VOS 92 AVIS Renault Scenic 4

Acheté en stock en Août 2019, je roule en Scénic Initiale Paris TCE160. Excellent moteur, souple et silencieux. Le confort est tout à fait correct, et l'équipement au top. Les sièges cuirs sont magnifiques quoique ferme! Défauts: Quelques bruits de console, de grésillements dans les portes mais rien de bien méchant. Mon seul problème est une entrée d'eau dans le rangement pieds passagers dû au bouchage des évacuations du pare brise, a surveiller !! Voir aussi sa fiabilité dans le futur. Sinon globalement bon véhicule en tout cas plus cossu que mon dernier Kadjar.

après 1 an et 25 mkms nous apprécions cette voiture confortable, agréable au quotidien & vraiment économique à l'usage (- 5 L/100kms en mode éco) et prix accessible avec un mandataire. nous ne regrettons pas notre choix (pour l'instant et à part un bruit persistant à froid à l'avant droit et non identifier par l'agent Renault)

Voiture de début février 2018, acquise début mars, ma première automatique, je quitte une safrane essence 2.0(Volvo). Le confort est très bon, le moteur est agréable, silencieux, quelques trépignement sur route dégradée, et surtout douceur de l'ensemble moteur boite EDC. Mon véhicule a été immobilisé plus de 1 mois suite à un problème de refroidissement moteur ayant entrainé son changement (joint de culasse HS). La consommation est très raisonnable, sur 1200 km autoroute à 4 + coffre plein, l'ODB indique 6,6 l/100, soit autour de 7l réel Dommage que certaines options soient absentes: parebrise athermique, hayon électrique entre autre.

- Voiture agréable à conduire et plus confortable que le Scénic III, surtout au places arrières. - Les sièges arrières n'étant plus démontables je ne peux plus y placer mes vélos à l'intérieur. Problème résolu en ajoutant, en option, l'attelage escamotable à 1090€ et un porte-vélos à 327€. - Je pense que la motorisation 110 Cv est un peu faible en charge et dès la route s'élève un peu. - j'ai l'impression que les pneus avants (Continental) s'usent rapidement. Obligation de les changer après 25000 kms

Pour être honnête c’est une bonne voiture : Bien équipée surtout en sécurité dans cette version business, pratique et assez logeable (et heureusement car c’est un monospace) sans ces tablettes aviation; elles sont très mal pensées: en plus d’être petites elles sont épaisses! Sinon j’apprécie le toit en verre qui apporte pas mal luminosité ;la qualité de fabrication est correcte sans être exceptionnelle mais augure une assez bonne tenue dans le temps; niveau confort elle est pas mal malgré les roues de 20’ mais il y a de légers bruits d’air au niveau des rétros à partir de 110km/h mais rien de rédhibitoire et niveau conduite le scenic est dynamique pour un monospace c’est en rapport avec sa ligne que je trouve réussie ce qui est quand même rare comme compliment sur ce type de véhicule ! Il y a en tout cas un bon ratio conduite/confort. Le dci 110ch est sobre (6l/100km) et suffisant au quotidien mais un peu juste pour les voyages avec toute la famille. En ce qui concerne la fiabilité globale RAS a 30/40000km hormis quelques petits soucis électroniques: le Rlink qui est un peu lent, le stop And start qui ne fonctionne pas tout le temps et la climatisation qui a parfois du mal à se réguler à la température souhaitée... Mais encore une fois rien de grave. Ça reste une bonne auto qui est fiable . Je vous conseille ce véhicule et plus particulièrement cette version qui est bien équipée pour pas trop cher mais si vous voyagez souvent chargé prenez le dci 130ch.

Bonjour , sortant d'une laguna 4 control 130 cv , j'ai mis un peu de temps à m'y faire . Mais la boite auto est vraiment bien , 110 cv un peu juste sur autoroute vallonnée , mais largement suffisant pour le restant des trajets . L' équipement est vraiment suffisant , tous les automatismes sont là , en particulier le passage phare de croisement / plein phare , bizarre personne n'en parle , tous les autres je connaissais . Par contre les bruits d'air dans certains cas sont présents , est ce l'aérodynamisme , est ce la ventilation , on ne sait pas trop , mais avec un peu de musique tout va bien .

Je conduis ce modèle depuis 3 ans sur différents types de parcours. En règle générale, la consommation oscille entre 5,9 et 6,5l. Sur ce modèle 2017, je n'ai rencontré que 2 problèmes. Le changement d'une coupelle d'amortisseur à 6000 kms et changement du Mastervac. Le point noir à mon sens est le manque de confort avec les roues de 20 pouces (Le Scenic 3 était beaucoup plus moelleux avec ses roues de 16 pouces). Cependant, les sièges avants enveloppent bien le corps. Le bassin ne glisse pas dans les virages. Autre avis personnel: le réservoir de gasoil ! 53 litres. Les constructeurs (toute marque confondue) ont une fâcheuse tendance à le réduire. Le bon vieux temps des 1000 kms avec un seul plein est malheureusement révolu ! Par ailleurs, il est large (habitabilité). Les garages en pierre construit dans les années 70 ou les places étroites des parkings publics ne sont pas l'ami de ce Scenic. Il faudra se contorsionner pour sortir du véhicule. Les coques de rétroviseurs risquent aussi d'en prendre un coup.

