VOS 96 AVIS Opel Corsa 4

depuis un an j'utilise des voiture de location chaque semaine sur le meme parcour (200km aller/retour/jour sur autoroute) de la categorie corsa, clio, 208, polo,fiesta... la corsa diesel 75cv est la pire de sa categorie a tout point de vue . bruit infernal, tenue de route douteuse, conso rien a voire avec une clio( 1 a 2 l de plus) , puissance ridicule ( en monté elle depasse pas le 110 en 4eme ou les autres arrive a tenir un petit 130), interieur tres bas de gamme . voiture a fuire pour faire de la route, peut etre pour de la ville , mais dans ce cas il faut prendre une essence

Vécicule de direction acheté à 14.800km, j'ai parcouru 80.000km avec, le bilan : Premier problème entrain d'arriver. Roulement de boite de vitesse défectueux, cout de l'operation: 1500€ !!! Mis à part ce petit contre temps, j'ai roulé 80.000 km tranquillement sans le moindre pépin, bien entendu, ce pépin arrive juste quand la garantie vient de se terminer et le garage ne veut pas faire de geste commercial ... . Qu'est ce que je fais ? A part pleurer ... Suite à cette expérience, je vais me détacher d'Opel et aller faire un tour du côté de Seat. Cela fait la 3 ème corsa que j'ai (2 corsa C et une D) et les 3 voitures m'ont poser chacun de gros problème une fois arrivé aux environs des 100.000km. Mes véhicules sont toujours bien entretenu mais il faut avouer que j'ai un conduite nerveuse. -Sécurité : Je n'ai jamais eu d'accident mais on s'y sent bien. -Budget : Véhicule acheté 12.000€, revendu 2 ans plus tard 5.000€ !!! ca fait mal la perte. Les entretiens ne m'ont pas parus excessif (en moyenne 300€ tout les 30.000) -Confort : Petite voiture mais très confortable et jolie -Conduite : Jantes 17 pouces, j'adore la conduite, elle ne décroche jamais dans les virages et pourtant je pousse ! Elle manque pas contre de puissance, en même tant ce n'est qu'un 95ch ... -Aspect pratique : Ma voiture est équipée du kit opc line 1, ce qui signifie pas d'attache remorque possible, pas de possibilité de porte vélo sur le coffre à cause du béquet. J'ai des jantes 17 pouces, ce qui signifie que je n'ai pas la place pour une roue de secours, chanceux que je suis, je n'ai jamais crevé ! -Equipement de série : Ah bon ? il y en a ? -Qualité de finition : Très bien finie, les caches ne vibre pas de trop (un peu quand même). - Fiabilité : 3 ème corsa et les 3 crevée aux environs des 100.000km, clairement pas fiable !! -Ecologie : 5.3 litre de consommation en moyenne. J'ai réussi à faire 4.9 une fois ^^ - Originalité du design : LA corsa D avec kit OPC + jante 17 pouce en color edition, je la trouve juste splendide !

jolie voiture,un peu gourmande genre 6 a 7 litres au cent,la marche arriere un peu accrocheuse,le moteur un peu faible on va dire Cela doit rester un achat raisonnable pour un usage raisonnable 2300 km pour le moment ras j'espere que cela va durer que la deutsch qualitat sera au rendez vous lol,on verra bien sinon je repasserais la frontiere vite fait

bonne voiture agréable,confortable. pas une foudre de guerre mais si on la chatouille il y as moyen. qualité perçue des accessoires très convaincante . conso gpl +/- 7,5 l. J'aime l'ambiance sobre mais de bon gout de l'ensemble (version enjoy/active)c'est une voiture qui as fait toutes ses maladies donc fiable

