VOS 94 AVIS Opel Corsa 4

Cette voiture est un réel fardeau !!! Que des pannes et des problèmes. je la conseille à personne et je ne parle même pas du prix des réparations de la pur folie on se croirait chez Mercedes !!! C’est une très belle voiture c’est le seul point positif très jolie intérieur, très confortable avec en plus le toit ouvrant c’est top, il y a tout les équipements nécessaires cable aux, commande au volant sans oublier la faible consommation de carburant du moteur ecotech.... mais pas fiable du tout, panne du démarreur 1 semaine avant le départ en vacance et son prix chez Opel 507 euros et 480 euros de pose de la folie alors que deux semaines avant panne du turbo plus de 1000 euros !!!! Sans compter les problèmes elle fait énormément de bruit aux alentours des 130km h ce qui n’est pas agréable du tout sur un long trajet. Première experience chez Opel que je ne renouvèlerai pas n’acheter pas cette voiture fuyez !!!

Achetée d'occasion a 120000 kms en tant que premier véhicule (jeune conducteur) Véhicule économique, 5.8l/100 en utilisation mixte mais la puissance moteur est très insuffisante lorsque le véhicule est chargée: peu de reprise Tenue de route moyenne (pas d'esp) Equipement suffisant sur cette finition: clim, radio CD MP3 mais les plastiques intérieurs sont très fragiles

Quelques soucis....j'ai changé en octobre dernier le colonne d'allumage ( pièces d'occasion) et voilà que ca recommence! Année modèle 2012 version 150 ème anniversaire. Le sav Opel est de très mauvaise foi aucune écoute aucune prise en charge. Dès les premiers mois j'ai tenté sans succès de me faire entendre pour la consommation excessive il m'a été répondu....que j'ai une conduite poussive

J'ai une Opel Corsa D 1.7 cdti - 130cv et beaucoup de soucis! Pour commencer un turbo à 70 000km ( 1000€) ensuite une boite de vitesse M32, c'est la maladie sur les Corsa , Zafira, Astra. Les roulements sont trop fragiles, il faut changer toute la boite, une facture à plus de 3000€, modéle à eviter malheureusement

Voiture placée dans la catégorie citadine. Parfaite pour la ville et qui permet de rentrer dans la catégorie petit budget grâce à son système GPL. Cependant, elle est très bruyante sur le réseau secondaire et les autoroutes 3500 tr/min à 110 km/h. Assez confortable pour des trajets allant jusqu’à 400 kms pas au delà. Cependant, son moteur est fiable. Elle a 90 000 kilomètres au compteur et j’ai juste changé les pneumatiques et fais la vidange.

Une véritable catastrophe. Ce modèle opel avec le 1.3 cdti de type fiat est d'une fiabilité absolument lamentable et nous l'avons gardé 10 ans pour seulement 100.000 km ! Nous n'avons eu que des problèmes et après 10 ans, c'est un véritable soulagement de quitter cette marque pour aller vers une autre. On a à peu près tout eu sur ce modèle : - Changement des plaquettes de frein à 65000 pour la première fois, les disques étaient également foutu. Le garagiste c'est justifié en nous disant que c'était un acier de chine. ok - Subitement, quand on freinait la voiture tirait sur la droite. On pense à un simple réglage. Verdict : Boitier abs foutu : 1800 euros ! Et ce après 75000km. - Ensuite, la voiture fumait bleu comme pas possible au démarrage : bougie de préchauffage foutue à 80.000km. 450 euros. - à 88.000 km, deux injecteurs fuiraient et étaient encrassés : 1200 euros. - à 97.000 km, voiture qui ne démarre quasi plus, et qui refuse de monter en puissance : vanne EGR morte : 650 euros (apparemment très difficile d'accès, il faut démonter le collecteur d'admission pour l'enlever. Merci les ingénieurs) - les deux autres injecteurs arrivaient en fin de vie également, ou alors c'est le turbo, et là on a préféré arrêter les frais... Je précise qu'on a toujours roulé normalement, en montant bien dans les tours, en utilisant du bardhal pour nettoyer les injecteurs. Après d'un point de vue confort, le moteur est complètement bruyant, la direction assistée est désagréable (le volant ne reste jamais droit). L'assise n'est pas confortable pour quelqu'un de 1m80. On comptait garder cette voiture longtemps car on l'avait achetée neuve, mais la c'est juste une catastrophe, je n'ai jamais eu ça avec d'autres marques. Il n'y aura plus jamais une opel dans la famille c'est certain. On va repasser sur une mazda 2 et on verra ce que ça donne.

