VOS 73 AVIS Lexus Ux

Les commentaires sur cette voiture sont assez clivants. Elle n'est ni exceptionnelle, ni désastreuse. En revanche, elle est décevante. Décevante pour une voiture premium : elle usurpe clairement cette dénomination. C'est une honnête japonaise, fiable et bien construite, comme pourrait l'être une banale Nissan ou Mazda. Elle est bardée d'équipements électroniques d'aide à la conduite (radars, etc...) et sa qualité de fabrication ne prête pas vraiment à la critique. Sa motorisation hybride n'a d'intérêt que si on roule avec un œuf sous le pied. En ville, elle fait des merveilles et est vraiment économe. Sur route, aucun intérêt : elle consomme comme n'importe quelle voiture. Et sa boite a variation continue est assez désagréable quand on appuie sur le champignon. Son GPS (1000€ en option!) est hors d'âge et pas vraiment ergonomique. Heureusement que Apple Car Play a pu être rétrofité gratuitement, sur un écran mesquinement petit (un écran plus grand existe en option...). En fait, c'est sa finition qui n'est pas à la hauteur ; comme c'est la plus petite Lexus (et donc la moins chère, malgré son prix), on dirait qu'ils ont mégoté sur tout : la version Luxe n'a même pas de seuils de porte en alu. Les contreportes sont horribles, toutes noires, sans le moindre insert décoratif métal (juste un bout de cuir posé sur l'accoudoir), ni la moindre surpiqûre. J'ai des sièges en cuir blanc, mais le pavillon de toit, la planche de bord, la moquette ou l'intérieur de la voiture ne sont pas assortis. Tout est noir et lugubre. Il n'y a pas une touche fantaisie qui fait l'excitation des véhicules premium (et qui justifient le chèque supérieur aux marques lambda). En un mot, la Lexus UX (malgré l'anagramme) n'est pas luxueuse. Et c'est ça qui est désolant. Quand je vois les anciennes Lexus, même milieu de gamme (je pense à la IS 200 de 2004) avec un intérieur en cuir beige parfaitement coordonné entre les sièges, le toit, les portes et le tableau de bord, je suis effaré par la régression de confort (et de luxe) par rapport à ma voiture produite 15 ans plus tard. C'est bien dommage.

Mon ménage possède 2 Golf une 2 et 3 donc anciennes et lorsque j'ai reçu cet UX de fonction je m'attendais à une claque. J'ai bien été surpris mais pas comme je l'attendais. J'ai lu les commentaires précédents et effectivement la finition c'est vraiment pas terrible, mes 2 vieilles golf ont plus de plastiques moussés que cette Lexus !!! Mis à part le bruit du moteur je n'entends pas de plastiques grincer dans mes Golf alors que dans l'UX ça couine. La présentation de l'écran est vraiment nulle si je la compare à celles de mes amis dans d'autres voitures. La conduite est douce sans à-coups mais les fauteuils sont trop fermes et effectivement comme certains l'ont dit une Toyota ou Honda offrent les mêmes sensations de conduite feutrées pour nettement moins cher. La concession d'Avignon n'est qu'un minuscule show room avec 2 voitures en présentation et les entretiens se font à côté chez Toyota, les prix sont délirants même si je ne paie pas puisque c'est une voiture de fonction. Finalement je pensais entrer par la grande porte automobile avec Lexus moi qui n'ai jamais eu de voiture neuve premium alors qu'en fait Lexus m'a définitivement vacciné contre la bagnole chère. Le premium ou et Lexus: bof.....

