadaire Variation de l'autonomie de la batterie: 56 km sortie de garage, 1ère année 48 km, deuxième année 42 km mais suffisant pour trajet quotidien