VOS 229 AVIS Renault Espace 5

2 mois (6000 km)= 2 remorquages + 2 visites garage. A 1400 km, alerte risque casse boite de vitesse (Renault a fait une mise à jour du programme et a changé un câble de commande) A 2000 km, bruit de craquement dans la direction (Des vis n'étaient pas serrées au couple) A 6000 km (retour de vacances sur autoroute), des bugs multiples (Assistance freinage, ESC, Limiteur et régulateur, Anti Pollution et Contrôle injection) Arrêt du véhicule à 900km du domicile. Problèmes divers: Fermeture du coffre électrique non fiable, Lors de la fermeture du pare-soleil le pupitre de commande du toit ouvrant tombe, Baguette d'habillage fenêtre avant droit se déclipse, Réglage rétroviseur droit compliqué (le rétro fait n'importe quoi), Commande vocale passe en anglais... Un véhicule proche de 50k€ avec option, ne s'avère pas fini, La touche Renault. En positif, la voiture est agréable de conduite (Souple, Silencieuse, Confortable...) Ayant perdu toute confiance, si je pouvais, je le retournerai.

Je possède un ESPACE 5 200TCE depuis mars 2016. Convoqué une fois pour changement joint boite de vitesse. Bref, j’ai pris l’option toit ouvrant mais quand je ferme les ouvrant en automatique (télécommande), pour le toit il faut que je retourne au véhicule que j’ouvre les portes, mette le contact et démarre le moteur, en plus pas d’alarme d’oubli de fermeture… ? J’ai pris l’option 7 places avec clim additionnel « obligatoire » pour les deux places arrières, une manette de réglage est installée à l’arrière, mais elle est inaccessible pour les passagers des places concernées…. ? Pas de porte lunette….. ? La fonction d’ouverture du coffre main libre existe que sur les tablettes et manuels, aucun véhicule n’en est équipé…. ? Le régulateur ne régule pas dans les descentes et après un dépassement, je me suis déjà fait avoir en croyant être à la bonne vitesse (j’ai perdu mon premier point). En plus, un essence avec le poids, il n’y a pas de frein moteur, c’est une catastrophe. Les profils sont sympa mais pour le GPS si vous êtes plusieurs conducteur sur le même trajet il faut entrer la destination dans chaque profil, pas du tout pratique. Ce véhicule serait très agréable à conduire si toutes ses petites choses ne pourrissaient pas le confort de conduite. J’ai l’impression de retourner quelques années en arrière, pour un véhicule de cette classe, cela est bien dommage. Il est beau cet Espace, mais c’est tout.

Bonjour je vais peut-être décevoir les précédents éditeurs de commentaire mais avec ma femme nous avons acheté un ESPACE 5 TCe200 CH Initial Paris de 2015 neuf comme voiture familial. Quelle déception mais quelle déception !!! Notre espace a séjourné en moyenne 1 semaine tous les deux mois chez notre garagiste pour des problèmes divers et variés notamment de l'électronique embarquée (problème rencontré par de nombreux autres véhicules dixit notre garagiste Renault et les blogs que nous avons parcouru pour nous rassurer!) Je ne vous cacherai pas notre peine face à la situation, peine exacerbée quand nous avons demandé à Renault une compensation pour ce véhicule acheté neuf de moins de 1 an et de moins de 15000km et qu'ils nous ont proposé des bons d'achat !!!!! Résultats des courses : nous nous séparons de ce véhicule qui parait très fiable mais attention il y a matière à réfléchir suite à notre mésaventure (un véhicule facturé 45 000e c'est quand même pas dommage d'attendre un minimum de fiabilité !!) ainsi qu'au respect que porte Renault à ces clients fidèles (nous avions des Renault depuis quelques années quand même) à bon entendeur Bonne route et soyez prudents !

Voiture livrée à la mi mars après 3 ans en 508 SW 1.6l THP Féline. 8200 kms effectués essentiellement sur autoroute et voies express, véhicule très apprécié pour son confort et sa maniabilité. Puissance suffisante. Conso autour de 8.5 l/100. Principal reproche : autonomie un peu juste et petite déception quant à la qualité du système audio Bose

Après avoir roulé 4 ans dans une 508 SW Féline, j'ai acheté une Espace 5 en mai 2016 et le bilan est plutôt mitigé pour un modèle "haut de gamme". - la régulation adaptative bloquée à 140km/h avec des distances de sécurité invraisemblables ce qui la rend inutilisable dès qu'il y a un peu de circulation. - la climatisation qui marche parfois et parfois non mais je n'ai jamais trop compris pourquoi. - Le Coyote qui n'est pas visualisable sur l'écran principal, qui ce connecte quand il le veut bien ce qui le rend inutilisable. J'ai donc racheté un coyote qui est fixé sur mon pare brise .... - le GPS avec des cartes obsolètes, j'utilise donc waze qui est fixé aussi sur mon pare brise .... - les portes gobelets qui sont tout simplement inutilisables, je fais 80000 Km /an j'utilise les portes gobelets tous les jours, je paierai pour retrouver les portes gobelets de la 508 ou de l'Audi. - Le réservoir minuscule et l'autonomie ridicule qui va avec, je suis à la pompe 3 ou 4 fois par semaine ! - Le coffre qui est sensé s'ouvrir sans contact avec le pied mais Renault à désactivé l'option sans prévenir. - La lenteur du Rlink, les bugs innombrables ( Ecran du Rlink qui reste noir, autoradio avec le son a fond et aucun son, affichage compteur qui ne veut plus changer, perte des réglages du siège, compteur en mode nuit alors que les phares sont éteinds, ect ect ....) Quel dommage car il suffirait que tout marche normalement et que quelques détails soient changés ( portes gobelets, réservoir) pour que cette voiture soit bien.

