VOS 197 AVIS Peugeot 208

Je me suis acheté cette 208 après 2 ans de permis et d'un travail acharné pour acquérir ma propre voiture. Affichée chez Peugeot à 11 136€ pour un kilométrage de 64 000km, j'ai sauté sur l'occasion. Résultat après 1 an et demi, j'en suis réellement satisfait. Ce véhicule est une pépite. Si son charisme ne plaît pas à tous, sa robustesse, sa faible consommation des matières premières et de gasoil sont vraiment idéales. Nerveuse mais très réactive, elle fait aussi bien la ville que la grande route en tout confort malgré ma grande taille. 3,5L/100 en route, 4,8L/10 en ville, je fais 40€ de plein pour 800 à 1 100km ce qui est pour moi vraiment agréable. Depuis son achat en février 2019 je n'ai rien eu à faire d'autre qu'une vidange et un changement des deux pneus avants. Le concessionnaire a fait un tour rapide et m'a signalé que tout était en très bon état pour le premier contrôle technique prévu dans deux mois. Cette 208 est très économique en tout point, je l'adore !

Je possède ce véhicule depuis 3 mois, je l'ai achetée à 147500kms. J'en ai aujourd'hui 151000. On va commencer par le positif. Les + : C'est un véhicule polyvalent, aussi bien pour une conduite sportive qu'une conduite relax, confortable (même avec l'intérieur full cuir), un bon maintient à l'assise et au dos, agréable à conduire, direction précise, véhicule très maniable avec son petit volant, et tenue de route excellente grâce à son châssis de GTi. Le toit panoramique que l'on peut fermer (pas donné à toutes les voitures) c'est un gros plus. La climatisation est très efficace, et très rapide, votre voiture deviens frigo en 1 ou 2 minutes. Les leds bleues au plafond lors de l'ouverture des portes ou de l'allumage des feux, un petit charme en plus ! Et encore plein de petits détails, elle est très bien équipée, qualité de finition intérieur top. Position de conduite parfaite avec les compteurs surélevés. Ne mange pas beaucoup d'huile contrairement à beaucoup de dires (ou alors je suis chanceux) Les - : Côté confort, suspensions un peu fermes mais c'est une sportive, elle reste tout de même agréable malgré ses jantes 17". Côté conso, un peu gourmande, l'autonomie baisse très vite quand on lui en demande juste un peu.. faut pas oublier que c'est une essence après ! Côté moteur, si vous pouvez éviter le THP155 (ou 156), évitez ! C'est un moteur à chaîne, normalement robuste avec une chaine, pas sur ce ce moteur.. décalages de chaine, ou chaine détendue, problèmes de tendeur, guides etc, problèmes très connu de ce moteur. Tout le temps des bruits suspects dans le moteur notamment à froid pendant 20/30 sec (donc de fortes chances que ça provienne de la distri, ou des soupapes, ce qui va de soi). C'est un moteur qui s'encrasse vite, encore plus en mettant du 95-E10, mettre uniquement du 95/98 ! donc faut pas non plus rouler constamment comme un papi avec, faut lui dégourdir les pattes régulièrement. Angles morts de dingue, petites vitres donc les montants sont juste énormes, même devant, dangereux pour les rond point ou intersections.

Voiture catastrophique elle vient de rendre l’âme à 45000km oui vous avez bien lu 45000km après seulement 2ans et demi et acheter neuf c’est une catastrophe cette voiture Comment Peugeot peux laisser des voiture avec de telle défaillance bien sur la garantie et terminer depuis 5mois j’étais sur l’autoroute après un bruit effrayant et une fumée qui laissais présager le pire Je me suis immédiatetés arrêter la voiture sortais d’une révision complète Il y’a à peine 3 semaine je ne fait plus confiance à ce « constructeur automobile » maintenant je me bat pour joindre Peugeot qui sont injoignable