Bonjour, je suis propriétaire d'une Opel Corsa 1.2 ESSENTIA 85 CH essence, dans l'ensemble je suis très content je la possède depuis 2016 fiabilité au top rien à dire, même pour une essence on sent que c'est un moteur costaud! Seul truc c'est la consommation: 6.7L/100 bon c'est vrai c'est une essence mais j'ai déjà roulé avec la ADAM elle était bien plus économique! Essence aussi ! C'est bon dans l'ensemble à part la consommation mais évitez les Opel avec un moteur Diesel! C'est misérable! (normal ce sont des moteurs d'origine FIAT! Surtout le 1.3 CDTI) Si vous cherchez une diesel optez pour une autre marque!! Je suis content quand même du rapport qualité/PRIX! Et les équipements c'est quand même complet! Volant avec commandes, gps, Bluetooth.....J'aime aussi sur le moteur la distribution; par chaîne!

Pour ma part aucune panne a déclaré sauf batterie a 65 000km rien de bien méchant.Consommation je tourne autour des 8L/100Km en ville sur autoroute 10L/100Km en mixte 7.5L/100Km. Les + : tenue de route irréprochable aucune frayeur a toute vitesse confondus. Voiture a comportement sportif voiture très accrocheuse de quoi se faire plaisir dans les virages. Très bonne qualité moteur. L'écran tactile pioneer. Les vitres surteinté arrières. L' embout du pot qui fait un petit coté sport. Les jantes alu 16 Pouces. Les - : Plastique qui vieillis male le degivrage sur position chaud dilate le plastique et fait déboiter les petites partie en plastique sur les côté du tableau de bord toujours a tapé dessus pour le remettre. Voiture très lourde a emmener toujours a mettre a un rapport en dessous pour doubler donc des a coup pas très plaisant. Voiture très bruyante au dessus des 100Km. Ma Corsa est équipé d'une boîte courte malgré sa la 4iem et la 5iem les passages de rapport ne sont pas franc un petit temps de réaction s'impose alors 2/3 sec pied a fond. Moteur poussif il alors monté dans les tours pour chercher la puissance donc surconsommation. Jantes de la voiture bombé mauvaise idée les trottoirs sont vaut amis. Voiture extrêmement raide que sa soit suspension et sellerie male au fesse et au dos sur trajet de plus de 3 heures. Voiture qui a tendance a avoir beaucoup de buée.

Grosse panne au niveau du démarreur, 3 ans après l'achat (module grillé suite à warning laissés allumés pendant 2h) 1000€ de réparations, juste énorme pour une voiture neuve.. J'adorais la voiture dans son ensemble , bien équipée de base et fonctionnelle, cependant quelques petits défauts à la longue: plastiques qui grincent, cotés bombés de la voiture donc on ne peut pas voir ses roues dans le retro lorsqu'on fait un créneau, et cette panne m'a vivement contrariée, surtout que le SAV OPEL n'est vraiment pas terrible en matière de service client mais aussi de sens commercial.. Très mauvaise expérience du coup pour ce premier achat, une chose est sure, je n’achèterais plus jamais OPEL même si la Mokka m'a fait de l'oeil tout l'été..!

Modèle en finition 111 très bien équipée, Régulateur simple sans limiteur (manque), Visibilité correcte et rayon de braquage très faible, idéal en ville et sur route secondaire, Puissance limité en charge sur autoroute mais pas asthmatique ! Ce n'est pas un diesel, il faut monter dans les tours... Tenue à 130km/h sans problème sauf en côte. Coffre spacieux pour une "citadine" Idéal pour 3 personnes. Super économique en GPL. Excellente tenue de route sur ce modèle de fin de 2010.