R-Link est totalement inutilisable; changements intempestifs de source audio, écran noir, pas de navigation. La dernière fonction à tomber en panne: le contrôle de la clim. C'est du n'importe quoi. En plus, quand R-Link fonctionnait il manquait beaucoup de bon sens. On se demande si les concepteurs l'ont utilisé eux-mêmes. La non-collaboration entre menus et commandes mécaniques est carrément dangereux. Seul le menu climatisation est à peu près correct, mais un bouton " rear auto " est un parfait exemple d'interface confus: tout est en français sauf 1 bouton, mais on ne sait pas dans quel état est la clim arrière donc on essaye "pour voir ce que cela donne", encore une distraction de plus Quand on réussit à avoir une carte de navigation ça ne sert à rien de changer l'agrandissement : le R-Link le remettra vers son goût après qqs secondes

une cata. Après 4 mois et 13000 kms Dans l.ordre : rlink2 qui tombe en marche de temps en temps (téléphone - radio - clim - écran noir....) Gps sourd et aveugle + carto d'Il y a 2 ans régulateur adaptatif +40 et - 140 ! essayez une bmw c'edt comme le jour et la nuit ! Verrin 4 contrôl hs a 8000 kms Infiltration d'eau vitre arrière joint de coffre décollé ou pas collé ! clim qui n'est pas stable si temp ext >28 degré alors elle s.arrete de faire du froid // obligé de s'arretr et patitenter vide poche ridicule et peu pratique d'acces faut enlever la montre ! vide je sais pas quoi sur la console centrale téléphone et lunette pas possible ! vide inutilité sous la console car inaccessible sauf à l'arret et encore ! Système électrique pour le siège qui ne se remet pas en position au démarrage et 4 où5 séquences sur le rlink pour rappeler la position mémorisée ou parfois oubliée on peut fermer les vitres avec la carte (énorme pour 4 petits boutons ) mais pas les ouvrir ?? bref une énorme déception nous sommes deux dans ma boîte à en avoir et il a les mêmes pb 3 ans et 100000 km sur ça va être long ! Quelle honte Renault , 58K€ la voiture plus jamais pour moi et terminé dans ma boîte

Après avoir roulé 4 ans dans une 508, j'ai acheté une Espace 5 depuis fin janvier et je découvre toutes les aberrations de ce modèle soi-disant haut de gamme. - la régulation adaptative bloquée à 140km/h et qui fait freiner le véhicule de façon intempestive - la climatisation où il faut afficher 23° pour être à 20° et avec un flux d'air à 12° au niveau des pieds (idéal pour les rhumes peut-être y-a-t-il un partenariat entre Renault et Sanofi ?) - la consommation qui est de 1 litre supérieur à l'annoncé et 0.5 litre supérieur à l'ordinateur de bord (les sceptiques peuvent évidemment vérifier en faisant le plein) - l'intégration du Coyote qui n'est pas visualisable en multifenêtrage et qui, lorsqu'on l'affiche cache toutes les autres indications: GPS, heure, musique. Les problèmes de connexion aléatoire au RLink qui bloque l'utilisation du coyote; c'est donc globalement inutilisable. - le micro du téléphone qui est du côté conducteur et rend inaudible les passagers à l'interlocuteur - le SAV qui m'appelle pour me dire 4 mois après ma réclamation en bonne et due forme pour me dire qu'ils l'ont bien prise en compte, mais qu'il n'y a rien à faire Enfin, appartenant à un groupe français, je suis tenu d'acheter une marque française et ce pour 4 ans (ou 200 000km), cela fait 5 mois (et 30 000km) que j'ai ce véhicule et le temps va être très, très long. En conclusion, c'est une voiture à regarder, on peut même y monter dedans à l'arrêt sans risque, mais surtout à ne pas acheter si on veut rouler avec (en fait, c'est peut-être une option que j'ai oublié de prendre). C'est la première fois que je participe à un blog, mais c'est vraiment un geste d'intérêt publique que j'accomplie et je conseille aux inconditionnels Renault, de prendre vraiment le temps d'un essai prolongé qui sera, à mon avis, révélateur.

4 semaines au garage, ramenée 7 fois. Livrée avec l'ordinateur qui gère tout l'electronique de l'auto en panne, capot moteur avec peinture rayée, joint de porte conducteur défectueux. Puis bandeau plastique entre pare-brise et toit ouvrant cassé deux fois. Changement ceintures de sécurité arrière, changement moteur roue directrice arrière droit. Ecran centrale qui restait éteint au démarrage mais tout va bien ils ont fait une mise à jour:) maintenant je n'ai plus accès au GPS, ni à la radio et le réglage volume ne fonctionne plus. les radars de parking ne se mettent pas tout le temps en fonctionnement ni la caméra de recul. ah oui, l'accoudoir droit de la 3ème rangée de sièges est tombé et impossible de le remettre. sinon j'ai perdu des joints de la porte passager arrière gauche. Retro gauche recalcitrant. Bref tout va bien

Je possède un espace 5 depuis août 2015. J'ai volontairement quitté les Allemandes pour revenir à une production française. Pas facile ! Beau véhicule, pratique et agréable à conduire ses défauts sont malheureusement rédhibitoires. Passons les finitions, alignement ou qualité des matériaux, cuir,... La capacité du réservoir est ridicule, et le Bluetooth indigne. Pas une communication n'est correcte. Alors on fait avec... Sauf que mon turbo s'est mis a siffler ! ma concession à décidé de le changer 1 mois et demi d'immobilisation ! Pièces pas disponibles. Proposition de reprise par Renault après 8 mois à -15000 €. Pas une super affaire !