Je possède une Peugeot 208 Puretech 110 en voiture de service depuis 2 ans. Auparavant j'avais une Clio 4 dci 90 et à titre perso je possédais jusqu'il y'a 3 mois une POLO TSI 90 1.2 de 2016. J'ai donc pu bien comparer les 3 modèles sur la durée. De ces 3 citadines, la 208 est clairement la meilleure ! La voiture est très confortable, le moteur est souple et très agréable au quotidien. Le petit volant participe à la sensation de souplesse et de maniabilité en ville. Elle est également très agréable sur départementale ou sur autoroute. La voiture est silencieuse, le moteur est discret mais quand on monte dans les tours la sonorité est assez sympathique. J'ai été très agréablement surpris par la consommation de cette voiture qui ne consomme rien par rapport à ma Polo essence de 20ch de moins... Défauts : -La connectivité, clairement en retrait par rapport à ma VW POLO. -Les compteurs qui selon la position de conduite et de votre taille peuvent être masqué par le volant. - Les prix : Véhicule chère dans la catégorie mais c'est la meilleure de toute. Aucun soucis de fiabilité sur ce véhicule, pourtant, j'ai des collègues qui tapent dedans comme des cochon à froid. Je recommande clairement cette voiture qui est pour moi la meilleure citadine de cette génération.

cela fait presque 2 ans que je possède cette voiture achetée neuve. Elle est très confortable, je n'ai pas mal au dos pendant les longs trajets. Ce n'était pas le cas avec mes autres véhicules de catégories supérieures. j'apprécie le petit volant et je vois très bien le tableau de bord qui se trouve au dessus.( je mesure 1.84) le moteur est parfait pour la ville et les trajets sur route. Je le trouve un peu juste sur autoroute surtout en montagne dans les grandes montées. Sur les petites routes de montagne par contre pas de soucis pour grimper. Je me suis habitué au bruit du 3 cylindres qui finalement n'est pas trop présent dans l'habitacle. Pas de problème pour le moment, je fais mes vidanges avec de l'huile 0w30. Elle ne consomme pas trop, je fais attention sur autoroute à rouler en dessous de 130 km/h. Elle est sympa à conduire et tient bien la route. Petits éclats de peinture sur le capot qui me laisse à penser qu'elle est fragile. Par rapport à ma précédente voiture il y a de la place dans le compartiment moteur, tout est accessible. J'espère la garder de longues années

PANNE quand il fait chaud, à partir de 26 °C, la voiture se coupe, impossible d'avancer ni de la pousser, elle est bloquée ! et le tableau d'affichage s'allume "défaut boite à vitesse faites réparer le véhicule" ! une horreur ! personne ne trouve la panne, deux garages Peugeot et pas de solution ! 2 passages à la valise électronique et rien de détecté ! 2 étés avec ma 208 et que des problèmes est ce que l'un d'entre vous sait comment réglé le problème ? vous en remerciant infiniment

Belle en apparence (je possède la 1.2 essence Gt line 110 ch, EAT6) Peugeot prend la grosse tête côté tarif. Et le service après-vente n'est pas au point. Gros soucis de surconsommation d'huile et de voyant "défauts moteurs". Le garage me disait que c'était normal sur ce modèle, mais plus moyen de faire plus de 4h de route sinon elle affiche "défaut moteur" et se met en sécurité a 30km/h... après avoir changé la courroie et fait analyser la consommation, Peugeot reconnaît une surconsommation et usure anormale. Le changement de la courroie a été pris en charge, mais pour la surconsommation il faut changer tout le moteur et la facture s'élève a 4800 euros pour un véhicule de tout juste 5 ans... Après avoir monté un litige au siège, Peugeot veut bien participer à hauteur de 70% de la facture...

