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Essai vidéo - BMW X2 : sa force, la différence ? BMW n’en finit pas de développer sa gamme de SUV. Après les X1, X3, X4, X5 et X6, voici maintenant le dernier-né de la famille, le X2. S’agit-il d’une simple version coupé du X1 ou bénéficie-t-il d’une personnalité à part entière ? C’est ce que nous allons voir avec ce premier essai au volant du 20i développant 192 ch.

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Il trouvera très certainement sa clientèle. Mais personnellement j'ai beaucoup de mal avec le bouclier avant et ces deux triangles sur les côtés, avec les antibrouillards bien rond bien moche posés par dessus.

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arf les tarifs qui fache c'est sur , mais pourquoi ?? on paie surtout la marque BM

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un ATK fait aussi bien pour bien moins cher

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J y vois pas d intérêt comme tous les suv coupe te façon

Un X1 est bien mieux selon moi

Par

Le modèle est joli. Maintenant, il plaît à certains...et déplaît à d'autres, comme toujours.

Ce qui m'irrite, par contre, c'est d'appeler cela "SUV" ! Comme le "X1", il ne s'agit que d'un modèle à peine "sur-élevé"... Ce qui les rapproche plus d'une voiture normale que d'un véritable "SUV" avec une "garde au sol" bien plus élevée... Cela permet, notamment à BMW, d'avoir un comportement soi-disant "dynamique" puisque proche d'une "routière"... Par contre, qu'en est-il en "tout-chemin"...?? Là, jamais il n'en est pipé mot par nos amis journalistes... C'est un comble pour un soi-disant "SUV"...!

Par

très jolie mais dommage que le compteur n'est pas digital car sa fait 20 ans qu'ils sont le même compteur avec les 2 aiguille

Par

" En 2017, ils représentaient 34 % des ventes globales de la marque avec une progression avoisinant les 10 % par rapport à 2016. "

...eh bien ajouté aux autre nouveautés Béhème sur le segment des gros bidules bedonnants ( j'sais même plus lesquels) ça fera un bon 40% en fin d'année....

mais n'oubliez pas de dire aux gosses de bien fermer le robinet quand ils se lavent les dents surtout...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le UX a un style Toyota, et le CH-R a un style Lexus...

Par

En réponse à S65v12

très jolie mais dommage que le compteur n'est pas digital car sa fait 20 ans qu'ils sont le même compteur avec les 2 aiguille

C'est naze les compteurs digitaux.

Par

En réponse à roc et gravillon

" En 2017, ils représentaient 34 % des ventes globales de la marque avec une progression avoisinant les 10 % par rapport à 2016. "

...eh bien ajouté aux autre nouveautés Béhème sur le segment des gros bidules bedonnants ( j'sais même plus lesquels) ça fera un bon 40% en fin d'année....

mais n'oubliez pas de dire aux gosses de bien fermer le robinet quand ils se lavent les dents surtout...

T'as lu l'article, 8.7L de conso moyenne pour 192 cv, c'est moins qu'une 308 1.3 purtech de 130 cv en conso réelle.

Par

On avait le X1, version rehaussée de la série 1, mais plus cher.

Bienvenue au X2, version rabaissée façon sport du X1 (mais vaguement plus haut que la série 1) pour encore plus cher.

Par

32000 euros pour un 3 cylindres et même pas de régulateur de vitesse alors que même une citadine a 12 000 euros le propose. Il le font payer cher le plaisir de conduite.

Par

La plateforme de ce x2 est une mini Countryman, tout comme le x1 qui contrairement à ce que dit beniot9888 n'a rien de commun avec l'actuelle serie 1.

Les moteurs, boites (d'où la boite double embrayage), train roulant sont les mêmes que chez mini.

et la prochaine série 1 sera aussi un remake de la mini 5 portes: traction et moteur transversal...

Mais pour un prix tjrs bmw, même si mini est de plus en plus proche de bmw niveau tarif!

Par

J'aime bien entendre les essayeurs nous parler de tunnel de transmission relativement important nous faisant croire que c'est un défaut nous amenant sournoisement à faire la comparaison avec certains modèles français qui ne l'ont pas tout simplement parce qu'ils ne peuvent proposer de transmission 4x4...