Bonjour, Je suis propriétaire d'une opel corsa D 1l essence que j'ai acheté neuve en mars 2011 . A ce jour celle-ci est à 35 000km au compteur.bien évidemment la garantie est terminée depuis 6 mois et j'ai eu un problème de décélération sur celle-ci qui m'a fait l'emmener chez mon concessionnaire le 23/08. Ils ont trouvé la panne concernant un tendeur de chaine et un piston decalé la distribution est donc défaillante alors que ma voiture n'a que 35000 km et 2 ans et demi... j'ai appelé opel france pour une prise en charge en leur transmettant ma facture de revision et de vidange mais il ne veulent pas me prendre en charge les reparation sous pretexte que je n'ai fait qu'une revision au lieu de deux, or il était écris "révision tous les ans ou 30000km" ce n'est pas très clair! que puis je faire? sans compter que les plastiques du tableaux de bord sont très fragiles... Si c'est ça la deutsh qualited, je pense que je vais revenir à la french touch. Je suis très déçue

Voiture acheté neuve en 2010 chez Opel à un tarif intéressant de 8900 e grâce à la prime à la casse de ma précédemment voiture, version GPL compris, clim. Le design est sympa l'intérieur est simple mais agréable. Les sièges sont dur et de couleur noire, pourtant soigneux, ils sont visiblement sales, la position de conduite est bonne, la direction est légère mais précise, la tenue de route correcte. Le moteur est très juste en reprise, plutôt mou à moins de monter dans les tours, en ville ce n'est pas un problème mais sur l'autoroute ça fait désordre, à 4200 trs pour 130 km/h, bonjour le bruit mais à 110 Km/h à 3500 tr c'est beaucoup moins bruyant. Je roule donc à 110 km/h sur autoroute pour une consommation de 30 L pour 400 km , 8 L de GPL au 100 Km , un peu moins en mode essence, pourtant je fais attention, les consommations annoncée par Opel ne sont pas possible à atteindre mais c'est la même chose chez les autres constructeurs. Très sympa de rouler sur autoroute avec le régulateur de vitesse, très utile pour les radars. Actuellement, mon compteur affiche 66000 km et la garantie est fini, voila les ennuis qui commencent, ampoule phare avant cassé, pas grave vous me direz mais soit vous avez des mains de fées soit vous passez par Opel, en effet du fait de la forme des phares, l'espace disponible pour changer l'ampoule est très restreint et pas de visibilité, ouvrez le capot et vous comprendrez. A 60000 km il est demandé de changer les bougies, malheureusement le voyant moteur s'est allumé avant, bilan la rampe d'allumage en panne coût 370 e, le moteur ne tourne pas rond , le GPL se déconnecte. Malgré le changement de la rampe, le problème n'est pas réglé, petit différent avec mon concessionnaire qui ne veut pas prendre en charge le moindre centime. Bref voiture sympa mais la Deutsch qualitat n'est pas au rendez vous, pour moi c'est de la publicité mensongère car je ne peux admettre qu'il soit normal pour Opel de changer la rampe d'allumage à chaque fois que l'on doit changer les bougies. Il suffit de consulter le forum pour s’apercevoir que c'est toujours les même pannes qui reviennent depuis des années. Personnellement je suis décu par le comportement des concessionaires et de la politique d'Opel envers ses clients.Cordialement

Une bonne citadine dans l'ensemble, hormis l'arrière de la voiture qui a tendance à moins tenir sur la route lors des virages serrés. La direction assistée est assez précise das l'ensemble. Je consomme en moyenne 4,5 L/100 en ville et 5,5L/100 sur autoroute donc un très bon point qui a retenu mon attention lors de l'achat. Par contre, le moteur fait parfois un bruit assez fort lors du passage des vitesses, mais se fait ensuite oublier par la suite.

