VOS 94 AVIS Opel Corsa 4

Bonjour, je possède une corsa cdti 125 sport noire métallisée depuis environ deux ans donc je pense pouvoir être à même de pouvoir vous en faire partager mon opinion. J'ai acheté cette voiture sans vraiment réfléchir, un achat coup de coeur en quelques sortes. Sa ligne racée et sportive fut un gros +. #Esthétique Sa ligne surtout en 3 portes est un véritable atout. Une face avant agressive, de très beaux feux taillés en amandes, le gros bandeau chromé en bout de capot apporte beaucoup de caractère et de cachet. De profil, les hanches sont généreuses ce qui confère à l'ensemble beaucoup de sportivité. Avec les vitres teintées c'est une belle réussite esthétique. L'arrière n'est pas en reste, les feux sont magnifiquement travaillés, une touche de chrome au sein de l'optique, des feux type led très agréable à regarder de nuit. Il faut savoir que la carrosserie est très exposée avec aucune protection. La peinture est assez fragile, au moindre accroc de belles traces blanches apparaissent, la peinture à également tendance à s'écailler sur le toit de la voiture à plusieurs endroits ce qui en dit long sur la qualité d'application de celle ci... #Intérieur Une fois installé à son bord, on apprécie les beaux sièges baquets maintenant parfaitement le corps quoiqu'un peu durs, le petit volant multifonction est très agréable, les cadrans compteurs sont très flatteurs et rétro éclairés de jour comme de nuit. La finition intérieure est de qualité, léger jeu autour de la boite à gant rien de méchant, tableau de bord moussé agréable à regarder. Gros point noir cependant, l'ergonomie est détestable. Pour enclencher la clim, il faut rentrer dans le menu et selectionner plusieurs programmes à l'aide de l'écran central, pas intuitif pour un sou. Les places arrières sont dans la bonne moyenne, l'espace aux jambes mériterait quelques centimètres en plus. Le basculement des sièges avant sur les versions 3 portes est très désagréables: durs, mécanisme brutal et manquant de souplesse... a quelque chose prêt on pourrait croire que je parle du moteur.. (nous allons y venir :) #Conduite Il faut le savoir, j'ai acheté cette voiture sans m'intéresser aux caractéristiques techniques, la puissance de 125cv était pour moi un gros plus en comparaison de ce qui se fait chez la concurrence. Pour être bref ce moteur est très peu plaisant. Amorphe en dessous de 2200 tr/min, vibrant, grondant, manquant de souplesse, arrivée brutal du couple (agréable au début, beaucoup moins sur le long terme), consommation élevée.. A froid c'est une vrai cata... Ceci dit, une fois dans les tours, le moteur assure de belles reprises, pour de pas dire canons, surtout ne pas regarder la conso instantanée en pleine accélération de quoi vous donner de belles nausées, le débattement du levier de vitesse est court précis mais un peu ferme. Ce moteur a le fap..quelle mer..! Tous les 500 kms la regénération entame son cycle engendrant un surconsommation importante (11l au 100 à 90km h). #Equipements La finition sport est bien doté sans plus. A savoir en gros, les feux et essuie glaces auto, régulateur de vitesse, sièges semi baquets, clim auto, lèves vitres à impulsion... pas de radar de recul dommage (j'en ai fais posé un, indispensable si l'on souhaite préserver un minimum sa carosserie) #Fiabilité Hummm j'ai comme un chat dans la gorge! La deutch quality a du mal à passer en effet. J'ai acquis ce véhicule à 50 000km, aujourd'hui elle totalise un peu plus de 100 000. J'ai du changer les 2 roulements arrières morts en vacances l'été dernier..super pour le budget vacances 500e la totale. Les bougies de préchauffage suite à un témoin s'écalirant qui fut décelé après un diag, 300e l'opération..Les plaquettes de freins ne sont pas données. Le prix des pneus en 17' assez couteux avec un prix d'appel à 120e. Comptez 350e le train de pneu. On peux vraiment mieux faire quand on a la prétention d'être une allemande à la qualité Allemande.. Je suis très déçu par la fiabilité et le prix des pièces. J'avais auparavant une clio 3 dci 85 luxe dynamique avec laquelle j'ai parcouru 30 000 bornes sans le moindre soucis, mis à part un changement de pneu, avec un moteur souple manquant un peu d'allonge mais avec une consommation très modérée. ps: attention au prix de l'assurance, véhicule classé catégorie sport! :)

Après 12'000 km de mon Opel Corsa 1.400/essence, automatique, q.q. constats. les Plus: tenue de route correcte Toit ouvrant vraiment bien fait & pratique Confort ok. Ligne sympa UN IMMENSE MOINS! Une consommation redoutable (essence)!. Presque 9 litres (8,93), avec un pied hyper léger, en conso mixte. Les consos annoncées par le constrcteur Opel sont un mensonge total!! Cet énorme défaut (en 2012!) ruine tous les côtés positifs de ce véhicule. Je veux m'en séparer rapidement, bien trop chère à rouler...