Véhicule possédé après plusieurs Audi, Mercedes et Bmw. Les notes très basses de certains propriétaires habitués aux marques premium allemandes interpellent. ils se sont fourvoyé en entrant dans une concession Lexus. Le bruit du moteur est à l'extrême opposé d'un moteur Porsche ou BMW. Il évoque un moulin à café. On l'accepte ou pas. L'option sport n'apporte rien, le changement d'affichage du compteur reste dans le virtuel. Rien ne se passe. Le charme de la Lexus est ailleurs. C'est une voiture zen qui incite à la conduite économique. Le confort es bon aux places avant, bien qu'un peu ferme. L'équipement est ultra complet : affichage tête haute, rétroviseurs informant de la présence latérale d'un véhicule, rappel dans le volant de l'oubli d'un changement de file sur autoroute, assistance au freinage en cas d'obstacles. Le service après vente sur Toulon n'a rien à envier aux concessions des marques premium allemandes. Fiabilité de très haut niveau.

Beaucoup comme moi on noté la mauvaise qualité générale de construction de cette voiture qui certes vous conduira du point A au B comme d'autres mais avec tout de même quelques désagréments d'usage et de qualité pour une voiture de ce prix. Un magazine auto a même classé ce UX en bas de classement dans leur enquête: "qualité de fabrication" avec une note de 12.6 (12.5 pour son frère jumeau le CH-R) et confirme donc le peu de soin apporté à sa production. Sinon la consommation est correct mais les performances sont faibles, la voiture est molle en accélération et reprise. Un bruit de roulement est nettement perceptible aux places arrières. La course du levier de vitesse comme la mousse des sièges sont étonnamment durs. 2 passages déjà en atelier pour des rappels et un changement de cardan et direction, le SAV est aussi peu agréable qu'ailleurs. Dernière Lexus.

Des confrères de Caradisiac ont effectué un test "qualité de fabrication" par catégorie et l'UX comme le CHR sont mal placés avec des notes basses ce qui est encore plus grave pour un Lexus UX vendu plus cher que son frère de lait. J'ai lu tous les avis concernant cette voiture et je reconnais être d'accord avec le constat d'une mauvaise qualité de finition pour une voiture de ce prix et même pour une voiture généraliste. Vous irez du point A au point B sans problème c'est évident mais quelle autre voiture ne le ferait pas aujourd'hui ? Lorsqu'on achète une marque comme Lexus on s'attends à mieux et justement la finition, le silence et le confort sont importants mais pas suffisamment présents. Les passagers arrières le cas échéant se plaignent d'un bruit de roulement qui couvre les voix des passagers avants surement dû à des économies sur l'isolation. les fauteuils ont une assise trop ferme comme le maniement du levier de vitesse trop rugueux et qui fait trembler la console centrale lors du passage de drive à manuel. Je sais que cet UX sera fiable puisque c'est un CHR mais je déplore la finition et la qualité générale.

Je viens de consulter l'enquête : "qualité de fabrication" effectuée par des confrères de Caradisiac sur 156 voitures et je viens de lire les précédents avis sur cette voiture et je ne peux que constater que nous sommes presque tous unanimes: ce Lexus UX est raté. Bien sûr il ira du point A au B dans des conditions tout à fait acceptables mais quel autre ne le ferait pas ? Ce qui est désolant c'est qu'on sait que la fiabilité sera bonne mais la qualité de fabrication comme l'indique le magazine est mauvaise: peinture, carrosserie, finition intérieure et extérieure au même niveau que son frère de lait: le CH-R c'est à dire médiocre. (UX 12.6 ! CHR 12.5 !) Donc très déçu de ce Lexus et du SAV froid et snob mais comme chez les autres. La voiture est bruyante aux places arrières, un bruit de roulement est perceptible et couvre la voix des passagers avants. Les sièges sont trop durs et le cuir n'a pas d'odeur même à l'achat neuf. La commande du levier de vitesse est dure et fait trembler la console centrale lorsqu'on passe en manuel.

Achetée pour sa qualité de fabrication et le sérieux du SAV Lexus Toyota de la Roche sur yon , 4è Lexus à ce jour et aucune panne , pas le cas sur les 44 autos de ma vie … La qualité première de cette Lexus UX est son agrément de conduite calme et serein , la finition sport y participe grandement ; la voiture ne s’incline pas en virage comme un SUV , ce qui est bon pour le dos , les sièges avants sont excellents .

