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Mondial de Paris 2018 - BMW X2 : il montre les muscles en M35i

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Alors que le X1 plafonne à 231 ch, le X2 a droit à une variante M Performance de 306 ch. Mais cette puissance ne vient pas d'un six cylindres en ligne ! C'est un quatre cylindre qui officie.

Mondial de Paris 2018 - BMW X2 : il montre les muscles en M35i

En bref

Quoi ? Première version sportive du X2, le plus petit SUV BMW

Quand ? Commercialisation au printemps 2019

Où le voir au Mondial de l'Auto ? Pavillon 5.2 

 

Le X2, c'est en quelque sorte la version sportive du X1, avec silhouette musclée et abaissée. Il était logique qu'il soit décliné en variante musclée ! Ce n'est toutefois pas une vraie M (peut-être plus tard), mais une M Performance, l'étape intermédiaire. La puissance est de 306 ch alors que le X1 n'est monté qu'à 231 ch (en version 25i, qui a d'ailleurs été retirée du catalogue français).

Mais attention : point de six cylindres en ligne sous le capot, mais un moins noble quatre cylindres, gavé par la technologie "TwinPower Turbo". Le X2 M35i est d'ailleurs la première BMW M Performance quatre cylindres. Le couple culmine à 450 Nm. Ce modèle est doté de la transmission intégrale xDrive et d'une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Une fonction Launch Control aidera à réaliser des départs canons, pour tenter d'égaler la valeur de 0 à 100 km/h promise par BMW : 4,9 secondes !

Mondial de Paris 2018 - BMW X2 : il montre les muscles en M35i

Les ingénieurs ont revu de nombreux réglages en conséquence : suspensions M Sport (une adaptative avec deux modes est proposée en option), direction, freinage (avec étriers peints en bleu)… Pour la première fois sur une M Performance, il y a un différentiel sur le train avant, pour éviter les pertes d'adhérence sur les roues avant.

Côté look, peu de changement par rapport à un X2 avec le pack M Sport Package. Parmi les petites nouveautés, un cerclage gris pour les prises d'air latérales. Le gris s'invite aussi sur les coques de rétroviseur. À l'arrière, le becquet et les sorties d'échappement sont spécifiques. À l’intérieur, pour avoir une nouveauté, il faut en passer par les options : BMW propose de nouveaux, et très beaux, sièges baquets avec appuie-tête intégré. Ils existent en trois versions.

Présentée au Mondial de l'Automobile, la M35i rejoindra les concessions au printemps 2019.

Mondial de Paris 2018 - BMW X2 : il montre les muscles en M35i

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Commentaires (32)

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Pourquoi les constructeurs réutilisent-t-ils si souvent les valeurs de puissance maintenant ? Les essences et les diesels donnés à autant de chevaux, les nouveaux moteurs autant que les anciens...

Pour les recherches en occasion, ça va pas simplifier le boulot.

Par

dire qu'avant on avait du 6 en ligne atmosphérique à partir de la 323i !

et ces mêmes voitures qui ont maintenant facile 20 ans roulent toujours sans problème tandis que les nouvelles 4 cylindres poussés à 300cv je sais pas trop ce que ça donnera dans 20ans

Par

"Pour la première fois sur une M Performance, il y a un différentiel sur le train avant". Mmhh, un diff avant, toutes les intégrales en ont un depuis la nuit des temps. Piloté ou autoblocant, ça c'est nettement moins courant.

Par

Le genre de caisse qui ne fait vraiment pas rêver... un moteur dénué de toute noblesse ayant fait la réputation de la marque (le fameux L6), une puissance inutilisable sur route, un poids et une position de conduite qui gomment les sensations, un look qui la différencie à peine d'un SUV Coréen... un prix sûrement prohibitif... bref, un véhicule qui fera sûrement le bonheur des urbains branchés, pas des amateurs d'automobile !

Par

En réponse à Florian Denis

dire qu'avant on avait du 6 en ligne atmosphérique à partir de la 323i !

et ces mêmes voitures qui ont maintenant facile 20 ans roulent toujours sans problème tandis que les nouvelles 4 cylindres poussés à 300cv je sais pas trop ce que ça donnera dans 20ans

Tu n'as qu'à attendre 20 ans et tu jugeras à ce moment là

Par

et après on nous rebat les oreilles avec PSA et son absence de v6...v8...v512.

tous les constructeurs s'y mettent. cest inéluctable

Par

En réponse à -Nicolas-

Le genre de caisse qui ne fait vraiment pas rêver... un moteur dénué de toute noblesse ayant fait la réputation de la marque (le fameux L6), une puissance inutilisable sur route, un poids et une position de conduite qui gomment les sensations, un look qui la différencie à peine d'un SUV Coréen... un prix sûrement prohibitif... bref, un véhicule qui fera sûrement le bonheur des urbains branchés, pas des amateurs d'automobile !

si vous êtes anti SUV pourquoi venir commenter ??? C'est par plaisir :voyons:

Par

en même temps plate forme à moteur transversal ... aucune chance d'y trouver du 6 en ligne ... m'étonnerait même que ce soit un xdrive type intégral permanent mais plutot un traction avec haldex ...

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

et après on nous rebat les oreilles avec PSA et son absence de v6...v8...v512.

tous les constructeurs s'y mettent. cest inéluctable

Pourtant, il y a eu un, un 3L sur les 406, 406 coupé, C5 et Clio V6

Par

Leurs 4 cylindres ont toutes sortes d'avaries, leur vrai talent de motoriste se retrouvent dans leurs L6.

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