C’est une voiture que j’ai acheté d’occasion à 49000 kms, et pour moi c’est une très bonne voiture et je trouve que quelques commentaires très négatifs qui ont été laissés sur cette voiture sont exagérés, j’utilise cet voiture au quotidien, que ce soit sur les routes en centre ville, en campagne, ou sur les grands axes tel que les autoroutes et voix expresses et ses 82ch font le job sur toutes les routes, je prends l’autoroute deux fois par semaine pour mes études et monte très bien aux 130 km/h et ne consomme pas excessivement d’essence néanmoins elle est UN PEU gourmande en huile mais ça reste dans mon cas très raisonnable et je pense que cela est dû au types de trajets que je fait ( 350 kms d’autoroute par semaine plus les trajets quotidiens ). Le bruit de son 3 cylindre est plutôt amusant et n’est pas excessif, c’est une voiture plutôt taillée pour la ville, en effet elle est assez nerveuse et à la pêche, étant donné ses dimensions se garer n’est pas un soucis. C’est une voiture très agréable regarder, je l’ai personnellement en couleur Dark blue, qui selon la luminosité « change » de couleur ( a la lumière sa couleur tire vers du bleu encre légèrement violet et lorsqu’il fait plus sombre elle tire plus vers le bleu très foncé bleu/noir ), le tour de la calandre noir avec comme des traits 3D blanc a l’intérieur et ses feux LED la rendent particulièrement joli ( après chacun ses goûts ). A l’intérieur je trouve que le petit volant est très agréable et les compteurs surélevés sont très sympas, l’écran tactile est assez complet et embarque le gps en option, personnellement je trouve que ce gps est plutôt facile a utilisé et intuitif. Le reste de l’habitacle est spacieux et confortable. Ses quelques défauts sont Pour moi lors du passage de la 4ème à la 5eme on a l’impression que la voiture n’a plus vraiment de pêche et devient assez « molle » il ne faut donc pas hésiter à rétrograder, La peinture est relativement fragile, notamment sur le capot ou les projections de cailloux et autres laisse des petites points où la peinture est partie, et sur les portes où elle a tendance à vite prendre des micros rayures ( après la peinture est foncé donc ça joue ) L’écran tactile manque parfois de réactivité, mais la qualité du gps est plutôt pas mal.

Cette 208 de 110 cv avec ça vite EAT 6 fond des merveilles, souple, réactif pour doubler mais consommation n peu élevée, Tout allait très bien jusqu'à 530 euro de revision (grosse revision, tout les filtres ...) Et plaquettes de freins, EUHHH on est chez Peugeot pas chez VW Passé 55000 kms et surtout quand il fait froid la boîte monte bien les vitesses et ne les redescend plus obligé de passer en mode manuel en pour les descendre. Peugeot ne comprend pas ce qui lui arrive donc j'arrête d'acheter Peugeot (en 10 ans 5 voitures neuves et j'ai 30ans) Moi qui est pro français je suis contraint de voir chez les étrangers. Dommage

Bonne petite voiture. Le petit volant est vraiment très fun et agréable en ville. Néanmoins, sa matière cheap en série est désagréable au toucher. Il cache un peu le compteur aussi, assez pénible. La vitesse numérique reste 100% lisible ; le compteur est en soi excellent, juste mal placé. Carrosserie mal protégée des chocs (aucun pare-choc) et des rayures. Insonorisation très bonne pour ce niveau de gamme. Le petit moteur est très discret en ville, et ne couvre pas les discussions sur autoroute. Contrairement aux avis d’essais de journalistes, la voiture tient très bien l’autoroute, et ne demande pas de rétrograder. Je n’ai jamais eu de mal de dos après des trajets de 4 heures, le confort n’est pas mal du tout pour ce niveau de gamme. Bien sûr les équipements sont très maigres, mais il y a l’essentiel : clim manuelle, radio, limiteur et régulateur. La seule contrainte, réelle, est le fait qu’on se calme sur les dépassements. Il faut avoir le temps ; c’est plutôt pas mal pour empêcher les conducteurs un peu fougueux de se mettre en danger : le peu de puissance interdit les prises de risque... Bonne voiture pour jeune conducteur donc, à part l’embrayage difficile à maîtriser. Le châssis - c’est une Peugeot, hé ! - est génial, et c’est surtout le fait de ne pas vraiment pouvoir en profiter avec un malheureux 68ch qui rend cette puissance frustrante. Les matériaux sont plutôt bas de gamme, mais jamais choquants : Peugeot n’a pas commis l’erreur des plastiques durs qu’on met sous les doigts ; à part le volant, encore une fois, assez désagréable. Banquette facile à rabattre. Les hauts-parleurs ne sont pas dingues. L’entretien n’est pas si peu coûteux que ça. Franchement un bon compromis : globalement pas chère, urbaine mais pas incapable sur autoroute.