VOS 28 AVIS Renault Megane 4 Estate

Ancien propriétaire d'une Mégane Estate III Dci 130 j'ai acheté il y a quelques mois une Mégane IV Dci 130 donc de même puissance. Le confort, la sécurité et l'élégance de cette nouvelle carrosserie sont au rendez vous. Rouler devient un plaisir tant l'insonorisation est performante. Le volume du coffre est un des meilleurs de sa catégorie. l'habitacle est soigné et bien mieux et plus raffiné que mon ancienne Mégane Estate de 2015. Le tableau de bord un vrai plaisir, complété par le système ordinateur d'aide à la conduite grand écran tactile (radio, GPS, instruments digitaux etc...). Les places arrières sont spacieuses et les longs trajets ne sont pas une contraintes d'inconfort. Souplesse et un moteur très satisfaisant qui permet des dépassements en toute sécurité sont un bon compromis de cette cylindrée. Une consommation honnête de 4 à 5l est observée, toutefois ceci dépend du type de conduite. La lecture de la consommation en temps réel et l'affichage du rapport de vitesse conseillé permet une conduite rationnelle donc à l'économie.

Une voiture avec une super ligne général surtout ma version estate,seul petite critique le manque de justesse au niveau de l'alignement de la carrosserie. L' aspect intérieur est dans la moyenne haute,quelques plastique bas de gamme sur les parties basses,avec des rangements dans les portes trop petite. l'habitabilité est très bonne dans l'ensemble,le seul point faible est le R-Link 2 au niveau de l'interface et de la fluidité complètement dépassé. Le confort et tenue de route est très bon, avec un moteur très souple,puissant mais sans plus. Le gros + est la consommation de carburant maxi 7,5 L chargé au maxi avec vélo sur le toit et 80% autoroute à 130 km/h. Seul petit problème, un jour un voyant défaut qui s'allume,défaut injection,passage au garage et le problème était le déphaseur d'abre à came défectueux,pas de pièce,voiture immobilisée 15 jours. Le service Renault très bien pour l'instant.

Acheté en juin 2017 , voiture livrée avec différence d allignement carrosserie (toujours pas résolue à ce jour) parcouru 25000 km rappel constructeur pour fuite carter. Échange des barres de toit qui se décollent ,de nouveau le problème revient .apres un mois siège avant côté conducteur cuire noir très marqué .depuis 2 mois jeu dans la direction par en révision ce mercredi 5 /09/2018. Consomme 7,8l parcoure mixte avec 45 l de réservoir ??? Boite auto en retrait par rapport aux Allemandes démarrage avec temps de réponse et reprise manquant de nervosité pour 165 ch en résumé ,silencieuse ,confortable ,belle mais fiabilité et finition à revoir un peu cher

Apres une Laguna III décevante a tous les niveaux (finition, fiabilité…), je suis revenu chez Renault par hasard. Le vendeur m'a fait monter dans la Mégane pour "voir" les progrès. et effectivement, des progrès au niveau de la finition, de la qualité perçue montrent le chemin parcouru depuis quelques années. J'ai finalement opté pour une Renault Mégane Estate 1.5Dci EDC en fintion Intens avec option Toit ouvrant (non panoramique, juste pour le passage avant et le conducteur. Après quelques centaines de km, l'a-priori est bon : confortable, silencieuse, bien équipée. Les kilometres à son volant ne se font pas sentir. Petits bémols sur les rangements à l'avant, j'aurais aimé un rangement fermé autre que celui de l'accoudoir central comme on peut trouver sur la Ford Focus par exemple. Mais c'est un peu pinaillé, je le reconnais. La grande tablette fait son petit effet mais la navigation dans les menus n'est pas aisée (ex. : passer de la radio a la cle USB se fait en un clic, mais l'inverse vous impose de "faire le tour" des optins multimedia...pas très pratique. Et je n'ai pas trouvé (encore...) comment faire passer le son de You tube sur la voiture (meme a l 'arret)... En conclusion, c'est une bonne voiture pour un usage quotidien. Avec une silhouette tres "chic", surtout en noir, quand bien meme elle se salit tres vite...

Je l'utilise quotidiennement depuis son achat (10 mois), la boite auto EDC est un vrai progrès par rapport à la boite manuelle, je l'utilise en sequentielle aussi. Je suis surpris de sa reprise pour un 1.5dci et de sa faible consommation. Le diesel a encore un bel argument face à l'essence et c'est tant mieux pour moi qui roule pas mal. Question confort, équipement rien à redire et les finition sont soignées. En freinage et tenue de route, rien à dire non plus, super efficace. Plusieurs ambiances lumineuses, et plusieurs réglages moteurs possibles. Vraiment pas déçu de mon achat, le seul hic, un peu chère quand même !

Achetée neuve il y a 8 mois. C'est une super voiture, confortable, douce à conduire avec la boite EDC, et silencieuse. Aucun problème à noter. Petit réservoir, mais comme la consommation est faible pour une essence, ça n'est pas un problème. Et large coffre pour emporter ce que l'on veut pendant les vacances !

Après un an et 10000 kms , je peux donner mon avis . C'est ma première Renault mais la 2ème pour ma femme . C'est le design qui nous a fait acheté cette voiture , elle est très réussie et la couleur bleue lui va très bien . Véhicule confortable , très doux à l'usage, le seul défaut de la boîte EDC est le démarrage en 1er un peu brutal , pour le reste cette boîte est top, au niveau d'une DSG. Je trouve qu'il manque un peu de puissance en relance quand on est chargé, sinon c'est très suffisant pour tous les jours . Très bien équipé , tout est là même des choses dont je me sers pas ( j'ai désactivé l'alerte de franchissement de ligne ). Le TCE est connu pour consommer , avec du SP95, je suis à environ 7 litres, un demi litre de plus facile avec du E10. La finition est pas mal , il est vrai que le dessous de la planche de bord est en plastique dure , pas de bug du rlink pour le moment . Au final, je suis content de cette voiture , a choisir aujourd'hui je prendrai la 165 voir la GT...

25000 kms au compteur ! Un début prometteur moteur très silencieux, souple, très économique 4,5 en moyenne sur parcours routiers 5,5 sur autoroute, c est vraiment peu, heureusement car le réservoir est petit 45 l. Après 5000 kms les premiers pb arrivent le siège conducteur grince à chaque accélération et freinage c est hyper exaspérant pour les gros rouleurs comme moi. Échange standard sous garantie. À partir de 7000 kms la direction est dure sur autoroute et devient fatigante Retour au garage tout est normal (pour une Renault sans doute) pb non résolu à ce jour et particulièrement désagréable et fatigant À 10000 kms la boîte de vitesse craque à l accélération et au passage de la troisième Selon Renault je débraille pas asser ( je fait 50000 par an ils vont quant même pas m apprendre à conduire ! ) le phénomène s aggravé mais ne semble pas inquiéter renanult Depuis quelques jours le voyant « airbag à contrôler s affiche » je ne m en inquiète même plus Je passe sur l alignement du coffre digne d une brave Citroën AX des années 80 des deux ailes avant non alignées sur la portière Un plus pour le design très réussi tant à l’interieur qu a l exterieur la tenue de route et le confort remarquable la position de conduite est également quasi parfaite Si vous adorer votre garage la megane est faite pour vous c est dommage car la voiture est belle et agréable à conduire en réalité tout cela fait non aboutis pas terminé pas fignolé Ah j oubliais le cache bagage à enrouleur et ouverture automatique ( très pratique au demeurant) ne reste pas en place et s enroule tout seul à la moindre plaque d égout