VOS 91 AVIS Renault Scenic 4

Véhicule agréable à conduire. Vision haute dominante. Bonne garde au sol. Belle ligne. Idéal sur autoroute un peu moins en ville à cause du gabarit lors du stationnement, heureusement il y a une caméra arrière. Moteur essence silencieux. Affichage digital bien lisible. Vu la consommation relativement importante pourquoi avoir installé un si petit réservoir ! L'assise des sièges en cuir n'est pas très confortable. Après deux heures de route nous sommes content de faire une pose. Sièges chauffants ! Seule l'assise est chauffante, le dossier ne chauffe pas (dommage) et il offre un semblant de massage pas très convaincant. J'aurais préféré un bouton de réglage pour la climatisation, la tablette est moins pratique à utiliser en conduisant car demande de quitter des yeux la route afin de voir ce que l'on fait, bof pour la sécurité. Toit panoramique ok, mais ne s'ouvre pas. Pas d'ouverture de hayon électrique sur cette finition haut de gamme !!! Pas de taquet pour maintenir le plancher de coffre ouvert et accéder aisément au rangement secondaire. Espace pour les jambes des passagers arrière trop juste. Fiabilité, à voir à l'usage. Actuellement le véhicule n'a que 8000 km. Pas de problème rencontré. Auparavant, je possédais une golf sportvan qui était mieux consue. Je suis quelque peu déçu par ce scenic que je pense déjà à remplacer.

Acheté neuf en remplacement d'un Kadjar 1.2 tce intens, neuf lui aussi ayant passé huit fois en 30000kms au garage pour divers changements genre train arrière complet, étriers de freins arrières, embrayage, volant moteur...bref Renault me refusait une extension de garantie, alors reprise de celui-ci, par un beau Scenic 4, et quoi dire, l'histoire se ressemble et se répète, fuite d'huile à la culasse, étriers de freins arrières changés, les joints de portières avants qui frottent sur les montant, les poulie et courroie de pompe à eau remplacés à 27000kms, et là des gros claquements dans la boîte de vitesse lors des passages de rapports et malgré mes demandes lors de la révision des 30000 avec de l'huile vendue à prix d'or, rien n'est entreprit pour vérifier d'où vient ces bruits. A croire qu'il faille que ça casse pour être entendu. J'en ai eu des Renault en 35 ans, mais là, à part faire du tape à l'oeil à l'extérieur avec des grandes roues, la qualité et la fiabilité sont au fond de l'abîme...

Trés content de cette voiture a part une panne ad blue a 14000km qui a immobilisé la voiture pendant 1Semaine consommation trés raisonnable 5,6l sur autoroute 24000Km sans probléme, trés confortable bien équipée en version intens .dommage pour l 'écran gps un peu petit .révision un peu tôt 20000km par rapport a l' ancien scenic 30000km celle ci est a ma 7éme renault dont le 4éme scenic trés belle évolution mais certains coté plus pratique ont disparu comme tiroir sous siége arriére.coffre mois modulable.

points forts : look, coffre généreux et pratique, rangements nombreux, bon confort, rlink2 sans bug et sommes toutes très correct grace à Applecar play. Finition correcte sans plus. Les consommations sont 0,5l inférieures à mon ancien Captur tce120 Edc. Points faibles : éclairage en feux de croisement assez médiocre, quelques bruits aérodynamiques et les suspensions arrières parfois bruyantes.

Les Problème commencent à 14500klm barre stabilisation '15000klm armatures de siège qui me reste à la dans les mains' âpre sièges avant (les2) ne tienne pas leur position 'ensuite craquement quand je braque le volant resultat demi train avant droit plus gauche hs' après le vernis de la peinture qui s'écaille et pour finir embrayage et volant moteur HS le veh à 34500klm allor j'avais boycotter renault pendant plus de 15 ans suite à 3 espace 4 de merde et j'ai voulu leur redonner une chance malheureusement il ne ce sont pas amélioré renault restera toujours des véhicules de merde donc je vais leurs faire reprendre leur voiture de merde pour défaut de comformité voir vice caché selon l'avocat recours juridique futur acheteur fait pas la même conneries que moi passé votre chemin devant l enseigne.

Claquement dans le train avant regulier. Eclairage (pourtant full led) en feu de route exécrable même après plusieurs reglages chez Renault LIMITE DANGEREUX.Reglage de la climatisation compliquée. Dimension des pneus pas adaptées compte tenu du confort qu ils procurent. Sinon boite auto agréable. Habitacle et ligne extérieur sympa . Ecran tactile efficace.