Je suis très décue par cette voiture, en effet le boitier BCM est hors-service à seulement 30000 kms. Après deux ou trois pannes où la voiture n'accélérait plus, calait etc...., le sav d'opel s'est finalement rendu compte que c'était ce fameux boitier qui était en cause. Résultat : une facture de 575 euros,c'est vraiment cher payé! Aucun geste commercial du garage où la réparation a été effectuée, seul Opel France m'a établi un avoir. Je suis très très déçue et envisage de changer de marque de voiture

Voiture très sympas avec un look sportif .bonne fiabilité aucun souci ,quelque details de finition pourraient etre revu comme l ajustement de la boite a gant .toit ouvrant pano offre plein de luminosité tres agreable ! Moteur agreable un peu bruyant par contre rapport de boite long .la direction électrique manque un peu de précision et peut paraitre flou .freinage très incisive .

Tout d'abord niveau design, j'adore ! Ça change des 207, Clio ou autres Polo. Elle a une bouille cette Corsa qui, généralement, ne déplaît pas. Intérieurement c'est pareil : le tableau de bord a un dessin sympa. Enfin le voiture dispose d'un très bon auto radio : radio-CD MP3 avec 6 HP de série et une prise auxiliaire ! Le son est très satisfaisant. L'habitabilité est très bonne pour une citadine : à l'avant on se croirait dans une voiture d'un gabarit supérieur voire dans un monospace, grâce notamment aux deux surfaces vitrées au niveau des montants (façon C4 Picasso). Les sièges ont un bon maintien, le confort est correct sans exceller. Pour la conduite, la voiture manque de reprise, la faute à un couple disponible trop haut pour une voiture de ce poids (+90kgs environ par rapport à la version essence). Il aurait été préférable que la version GPL soit disponible sur le 1.4 de 90cv (comme le Meriva). La direction est agréable, la voiture a un comportement sain, pas de quoi se laisser surprendre. Par contre pour ce qui du freinage, en cas de freinage d'urgence les roues avant avant ont tendance à "trembler", ce qui se ressent dans la direction. Enfin tambour à l'arrière... Niveau consommation, faisant beaucoup de route et d'autoroute (140 compteur), j'arrive en moyenne à 8,2L/100km de GPL sur route et environ 9,5L/100km sur autoroute. Pour la consommation d'essence, en moyenne je suis à 0,2L/100km. À l'heure actuelle, en terme de coût, ça équivaut à un diesel consommant 4,8L/100km (avec un gazole à 1€389/L). En autonomie, comptez 380/400km minimum sur le GPL. J'aurais aimé que Opel installe sur la version GPL une boîte 6, comme il l'a fait sur la version "éco" Diesel, pour baisser la consommation sur route mais surtout sur autoroute. Pas de problèmes particuliers dessus, voiture fiable jusqu'à aujourd'hui, aucun retour au garage depuis l'achat (Décembre 2010).

bonjour , cela fait environ 1 mois que je possède ce véhicule neuf , et je dois dire que pour l'instant j'en suis pleinement satisfait , extrêmement silencieux , très maniable , assez nerveuse pour ce petit moteur , il faut dire que je ne conduit pas pépère , tout en ne dépassant pas 4000 t/mn , quant l'ODB ( ordi..) une fois maîtrisé c'est un plaisir , les petits reproches : amortisseurs un peu ferme , faut dire qu'à la livraison elle était surgonflée , mais quand même , pour l'instant 7l/100 , que de la ville pratiquement elle a 2500kms .

La conduite était assez agréable, un bon confort mais l'espace était assez restreint. Bon design, c'est mon petit coup de coeur pour la Corsa. Par contre, assez petite à l'intérieur. Très déçu. pour le garde-toit et l'espace aux jambes à l'arrière. Bon véhicule dans l'ensemble.

voiture jeune , pour un public jeune cherchant sportivité et un bon qualité prix , la corsa peus etre une bonne alternative

Mon histoire avec la fameuse Opel Corsa. Ma première voiture qui me conduit partout sans trop bronché ... j'ai eu quelques soucis dû a l’électronique. Le tout pris en charge par Opel car le véhicule était encore sous garantit. (après 5 visites au garage, et une facture payé alors que le véhicule était sous garantit (80€)). Question consommation, avec 40 litres (sans la réserve) j'arrive a faire 800 km. Je trouve dommage qu'une roue de secours en 17" ne passe pas dans le coffre, et qu'on soit obligé d'utilisé un compresseur. La qualité de finition de la voiture est plutôt pas mal mis a part la boite a gants, le soufflet de pommeau de vitesse qui s'en vas, le cuir siège conducteur et le plastique de tableau de bord. Les personnes intéressés par une Opel Corsa ... n'hésitez plus, foncez !

BONNE VOITURE POUR SA CATEGORIE ! LOOK ORIGINAL ET AGREABLE ! INTERIEUR RAFFINE ET DE BONNE FINITION ! EQUIPEMENT DE SERIE SUR LA VERSION 111 ASSEZ COMPLET EN MATIERE DE SECURITE ET D AIDE A LA CONDUITE ! VOITURE CONFORTABLE OU L ON SE SENT EN SECURITEE ! BONNE QUALITEE DE FINITION ! LE MOTEUR MANQUE DE PEPS EN 4 eme ET EN 5 eme ! 86 CV POUR UN VOITURE DE 1130 KG C EST UN PEUX JUSTE !