VOS 73 AVIS Lexus Ux

Tres bonne voiture , sans aucun problème , un silence de fonctionnement impressionnant , une qualité de finition irréprochable , bref du top . Il est vrai que le coffre est petit et le pad pour piloter le multimedia à " maitriser " mais celà est mineur par rapport à tous les avantages . Ce véhicule est complet , bien pensé et se démarque de tous les suv "bateau" que l'on voit aujourd'hui sur le marché

Bonjour, Ce UX est ma voiture de fonction depuis début janvier et sera principalement utilisé sur autoroute et pour mes vacances/weekend. Après des SUV Mercedes de fonction mon entreprise nous fait découvrir LEXUS, autant être franc tout de suite: cette voiture est très décevante. Elle n'est absolument pas prémium, châssis, suspensions, insonorisation, fauteuil, moteur, bruits, qualité de présentation etc sont clairement et largement en dessous des standards MERCEDES que je connaissais, certes j'avais une 250 CDI plus puissante mais les performances de cet UX sont catastrophiques ! aucune reprise ! impossible de s'élancer promptement au rond point, le weekend mes 2 enfants sont mal installés à l'arrière et ils ne m'entendent pas lorsque je n'élève pas la voix pour communiquer avec eux. Ma femme à pensé que j'étais rétrogradé professionnellement lorsqu'elle a découvert l'intérieur: "moche, ringard, vieillot, bas de gamme" voilà ses mots. la peinture est ultra fragile, un moindre coup de torchon doux provoque des rayures et déjà des problèmes de gps et de régulateur de vitesse.... Et qu'est ce que c'est mou en réaction lors de changement d'appui sans pour autant être confortable, un comble ! LEXUS est pour moi une véritable "arnaque" automobile et absolument pas du premium c'est exactement du Toyota même peut être moins bien. Fuyez ! ;) ;) ;)

je suis très étonné par certains commentaires négatifs, et la notation inférieure à la moyenne! je possède mon UX depuis 2 ans, et j'en suis très satisfait. Silencieux, dynamique, bien fini, économe... son seul défaut pour moi est bien entendu la taille de son coffre, limite pour 2 personnes, pas adapté pour une petite famille. Néanmoins l'espace sous le plancher est appréciable. Quant au tarif, moins de 40000€ dans mon cas, je pense qu'il est un peu cher, mais regardez les tarifs affichés par un peugeot 2008 avec un petit 1.2l, dans sa version RS line, il n'y a pas photos...Bien entendu, je n'ai eu aucun recours à l'après-vente, car tout fonctionne parfaitement. C'est un véhicule pour un usage cool, en souplesse. Pour les amateurs de conduite "sport", ou qui aiment ressentir l'effet "coup de pied au cul" quand on appuie sur la pédale de droite, il vaut mieux passer son chemin, le choix est vaste dans le secteur automobile moyennant finance cependant. (Avant j'avais un NX que j'ai beaucoup aimé, mais trop grand aujourd'hui pour moi. Je l'ai remplacé par le UX pour cette raison)

Une voiture choisie par ma compagne pour son look que nous partageons. La concession est aussi froide que chez BMW ou audi, les explications lors de la prise en main succinctes et insuffisantes. Globalement la voiture est mauvaise est le prix demandé par rapport à une marque généraliste est exorbitant. Objectivement l'interieur est cheap, le tableau de bord moche, les commandes confuses. La tenue de route manque de précision, le confort des sièges inexistant et le cuir se marque très vite. D'ici 2 ans maximum nous retournerons chez un généraliste pour bien moins chère et sûrement mieux.

ma premiere voiture premium. et aussi ma premiere voiture de fonction. ma boite m'avait mandaté pour acheter 2 vehicules chez COMO ETOILE. j'aurai 2 bottesde carottes j'aurai été mieux recu à la reception des 2 ux SPORT EXECUTIVE. commercial archi nul, je lui demande deverifier l'installation apple car play, "vous n'avez pas le cable avec vous ? vous ferez ca chez vous" bien entendu chez moi, ce n'etait pas installé, j'ai du annuler une journée de travail pour que le chef d'atelier fasse ce qui etait prevu depuis 2 mois bien entendu, il n'a pas configuré lexus link ce qui est aussi pas mal aussi dans le genre prise de tete. sinon l'esthetique est clivant mais personnellement j'adore, l'interieur, j'ai plus l'impression d'etre dans un coupé que dans un suv urbain : bien dessiné, mais manque absolu de rangement. et la partie inferieure est recouvert de simple plastique sieges sport confortables le coffre est ridicule pour une famille mais suffisant pour mon travail. moteur silencieux avec de tres bonnes reprises en mode sport + apple carplay apporte beaucoup a l'ergonomie de l'ensemble

Voiture de fonction qui se voulait nouvelle/avec une bonne image/sérieuse. Au bout d'un an mon constat est celui-ci: voiture aux prestations justes moyennes et qualité de finition très en dessous de ce que j'ai vu même si la concurrence a régressée aussi chez toutes les marques Audi, BMW, Mercedes etc... le SAV de la concession d'Avignon est aussi un "festival" d'antipathie et de mauvaise foi... l'UX est souple mais peu rassurant à vitesse élevée, la tenue de route est floue. il est silencieux mais s'en est presque un problème puisque les rossignoles, craquements et grincements envahissent l'habitacle et c'est très vite agaçant, les usines d'assemblage japonaises sont finalement gérée par des ouvriers pas plus sérieux que d'autres contrairement à ce que j'aurais pensé. la finition et les assemblages sont mauvais. Les cost-killer japonais sont aussi "radins" que les allemands ou européens et les choix de matériaux bas de gamme confirme que Toyota souhaite plus gagner de l'argent avec Lexus plutôt que de proposer du haut de gamme et de satisfaire le client. les performances sont aussi justes, l'UX est lourd et le moteur quasiment sans couple au démarrage, 184 cv sont annoncés mais ça ressemble plus à 140/150 cv réels. Voiture peu recommandable.