J'entend toujours des critiques sur Renault ,pour moi je n'ai que très peut de probleme avec mes véhicules de la marque .R5,R18 Break,R21 Nevada 7,Megane 1,Safrane RXE, Megane 2 CC, Scenic 4. Je trouve que cette voiture et très agréable à conduire. Elle est super équipée dans la version Edition One ,tout fonctionnent très bien. Pour moi un seul équipement et inutile c'est le Park-Assit ,cela va vraiment plus vite de se garer en manuel. En trois ans utilisé que 2 fois.

Acheté d'occasion en Février 2020 (véhicule avait 11500km et date de mai 2019) je suis globalement très satisfait concernant ce véhicule. Look correct pour un monospace. L'habitacle intérieur est plutôt pas mal (la console centrale amovible, il faut un peu de temps à s'y habituer mais très bien au final). Le poste de conduite est toujours très bien pensé et ergonomique. Ayant eu une Mégane IV auparavant on apprécie ne serait-ce que de pouvoir mettre ses deux coudes à hauteur pour le confort de conduite. Ma petite famille apprécie le toit panoramique (option - que j'ai eu à l'achat) et les traitement anti-uv et les rideaux pare-soleil arrière (de série) Les deux belles surprises viennent du moteur et de la boite auto. Le moteur de 160ch et de 270nm de couple permet tout type de conduite. Le mode eco annonce une consommation de 6 à 7l au 100km (rajouter 0,4l/100 du calculateur à la pompe - vérifié sur 2 pleins). Le mode sport est étonnant (pour un véhicule de ce gabarit). Bien sur il faut relativiser le mode sport est étonnant pour ce type de véhicule (et aussi pour ceux qui ont déjà roulé en Scenic IV sur des Tce 115 ou 130). La boite auto edc (7 rapports) est l'autre bonne surprise. Bien adaptée (je ne fais pas d'urbain pur et dur) à tout type de route. Le mode "eco" suffit pour une conduite normale et la gestion est très bonne je trouve. On l'apprécie d'autant plus quand les trajets durent plus de quelques kilomètres (comme si elle a besoin de se chauffer) ou on l'oublie complètement. Les prises usb et 12v (dont une dans le coffre) avant et arrière sont appréciés. Le look est sympa avec de belle jantes en 20 pouces, et pas trop tape-cul des premiers ressentis. Les deux choses que je "reproche" sont cette console centrale R-link 2 vraiment mal foutue (notamment pour la gestion de la clim) et un réservoir (de 52l) vraiment pas adapté à ce gabarit de véhicule. Un 60 ou 65 litres aurait été un choix plus logique. A 7 lit./100km on arrive dans la zone "urgence" à 650km environ. C'est peu. Je n'ai pas encore testé la "bête" en été (climatisation pas assez puissante en période de canicule?!?) Je n'ai pas encore de recul sur la fiabilité et l'usure des pneus. Je ne me suis pas encore penché sur le kit hiver (pneus avec/sans jantes) car région de vie ou c'est quasi-nécessaire. Très satisfait de mon achat à ce jour.

bonjour très bonne voiture, silencieuse, confortable,, consommation plus élevée que mon ancien scénic II DCI 130ch. première révision effectuée gratuitement ( option à 1€ occaz renault), impeccable problème sur l'autoradio : les décrochage des ASF (messages de dangers, accidents) sont fixes à 1mn30 et donc ils sont tous tronqués. les 2 concessionnaires consultés ne connaissent pas ce problème

J'ai possédé 5 Scénic depuis la sortie du 1er en 1996 Après quelques infidélités, je suis revenu à chaque fois sur ce genre de véhicule. J'ai ainsi possédé les 4 modèles. Je considère encore aujourd'hui le 2 comme le plus abouti (un 2l 16v conservé 10 ans sans aucun souci) et le 3 comme le moins séduisant. Après être passé par la case SUV, j'ai fait l'acquisition du Scenic 4, et j'en suis jusqu'à présent très satisfait. Jolie ligne, moteur pêchu, conduite dynamique. Bien chaussé en pneus 4 saisons Continental il affronte mieux les hivers de haute Savoie que le SUV précédent, pourtant chaussé des même pneus.