VOS 122 AVIS Suzuki Vitara 4

Bonjour à tous les Vitariens. Cela fait 3 mois que je profite de ma nouvelle Vitara Boosterjet 1,4L hybride et je ne peux que constater fiabilité et confort de ce véhicule, MAIS : =>=> Gros souci avec la boîte automatique !!! En effet, il y a des ‘trous’ entre les différents paliers de D1 à D6 ce qui provoque des à coups au moteur thermique et donc une dangerosité accrue surtout au démarrage (rond-points etc…) ! Et pourtant j’en ai déjà conduit des voitures automatiques… Le garage me dit évidemment que pour eux tout est « normal » mais je persiste et signe. Une mise à jour pourrait-elle aider ou bien dois-je faire ´avec ’ ? Merci d’avance pour vos avis et conseils, R. Lenners

Suzuki Vitara toutes options utilisée par mon épouse infirmière libérale à titre professionnel depuis 2018. Usage intensif du véhicule au sens des multiples démarrages et arrêts quotidiens, mais grand soin apporté au véhicule en terme de mise en chauffe et douceur d'utilisation (boite auto, ne générant aucuns à-coups). Nous en sommes très satisfait, et pensions qu'elle nous procurerait encore de nombreuses années d'usage; mon épouse a pour habitude de changer de véhicule tous les 150 000 kms; avant dernier véhicule utilisé était une Honda Jazz hybride, n'ayant jamais provoqué le moindre souci, et procurant également une grande satisfaction. MALHEUR est arrivé avant hier avec le Vitara 1.4 boosterjet!!! casse moteur au kilométrage de 122 580 kms, sans le moindre signe annonciateur; nous sommes dépités et espérons que Suzuki-France ne nous laissera pas dans le désarroi; j'ai prévu de me manifester dans les prochains jours et ne manquerais pas d'informer tous les internautes. Pour la petite histoire, sur 4 membres de la famille possédant un véhicule, 3 utilisent des Suzuki: moi-même avec un modèle Wagon 1.2R+ de 1999 et 230 000 kms, ma fille Violette et sa Swift 1.2 de 2007 et 85000 kms, et mon épouse désormais "dépossédée" de son Vitara. L'avenir devrait me renseigner sur l'attention portée (ou non) par la marque Suzuki, aux fidèles usagers de la marque.

Belle réussite que cette version hélas remplacée ..... Moteur volontaire et économique , même sur autoroute calé à 120 Hybridation légère très intéressante Consommation très modérée sur route normale (5,0 maximum) . Boite double embrayage TRES agréable et douce Stop & Start imperceptible Bon confort Equipement très (trop) complet même si les "dispositifs" sont typés "1er prix" ..... et c'est son plus gros défaut : radar intempestif , lecture des panneaux catastrophique , maintien en ligne énervant ......

Suzuki marque au SAV et au réseau pitoyable et déplorable!! Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 140 Style Allgrip acheté neuf, casse moteur à 1000 kilomètres! Véhicule immobilisé depuis six semaines, aucune prise en charge à ce jour de Suzuki France…m La concession « Suzuki Savoie Motors Annecy «  sis Meythet (74) me propose de payer un remorquage de mon véhicule vers un autre garage! (Ils essaient de se refiler la patate chaude!)

SUV acheté en septembre 2018. Dans l'ensemble, véhicule agréable, bien que moteur diesel assez bruyant, puis quelques alarmes (couleur orange) de mises en dérangement des radars avant, du freinage d'urgence, et de l'anti-collision, alarmes qui s'effacent comme elles sont venues...c'est à dire, un mystère. Alarme de régénération du FAP assez régulière, pénible car elle ne s'efface pas de l'ODB tant que le problème n'est pas résolu (s'efface après avoir roulé à haut régime pendant un certain nombre de kms). Pneus assez chers (à 26100 kms: 4 pneus neige nokian WRD4 chez concessionnaire suzuki pour 626€) (à 55330 kms: 2 pneus michelin crossclimat 2 - 4 saisons chez feu vert pour 367€). Pour ma part, contrat d'entretien compris dans la LOA, c'est cool même si ça se paye. Globalement, véhicule avec un gabarit spacieux sans l'être trop, économe (5.4l/100km), finition assez plastique, problème de pli sur le cuir du volant (ce problème arriverait sur bcp de modèles avant 2020 d'après un site spécialisé sur les côtes des voitures), pli qui va peut-être finir en déchirure (j'attends une réponse de la concession pour une prise en charge de ce souci).

