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Essai vidéo - BMW X2 : sa force, la différence ? 

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

BMW n’en finit pas de développer sa gamme de SUV. Après les X1, X3, X4, X5 et X6, voici maintenant le dernier-né de la famille, le X2. S’agit-il d’une simple version coupé du X1 ou bénéficie-t-il d’une personnalité à part entière ? C’est ce que nous allons voir avec ce premier essai au volant du 20i développant 192 ch.

Essai vidéo - BMW X2 : sa force, la différence ? 

 EN BREF

Nouveau SUV de BMW

Beaucoup de pièces communes avec le X1

à partir de 32 450 €

 Si BMW s’est fait connaître tout d'abord par ses talents de motoriste puis par l’élaboration des berlines propulsion au dynamisme affirmé, on oublie souvent que la marque munichoise a aussi été l’un des pionniers dans le domaine des SUV. Passé le scepticisme du début, force est de constater que les SUV frappés de l’hélice sont de beaux succès commerciaux, comme en attestent les 5 400 000 exemplaires écoulés dans le monde depuis 1999. En 2017, ils représentaient 34 % des ventes globales de la marque avec une progression avoisinant les 10 % par rapport à 2016. Leur bonne santé est telle que le X1 est devenu le modèle BMW le plus vendu au monde sur 2017 (env. 287 000 exemplaires) et il en est de même en France. Une situation due également à la fin de vie de la Série 3, leader historique, prochainement remplacé mais qui démontre l’engouement indéniable des clients pour le SUV.

Pas étonnant donc que BMW continue de développer sa gamme. En attendant l’arrivée du X7 qui viendra la chapeauter dans quelques mois, voici aujourd’hui le X2. Très proche du concept présenté à l’occasion du dernier salon de Paris (octobre 2016), le X2 affiche des lignes bien différentes de celles du grand frère X1. Avec son bouclier et ses larges prises d’air, sa calandre inversée, ses ailes galbées, ses roues de grand diamètre (17 pouces au minimum pouvant atteindre 20 pouces en option) et sa fuite de pavillon, il dégage un dynamisme certain. 

Essai vidéo - BMW X2 : sa force, la différence ? 

En plus, BMW joue à fond la carte du revival avec notamment la calandre reminiscence de celle du cabriolet 507 ou le logo sur le montant arrière, clin d’œil à certains coupés de la marque comme la mythique 3.0 CSL. Pas de doute, même si on n’est pas fan des SUV, le charme opère.

 

Une autre raison à la personnalité racée du X2 tient dans ses proportions compactes: il mesure 4,36 m de long, soit 8 cm de moins que le X1. Il est également plus bas de 7 cm (1,53 m contre 1,60 m). 

Malgré une dimension en réduction, l'habitabilité arrière reste bonne.
Malgré une dimension en réduction, l'habitabilité arrière reste bonne.
Le coffre offre un volume de 470 litres.
Le coffre offre un volume de 470 litres.

Mais BMW n’a pas sacrifié les aspects pratiques pour autant, avec une habitabilité toujours aussi intéressante. Ainsi, pas de problème pour l’espace aux genoux, similaire au X1 en raison de l’empattement identique (2,67 m) malgré un tunnel de transmission imposant, tandis que la garde au toit reste bonne en dépit de la chute de pavillon. Attention toutefois, contrairement au X1, pas de banquette coulissante. Le coffre affiche pour sa part un volume de 470 litres soit 35 litres de moins que le X1 mais on ne peut pas rabattre la banquette depuis le coffre. La capacité maximale atteint 1 355 litres.

La planche de bord est strictement identique à celle du X1.
La planche de bord est strictement identique à celle du X1.

Si l’extérieur attire le regard, il ne faudra pas espérer trouver la même originalité dans l’habitacle. Ainsi, la planche de bord est strictement identique à celle du X1. En soi, ce n’est pas un reproche vu que la présentation est plutôt agréable mais quelques différences auraient été bienvenues, d’autant plus que certains détails de finition peuvent choquer pour une voiture pouvant atteindre les 50 000 €, comme certains plastiques durs ou les manettes de réglages de sièges particulièrement disgracieuses.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Bmw X2

112 g/km - bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Bmw X2 F39

Octobre 2017

A titre d'exemple pour la version (F39) SDRIVE20I M SPORT DKG7.

1,52 m1,82 m
4,36 m
  •  5 places
  •  470 l / 1355 l

  •  Auto. à 7 rapports
  •  Essence

Portfolio (25 photos)

Mots clés :

En savoir plus sur : Bmw X2 F39

Commentaires (50)

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Par

Il trouvera très certainement sa clientèle. Mais personnellement j'ai beaucoup de mal avec le bouclier avant et ces deux triangles sur les côtés, avec les antibrouillards bien rond bien moche posés par dessus.

Par

arf les tarifs qui fache c'est sur , mais pourquoi ?? on paie surtout la marque BM

Par

un ATK fait aussi bien pour bien moins cher

Par

J y vois pas d intérêt comme tous les suv coupe te façon

Un X1 est bien mieux selon moi

Par

Le modèle est joli. Maintenant, il plaît à certains...et déplaît à d'autres, comme toujours.

Ce qui m'irrite, par contre, c'est d'appeler cela "SUV" ! Comme le "X1", il ne s'agit que d'un modèle à peine "sur-élevé"... Ce qui les rapproche plus d'une voiture normale que d'un véritable "SUV" avec une "garde au sol" bien plus élevée... Cela permet, notamment à BMW, d'avoir un comportement soi-disant "dynamique" puisque proche d'une "routière"... Par contre, qu'en est-il en "tout-chemin"...?? Là, jamais il n'en est pipé mot par nos amis journalistes... C'est un comble pour un soi-disant "SUV"...!

Par

très jolie mais dommage que le compteur n'est pas digital car sa fait 20 ans qu'ils sont le même compteur avec les 2 aiguille

Par

" En 2017, ils représentaient 34 % des ventes globales de la marque avec une progression avoisinant les 10 % par rapport à 2016. "

...eh bien ajouté aux autre nouveautés Béhème sur le segment des gros bidules bedonnants ( j'sais même plus lesquels) ça fera un bon 40% en fin d'année....

mais n'oubliez pas de dire aux gosses de bien fermer le robinet quand ils se lavent les dents surtout...

Par

En réponse à ToyotaLexus

Commentaire supprimé.

Le UX a un style Toyota, et le CH-R a un style Lexus...

Par

En réponse à S65v12

très jolie mais dommage que le compteur n'est pas digital car sa fait 20 ans qu'ils sont le même compteur avec les 2 aiguille

C'est naze les compteurs digitaux.

Par

En réponse à roc et gravillon

" En 2017, ils représentaient 34 % des ventes globales de la marque avec une progression avoisinant les 10 % par rapport à 2016. "

...eh bien ajouté aux autre nouveautés Béhème sur le segment des gros bidules bedonnants ( j'sais même plus lesquels) ça fera un bon 40% en fin d'année....

mais n'oubliez pas de dire aux gosses de bien fermer le robinet quand ils se lavent les dents surtout...

T'as lu l'article, 8.7L de conso moyenne pour 192 cv, c'est moins qu'une 308 1.3 purtech de 130 cv en conso réelle.

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