Tout commence bien à Lattes chez Lexus à l'ancienne adresse et avec l'équipe précédente, mais.... si il y a un problème et il y en a.... ça n'est plus en rapport avec "l'omoténashi" soit l'art de recevoir à la japonaise.... Un "chef" d'atelier désagréable vous fait comprendre qu'il n'y a rien et qu'il perd son temps avec vous.... pourtant la tige qui indique l'ouverture et la fermeture de la porte semble entrer en fréquence avec les vibrations de la route et le bruit est pénible. Mis à part ce désagréable rdv avec le sav il y a beaucoup de points qui prêtent le flanc à la critique, les poignets de portes intérieures en plastique sont décevantes, les poignets de maintient qui grinces, les plastiques indigents partout dans l'habitacle gâches le plaisir de s'offrir un véhicule de ce prix. J'ai moi aussi noté des défauts d'ajustement de carrosserie qui sont peu en rapport avec le niveau d'exigence attendu pour ce niveau. En revanche, le moteur est vraiment sobre bien que lymphatique et manquant totalement de couple, la climatisation est LA bonne surprise de cette UX elle est silencieuse et puissante (presque trop). Le confort est moyen surtout par la faute des sièges très, trop durs, la direction est légère est totalement découplée de la route ce qui n'est pas un problème pour moi, le silence est moyen surtout à l'arrière comme dans toutes les Lexus essayées surement dû à des économies faites sur l'isolation phonique. je ne reviens pas sur les défauts que sont coffre minuscule (pas un problème pour moi) et boite type eCVT qui patine déjà cités. Je l'ai lu et le note aussi, il y a une baisse de qualité générale chez les constructeurs et Lexus ne fait pas exception à la tendance, dommage pour une marque qui misait au départ principalement sur la qualité. Je suis d'accord pour payer 20000 euros de plus qu'un CHR toutes options qui partage les mêmes châssis, moteurs, interface média mais j'attends plus de sérieux, d'accueil et de qualité, ce qui n'est pas le cas et j'aurais souhaité que Lexus revoit de pied en cap le modèle Toyota équivalent. j'avoue être déçu.

Je suis moi aussi très surpris par les avis négatifs (et je ne travaille pas chez LEXUS).Pour la note, je vais partir de 20/20 et enlever des points.. En ce qui concerne la taille du coffre et l'espace aux places arrières, on le sait quand on achète la voiture.. Mettre un avis négatif est surprenant, ce n'est pas une surprise même si c'est le gros défaut de cette voiture ! Le pavé tactile, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, mais c'est moins pire que ce que j'imaginais. Comme précisé au début, on va considérer que la voiture est "presque parfaite" au niveau de la qualité de fabrication, du confort, du plaisir de conduite et de sa consommation. Par contre, ce qui est "inacceptable".. c'est la planche de coffre en tissu (on est chez Décathlon avec une tente Quechua :-( ), la réception de l'autoradio est nulle, pour activer/désactiver la clim on doit passer par le pavé tactile (si je ne me trompe pas), pas de conso réelle , juste un indicateur, Monsieur l'informaticien Lexus.. une ligne de code "@ si porte verrouillée = on rabat les rétro, ca ne coutait pas cher !, régulateur étalonné tous les 5km/h, si on branche le tel portable avec android, on ne peut pas écouter de la musique / l'autre port USB, pas de poche aumônière coté conducteur ni de bac de rangement à l'arrière. Rien de bien grave tout ça mais des économies malles placées pour une marque dit "de luxe"

Véhicule et marque décevante, mis à part les commentaires dithyrambiques postés par les revandeurs je suis en accord avec tous les nombreux autres qui évoquent la piètre qualité de construction de cette UX et le manque de sérieux d'une marque finalement surestimée. Bruit de roulement, bruit d'air et mauvaise finition et assemblage approximatifs sont légions et agaçants. J'aurais dû acheter une autre marque Honda, KIA, Mazda qui sont biens moins cher mais mieux construits. Très déçu.