Le véhicule est agréable quand il fonctionne à 800 km explosion au niveau moteur pas de dégâts apparemment mais moteur en mode dégradé ne tourne plus rond le mécano de la concession dit avoir mesuré 20% de bio éthanol fin de le garentie et payemment d une facture . Refus de réparation . appel litige .com expertise dans ce même Garage la mauvaise foi chez Suzuki est la mentalité d entreprise .au bout de 4 heure là voiture fonctionne personnes ne comprend ce qu il se passe le mécano voulais changer toute l admission ! Le mécanoi une grande gueule et un escroc la concession Suzuki Tours Nord à fuir absolument et l orgnisation Suzuki France déplorable faux numéros de téléphone ou répondeurs plein et pas de véhicule de remplacement bilan 1300 euros de facture pour un client Suzuki depuis 20 ans la voiture roule correctement mais je m en méfie car on ne sais rien et le logiciel de ce véhicule est très bizarre et surtout mal né ..... à suivre

voiture agréable mais ma consommation est au delà des données de SUZUKI (6.5 litres) personnellement j'ai constaté une consommation beaucoup plus importante que celle préconisée par SUZUKI elle est de 9.9 Litres au cent je mets de l'essence 95E10. le concessionnaire me dit de mettre du 98. pouvez-vous m'expliquer cette surconsommation. en attendant de vous lire, je vous remercie pour votre réponse. cordialement.

Bonjours à tous pour ma part déjà rouler avec d’autre marque de voiture à prix raisonnable je le suis lancer chez Suzuki pour acquérir le vitara en 1,6 vvt allgrip les point à retenir monture de base en continental sur toute sorte de route un grip vraiment bien pour une monture d’origine changer de pneu par la concession en pirelli une vrai cata rien que sur route pluvieuse et légèrement verglassé , l’es autre point positif le mode que l’on peu changer très efficace la consommation très raisonnable même par rapport à se qui sort de nos jours le moteur révision tous les ans et passage au contrôle technique cette année ras fiabilité bien japonaise les points négatif et il faudra je pense que Suzuki face des effort l’insonorisation qui et vraiment pas terrible et pire sur autoroute ou tous les bruit d’air sont présent et la peinture très très fragile pour ma part je lui mais sois du sp95e10 ou sp98 jamais u de souci et j’ai une conduite assez sport mais le vitara répond vraiment bien surtout en mode sport voilà pour moi si sa peu aider dans votre achat le vitara et la bonne voiture à prix attractif et en 4x4

Une horreur. J'ai adoré ce véhicule au début, puis déchanté. J'ai gardé mon Vitara d'Avril 2021 à Décembre 2021, pour finalement le vendre ce jour. Quelle déception... Déjà il ne supporte par le SP98 Excellium, cela à déclenché une série d'avaries qui ne se seront jamais résolues. Voyant moteur, code P2270, change de sondes, changement injecteurs, changement de capteur O2. Le véhicule est incompréhensible, même pour la concession Suzuki qui n'y arrive pas. J'ai décidé de m'en débarrasser pour perdre de l'argent mais arrêter les frais. Ce Vitara Automatique datait de 2019 et j'ai pu faire 14000km uniquement (acheté 19000km vendu 33000km). Tous les entretiens avaient été fait en temps et en heure. Quelle déception de la part de Suzuki, pour leur gestion mais aussi pour la qualité de fabrication indigne et pourtant les défauts que je cite, sont tous connus et répertoriés par la marque et ses utilisateurs.

Propriétaire d'un SUZUKI Vitara hybride style allgrip acheté d'occasion en concession depuis 1 an, je suis relativement satisfait de mon achat. C'est une voiture bien équipée qui tient bien la route et qui est sécurisante en toutes circonstances. Il s'agit d'un véhicule d'un excellent rapport qualité prix. A voir la fiabilité dans les prochaines années. Le véhicule n'est pas exempt de défaut néanmoins. L'insonorisation pourrait etre améliorée ainsi que le confort de suspension sur mauvaise route. La boîte de vitesse est accrocheuse également ce qui entraîne un manque de souplesse dans la conduite. Egalement un détail agaçant, c'est la monte pneumatique d'origine chez SUZUKI 215 55 17 qui ne permet pas d'avoir la possibilité de monter des pneumatiques mixtes sur un véhicule 4 roues motrices, susceptible d'emprunter chemins et pistes.