24 juin 2025. Ce véhicule acheté neuf en juillet 2019 me donne entière satisfaction jusqu'à ce jour. Il totalise 75 000 km (passage au C.T. demain). Il correspond à mes besoins sur les parcours longue distance, les locaux (1 h ou 100 km alentour) étant assurés par une vieille Twingo. On se sent en sécurité à l'intérieur, avec de l'espace, et de grands espaces vitrés - donc luminosité - qui mettent à l'aise, particulièrement à l'arrière. Cet arrière est assez large pour que 3 adultes de taille normale ne se sentent pas écrasés. La finition est très correcte en "Intens", à l'avant comme l'arrière, avec entre autres des prises USB là où il le faut. Le confort sera pour certains un petit peu ferme, mais il convient parfaitement à ce type de véhicule et son usage logique. Mon épouse à qui il arrive de monter à l'arrière trouve qu'à ce niveau c'est le meilleur modèle que nous ayons eu depuis notre vieille R25 en 1995. Coté pratique il existe des trappes sous les pieds des utilisateurs, des rangements à gauche et à droite, partout. Les sièges AR mobiles séparément permettent d'agrandir le coffre en cas de nécessité. Pour ce qui est de la conduite, aucune difficulté réelle n'est apparu. Par contre, il faut bien avoir à l'esprit la largeur du véhicule, qui impose de pouvoir bien prendre ses marques dans les rues étroites de certains endroits. Mon plus gros problème reste les roues de 20 pouces, qui font que le moindre trottoir ou créneau un peu "serré" gratte bien les jantes. J'ai touché les quatre... Niveau fiabilité, rien à signaler depuis son achat. Jamais un tour au garage pour quoi que ce soit. Par contre les révisions ne sont pas données, une fois par an. Rien qu'une vidange de BVA (5 ans) coûte la peau des ... (6 à 700 €). Pour résumer, un Scénic qui me convient (sauf révisions) tout à fait.

Joli véhicule acquis en livrée bi ton blanc nacré toit panoramique noir. Les grandes roues lui confèrent un air de SUV et je ne me lasse pas des lignes de la carrosserie ( version courte). Le scenic est plutôt bien équipé dans sa version intens. Les détecteurs d'obstacles à 360 et la caméra de recul facilitent grandement les manœuvres et la réalisation des créneaux. Tout se commande via la tablette tactile salissante et sensible aux reflets du soleil. Dommage de devoir souvent fermer le store occultant du pavillon vitré. La navigation du système est peu intuitive, heureusement les commandes de climatisation et des modes de conduite se font à l'ancienne via des molettes et boutons dédiés. Le mode de conduite personnalisable apporte un plus, dommage qu'il repasse en mode neutre à chaque redémarrage du véhicule. Je pense cependant qu'il soit possible de créer un profil de conducteur qui résolve ce petit désagrément. Niveau mécanique, c'est très appréciable. Le moteur coupleux est agréable à mener. Les 130 chevaux sont bien présents lors des dépassements. La boite est cependant accrocheuse. Le mode sport corrige ce défaut mais la direction trop lourde a mon goût gâche un peu la fête. Côté consommation, que dire? 5.6 de moyenne c'est peu. Dommage que le réservoir ne soit pas un peu plus grand afin de dépasser les 1000km d'autonomie sans ravitailler.

Sortant d'un Scenic 3 dci130, le Scenic 4 est un vrai changement: plus vraiment un monospace mais plus berline; on pourrait presque le trouver beau. (bleu clair toit inclus) Les roues de 20 pouces font leur effet et ne sont pas inconfortables du tout. A l'intérieur, c'est la révolution technologique, la finition Intens proposant le grand écran tactile. La voiture donne un sentiment vraiment plus haut de gamme, elle est plus valorisante. L'équipement est complet dans cette finition, mais nous avons rajouté la hifi bose (pas vraiment surprenante en qualité - le son est trop sourd, l'ampli du coffre trop marqué, l'ensemble manque de finesse), la roue de secours galette et la peinture métal intégrale bleue clair qui lui va très bien. L'option toit vitré doit être très agréable tout comme le régulateur de vitesse gérant la distance avec les autres voitures. - la prochaine fois. Coté confort, c'est très agréable, on est bien maintenu, et on a vraiment un sentiment de sécurité à bord . Le moteur 110cv edc est très doux, il est très bien à vide et en roulant en ville, mais dès qu'il faut de la puissance (autoroute, accélération plus forte, voiture chargée ..) il est vraiment trop juste et on regrette très vivement de ne pas avoir choisi le dci160 edc, voir un plus gros moteur de 170/180cv - le Scenic est lourd. Mais ce dci110 conviendra parfaitement à une conduite relax et dans la majorité des cas. Un très bon point à l'éclairage Led très performant. Côté conso, comptez 6 à 7 litres au cent mais avec une conduite très énergique; on doit facilement pouvoir faire moins. Côté pratique et volume, il est un peu plus petit que le Scenic 3 mais convient très bien quand on est que 2! Il y a des petits rangements partout, la banquette coulisse pour agrandir le coffre qui lui même possède un fond modulable; le système one touch pour abaisser les sièges est pratique. Gadget génial, la boite à gants climatisée permet de garder vos boissons bien fraiches en été - bravo aussi au climatiseur efficace même par très fortes chaleurs Les sièges avant pourraient être plus marqués au niveau des lombaires et Renault pourrait proposer le chauffage des sièges sans avoir à passer par le cuir, sinon ils sont très bien. Côté R-Link, il faut vraiment un temps d'adaptation. Il n'est pas très intuitif et son appréhension demande un peu de temps. Au début, ça bip de partout mais tout est réglable et paramétrable, il faut juste trouver. Un bon point à Renault assistance qui vous explique facilement au téléphone. Une fois acquis, il fonctionne assez bien, mais avec quelques bugs parfois. Le système start and stop connait également des bugs dans notre voiture, le garage y travaille. Au final, ce scenic 4 est une très bonne surprise, bien agréable sur long trajets (hormis dans notre cas le dci 110 edc trop juste)