VOS 127 AVIS Citroen C5 Aircross

Voiture achetée il y a un peu plus de trois ans. Qualités : -Coffre volumineux -Trajet sur autoroute confortable -Prix Défauts : -Pédale d’embrayage qui couine lors de forte chaleur -Carrosserie non alignée -Tangage important de l’arrière du véhicule dans les virages -Suspensions trop souples -Mauvaise insonorisation Entretien périodique à effectuer bien avant les recommandations constructeur afin de garder une longévité de la fiabilité moteur

Véhicule très gourmand en carburant à éviter sur autoroute et autonomie électrique nul des fois 25 kilomètres mais jamais plus de 35 km très cher pour ce que c est en hybride conduite autonome très dangereuses sur les petites routes et pas possible de tout déconnecter ça vous m'es des coups de volant sans savoir pourquoi et elle essaie toujours de vous centré parfaitement sur la route

Achat d'une c5 aircross 1.2 essence finition feel bvm6 . Vente Renault kadjar 1.2 essence 130 ch Grosse grosse déception elle a rien dans cette finition la liste est très longue . Pas d'aides aux stationnements av/ar Pas de caméra de recul Pas de GPS Pas d'anti brouillard av Pas de détecteurs d'angle morts sur les rétroviseurs Pas de rétroviseurs électriquement rabatables Pas de chargeur inductions pour les téléphones Pas de sur-tapis Incroyable j'en oublie certainement tellement c'est impressionnant. Finition intérieur beaucoup de plastiques dur de partout même sur le haut du tableau de bord Les ajustements sont approximatifs de certains plastiques. Les sièges "hyper confort " rien déception mon ancienne kadjar était très bien aussi . La qualité des tissus bof bof là encore visuellement les sièges de la kadjar semble plus qualitatifs. Les suspensions c'est un peu mieux sa tape moins mais c'est pas un tapis volant (je vais téléphoner à Aladin pour avoir des explications)et le véhicule ne filtre pas toutes les irrégularités de la route certe mieux que la Renault mais il faut pas s'attendre à des miracles à très basse vitesse oui clairement. La motorisation très juste creux en dessous de 2000t/min elle est à la peine dans les relances je vous parle pas dans les montées on a du mal beaucoup de mal à trouverle bon rapport soit c'est le bruit moteur qui crie soit elle avance pas sur le rapport supérieur plus aucune re lance à chacun de choisir ,un peu bruyante à l'accélération quand on monte les rapports c'est mieux à vitesse stabilisée plus silencieuse que la Renault à 130 km/h mais pas non plus le jour et la nuit,sur Route et Autoroute Pas de quoi se faire peur mais elle est très très placide dans son comportement et dans les accélérations la direction pas hyper précise un peu collante presque les informations on du mal à remonter au conducteur. Elle prend du roulis dans les virages et comme le maintient des sièges est pas extraordinaire on a l'impression d'être sur une barque le long d'un fleuve avec des remous . Le système d'essuie-glace c'est pas top non plus je comprends pas l'intérêt franchement. Bref il y a tellement à dire je stop. Au registre des bonnes choses volume du coffre top ,les trois sièges indépendants arrières, la bonne vision avant ainsi que l'espace à l'avant du véhicule,la position plus droite qui est plutôt bien,la consommation raisonnable sur un usage mixte la direction assistée électrique. A chacun de bien réfléchir avant l'achat mais je déconseille cette finition miser plutôt sur la finition shine/shine packs.

Récent propriétaire de mon C5 Aircros Hybride shine, je suis passé avant pendant 2 mois sur un C5 Aircros 1,6 Puretech Shine Pack que j'ai revendu à cause de la consommation (j'arrivais pas à descendre en-dessus de 7,4 L/100 en conduisant comme un pépé). Mon trajet quotidien pour aller au boulot est de 106 Km A/R. L'hybride correspond mieux à mon utilisation est je suis descendu à 4,4 L/100 Km. Je recharge chez moi mais j'ai une question : Ma voiture à l'option chargeur 7,2 KW, quelle type de cordon de charge il faut pour aller sur une borne publique un type 2 mâle/femelle ? Et chez moi quelle type de prise il faut que j'installe pour pouvoir utiliser le 7,2 KW, une wall box ? avec une GreenUp je pourrais recharger à 3,2 KW max c'est çà? Merci pour vos réponses... Enchanté de mon C5 Hybride pour le moment!