Je suis tombé en panne,à 200 km de chez moi, la période de garantie étant dépassée d'1 mois, avec un kilométrage de 26000 km. C'est la pompe à essence qui était défectueuse. Très déçu par la fiabilité du matériel car je roule presque exclusivement au GPL. Au démarrage, la voiture fonctionne en mode 'essence' et bascule rapidement en mode GPL. Coût de la réparation: 723 euros. Préjudice lié au remorquage, (assistance) retour en taxi, immobilisation du véhicule pendant 1 semaine, et venir récupérer le véhicule loin du domicile. C'est la première fois qu j'achète une Opel. Ce sera la dernière. J'ai 62 ans, j'ai eu beaucoup de voitures dans toute mon existence, mais c'est la première fois que je connais un tel désagrément avec un voiture quasiment neuve.

une bonne petite voiture avec ses petits défauts, qui n en a pas... j ai acheter ma corsa de juillet 2011 d occasion chez opel en juillet 2012 avec 12000km, aujourd hui 21500km premiere panne, en mode ECO au feu rouge le moteur cale, voyant voiture+clé allumé pas de puissance le moteur tousse. je m arrete a nouveau, repart, la voiture roule normalement le voyant s éteint apres qlq km. on me dit chez opel c normal l electronique agit sur le moteur pour le nettoyage du FAP. qlq jour plus tard, apres la meme panne le voyant de defaut d allumage qui s allume je retourne au garage demande un diagnostic, vanne ERG a remplacer (pris en charge par opel), une semaine d attente la voiture peut rouler mais pas sur de repartir apres le feu rouge! je recommande de bien se renseigner, il y a peut être juste une ou des series a eviter, il y plusieurs cas sur les forums. c est dommage c est une jolie voiture (restylage avant tres réussi) a l interieur aussi rien a redire esthétiquement, elle est pratique (plein de petits rangements), on y est bien installé, tout est bien pensé. par contre mieux vaut etre soigneux les plastiques se rayent facilement et le tissu des sièges ne semble pas très résistant (mais a ce prix la...). elle est tres agréable a conduire meme sur long trajet, un bémol sur le manque d insonorisation ou un moteur trop bruyant

J'ai beaucoup roulé avec la Corsa 1.2 85ch en finition "edition", modèle 5 portes, dans le cadre de mon travail, vendue 15 790 euros neuve. -Vie à bord : Le confort est ferme, avec des sièges durs qui offrent peu de maintient en conduite dynamique. Les longs trajets sont un peu difficiles... Le niveau sonore à vitesse stabilisée est très correct, mais demeure un peu élevé lors des accélérations. Le son de la hi-fi est dans la moyenne, et les commandes de la planche de bord peu intuitives. La finition est correcte, et les matériaux tout juste de la moyenne, au tout cas bien en dessous des réalisations Opel plus récentes type Zafira ou Astra. Mais l'ensemble fait sérieux et on se sent bien dans l'habitacle. L'habitabilité est très bonne, surtout aux places arrières, surtout comparé à une C3. -Au volant : Le 1.2 85ch fait 114 nm de couple ce qui est très faible pour la puissance, notamment comparé au 1.2 tsi 85ch de chez Volkswagen. Le poids de la voiture est de 1130 kg, ce qui est assez élevé par rapport au moteur qui peine en accélération, et qui est désespérant en reprises... De plus, la boite est étagée comme sur un diesel, c'est à dire 2000 tr/min en 3e à 50 km/h etc, ce qui ne met pas en valeur les 85ch... Néanmoins elle est agréable à prendre en main (si on ne fait pas attention au guidage approximatif, et à la marche arrière qui craque très souvent). La direction est un peu floue mais reste agréable. On prend plaisir à conduire cette Corsa en conduite souple et reposée, mais on s'énerve vite contre ce moteur tout mou en conduite dynamique ! -Fiabilité : RAS, consommation d'huile un peu élevée jusqu'à 30 000 km. Moteur éprouvé. +Petits plus : Faire tourner le bouton du son (grosse molette centrale) est super agréable ! La moquette très solide et rapide à laver. Maniabilité très réussie pour se garer. +Petits moins : Le rétroviseur intérieur qui bouge très facilement (un effleurement et il faut de nouveau le régler). Peu de rangements à portée de main pour le portable ou les clés. Consommation élevée (7L/100).