Voiture agréable en particulier sur les routes de montagne et enneigées mais aussi pour de longs trajets sur autoroute où l’insonorisation est particulièrement efficace. La consommation est maîtrisée en particulier en ville et sur route en tenant compte de la puissance disponible. Par contre, il vaut mieux ne pas avoir besoin des sièges arrière qui ne peuvent convenir qu’à des enfants lorsque le trajet dépasse quelques kilomètres vu leur exiguïté. Dans le même registre, il faut apprendre à voyager léger la malle étant des plus réduite. L’équipement est correct par contre je trouve absurde d’avoir des commandes redondantes entre les divers moyens de saisie à bord (surface tactile, commandes sur l’avant de l’accoudoir et volant) cela complique inutilement le tableau de bord.

Mon UX a été acheté neuf en novembre 2019 et a fait un bruit mécanique dès le départ. J'ai contacté un SAV totalement apathique qui m'a inspiré moins de confiance encore que les bruits (d'autres ont surgi au niveau de la pédale de frein) de mon auto, certes les confinements ont rendu compliqué les prises en charge mais je m'attendais à mieux. 14000€ de plus pour avoir une Toyota Corolla surélevée ça pique.... Où est le légendaire sérieux japonais??? Le marketing disait que les takumis inspectaient l'auto sous toutes ses coutures à la sortie de l'usine pour que tout soit parfait.... Finalement un an après une concession Toyota (chez le concessionaire Lexus ils n'avaient rien trouvé....) agréée Lexus a diagnostiqué un défaut de "semelle" / coupelles de suspensions avants donc tout devrait être changé mais pour la pédale de frein rien... Quand au reste de l'auto elle offre des prestations dans la moyenne mais plutôt de généraliste que d'une marque hdg. Très déçu.

Ayant essayé un Toyota CHR je me suis finalement décidé pour un Lexus UX 250 pack qui représente ma première expérience avec une marque premium. Quelle déception. Première chose qui me frappe c'est qu'il n'y a aucune différence de ressenti entre un CHR et un UX alors pourquoi payer 5000€ de plus??? La finition? Elle est aussi cheap, la (nouvelle) Sandero de fonction de ma compagne est objectivement mieux finie et les ajustements sont plus soignés!!! (Verifiez et vous me comprendrez),. Lexus me donne l'impression de n'être que du Toyota rebadgé.... Hormis la finition cette voiture n'est pas mauvaise mais juste trop chère pour des prestations identiques à sa cousine de chez Toyota. Sinon le sav est vraiment mauvais, En effet aussi avec des commerciaux qui sont incapables de vous expliquer l'interface utilisateur et ne connaissent rien à la mécanique... L’accueil et le prix vous rappellent aussi le snobisme du premium sans le service.... Conclusion ! Malheureusement très déçu de Lexus, plus particulièrement cette voiture dont j’en attendais beaucoup plus.

L'UX250H est un excellent véhicule, pétri de qualités et quelques défauts identifiables sans l'avoir essayé : Son manque d'habitabilité arrière, son coffre ridicule et son multimédia daté sont à mes yeux ses seuls défauts. Heureusement Android Auto, enfin disponible gratuitement en concession permet d'optimiser la navigation. Pour le reste j'ai été charmé par la qualité de finition et les matériaux, l'équipement, sa douceur de conduite, l'insonorisation, sa techno hybride bonifiée, l'impression de sécurité même par mauvais temps, son confort de siège et suspension, un lecteur de CD apprécié par les clients de ma génération :), une consommation intéressante. Concernant cette dernière, elle est dépendante des conditions climatiques, plus gourmande en hiver qu'au printemps, du type de route, vent de face ... En moyenne 5l en urbain, 4,5l sur nationale à 80, et 6,8 l sur autouroute stabilisé à 135 Compteurs et précis. L'accueil en concession est agréable, aussi bien au service commercial qu'en atelier. Boissons chaudes, fraiches, fauteuils confortables, WI-FI font patienter agréablement. Les révisions sont tarifées au forfait et il n'y a pas de mauvaises surprises. Le tarif est premium mais reste raisonnable. Si votre véhicule est financé par une LOA, l'entretien est compris. Après une révision, Lexus incluait un lavage complet du véhicule, intérieur et extérieur, attention très agréable. Malheureusement, en cette période sanitaire difficile, des restrictions se sont imposées, suppression du lavage du véhicule. Je roule en hybride depuis 10 ans, chez Lexus et chez un concurrent, tous les indicateurs laissent entrevoir une bonne fiabilité de ce véhicule.