Confort fluidité sentiment de sérénité, très bien équipée, puissance confortable et suffisante pour qui sollicite raisonnablement, sur l’autoroute par exemple, Par contre ça n’est pas un modèle à vocation sportive, pas de coup de pied quand on écrase l’accélérateur , léger roulis, suspension souple ( on ne tentera pas les changements musclés de direction ) , pour ce niveau de prix on en a vraiment pour son argent, dans un véhicule de dimension tout à fait gérable, meme en ville (nombreuses aides aux manœuvres ), je recommande

Coup de cœur pour ce véhicule. Retour à l essence abandonnée depuis 20 ans. Confort ++ des sièges advanced confort. Je pensais suffisant le moteur 180cv mais bof. Point mou entre 70 et 80 km/h où la boîte auto ne trouvait pas la bonne vitesse à engager. Détail de fabrication à la française cad pas terrible mais pour le prix obtenu en occasion…consommation vite élevée surtout quand on tape dedans. Attention dans les ronds-points en temps de pluie, de quoi se faire peur. Prix révision digne d une Premium.Vendu pour un retour au diesel. Je sais ce n’est pas dans l air du temps.

Je suis retourné chez Citroën du fait de la reprise de mon véhicule. Pour la vidange l'on nous indique tous les ans ou 30 000 kms, ceci est faux du fait de l'huile utilisée ou conseillée s'use ou se dégrade très vite, vidange à 14 560 kms ??? Pneumatique Michelin à l'avant changé à 34750 kms normal suivant le garage où l'entretien est fait pour le moment .... GGE MARCEL. Changement fait mais ailleurs, prix plus compétitif. Mon précédent véhicule un SPORTAGE , vidange tous les 2 ans ou 30000 kms. Pneumatique avant changé à 95000 kms et arrière à 115000 kms marque HANKOOK, sans commentaire. La Concession CGA top et accueillante, coût d'entretien idem pas de comparaison avec Citroën. Voilà sommairement ce que j'en pense...

Bonjour j'ai acheté une C5 1.5 BLUEHDI 130 S/S LIVE EAT8 le 5 mars 2022 avec 5000 km depuis ce jour au démarrage un voyant m indique (défaut système ESP/ASR :faites réparer le véhicule ) malgré plusieurs intervention à la concession le problème existe toujours le 9/11/2022 je ne sens pas en sécurité ! je trouve un manque de sérieux de la part de la concession Citroën 151 av 8 Mai 1945, 86000 Poitiers dans l'impossibilité de réparer ce véhicule !

tres faible consomation que ce soit sur autoroute 5.2 l ou extra urbain 5.2 l, tres confortable et silencieuse . agréable a conduire , c'est ma 1ere citroen et je resterai chez citroen pour mes prochaines voitures c'est un plaisir de conduite ,ma meilleure voiture en 40 ans . sur autoroute on voit de suite les chauffards qui vous doublent et se placent devant vous et font freiner votre voiture automatiquement . toute voiture devrait avoir ce systeme afin que tous comprennent comment rouler en securité ,de même pour doubler ou changer de voies ,le volant tremble si on ne met pas le clignotant avant .ca inciterait les gens a même leur clignotant .

Véhicule acheté à 10.000 km et revendu à 55.000 km. Usage quasi exclusivement sur autoroute. Véhicule hyper confortable et peu bruyant. Avec l'électronique à bord sur cette version, on approche la conduite autonome même si quelques fois il vaut mieux débrancher le recentrage dans la file. Intérieurement, très bonne finition, boîte à gants réfrigérante, très grand coffre. par contre espace à l'avant limite vu le gabarit :le cocooning c'est bien mais il faudrait que la passagère puisse poser son sac à main ! Super moteur qui va bien avec la boîte auto. Toujours de la puissance en réserve. Comportement un peu pataud (mais quel confort !) mais rien de grave : un peu de roulis. Le 5008 et le CRV que j'avais avant sont clairement mieux. Tarif entretien très correct, mais la fiabilité n'est pas toujours au rendez vous. J'avais acheté une BX dans les années 80 et avait juré plus jamais de Citroën. La C5 c'est mieux pas pas encore ça. Dommage que Citroën ne reconnaisse pas ses erreurs de conception !