Par

En réponse à Corvintetö

T'as lu l'article, 8.7L de conso moyenne pour 192 cv, c'est moins qu'une 308 1.3 purtech de 130 cv en conso réelle.

....y'a encore des gens qui accordent la moindre importance aux conso déclarées ?

Et qui perdent simplement du temps à les lire ?

Ca existe ? :eek:

Par

En réponse à beniot9888

On avait le X1, version rehaussée de la série 1, mais plus cher.

Bienvenue au X2, version rabaissée façon sport du X1 (mais vaguement plus haut que la série 1) pour encore plus cher.

....prochaines caisses Béhème en vue....les 1,2, les 1,5, les 1,8....

Par

Pas fan.:non: Pour moi, c'est un peu batard comme concept. Ni franchement un SUV, ni franchement une berline. Si je comprends bien, ils veulent des SUV dynamiques...donc, rabaissons les SUV et réduisons les surfaces vitrées. On finira par avoir des berlines. Si je comprends bien, ils veulent des berlines à tout faire ...donc, augmentons la garde au sol des berlines, ajoutons des fausses protections plastocs et on aura des SUV.:biggrin:

Bref, en quelques années , on transforme des 4x4 pour le franchissement en caisses sportives et des berlines en.....monte trottoirs.:lol:

Par

Mais bon dieu, ça n'arrêtera donc jamais ? Il n'y pas assez de ces gros machins sur la route ?

En fait, c'est bel et bien un X1 augmenté, étant donné la similarité de leur plateforme. Pour tout dire, c'est pour ceux qui voulaient un intermédiaire entre X1 et X3.

Et en tout terrain ? Mdrrrr... vive les Land Cruiser et autres Pajero.

Et pendant ce temps, la Série 1 énervée va perdre son fantastique six cylindres, mais il faut absolument investir dans les chars à mazout... que le monde automobile est devenu triste.

Par

BMW X2: ou comment avoir les inconvénients d’un SUV sans les éventuels avantages.

Tant mieux pour BMW si ça se vend.

Moi, j’aimais mieux quand BMW fabriquait des voitures.

Par

En réponse à kenny24

J'aime bien entendre les essayeurs nous parler de tunnel de transmission relativement important nous faisant croire que c'est un défaut nous amenant sournoisement à faire la comparaison avec certains modèles français qui ne l'ont pas tout simplement parce qu'ils ne peuvent proposer de transmission 4x4...

C'est un commentaire sur l'habitabilité arrière. Quelle qu’en soit la raison, elle est objectivement dégradée par le tunnel.

Par

La raison de la présence d'un tunnel...

Par

Et moi je l'aime bien, cette BMW. Uniquement sur le look, je ne l'ai pas essayée, mais c'est un des rares "SUV coupés" réussi. Parce qu'elle n'a pas une carrosserie de "coupé", en fait, avec un toit qui tombe de façon absurde sur un empattement trop court et un gros cul. Elle a un profil de hatchback plutôt dynamique et elle ne se sent pas obligée de pourrir la vie des passagers arrières sous prétexte de faire sportif.

Si la X4 est un coupé (faut le dire vite), alors la X2 est un break de chasse...

Par

Il ressemble à une serie 1 surélevée et il évite de ressembler aux X4/X6, ce qui n'est pas un mal.

Par

En réponse à Emmanuel48

Il ressemble à une serie 1 surélevée et il évite de ressembler aux X4/X6, ce qui n'est pas un mal.

Liste des véhicules bmw mini fabriqués sur la même plateforme UKL-2

Mini Clubman (F54) (2016-present)

BMW 2 Series Active Tourer (F45) (2014-present)

BMW 2 Series Gran Tourer (F46) (2015-present)

BMW X1 (F48) (2015)

Mini Countryman (F60) (2017)

BMW X2 (F39) (2018)

donc c'est normal qu'il ressemble à un X1....

Par

Certainement un très bon véhicule mais à force de décliner des SUV à toutes les sauces et sans grand renouvellement, le titre de l'article aurait pu être aussi : "Essai vidéo - BMW X2 : ça force l'indifférence".

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est naze les compteurs digitaux.

Naze de chez naze, on est d'accord :smile:

Au moins, même avec le contact coupé, avec de vrais compteurs on a quelque chose devant les yeux. Pas une surface noire et déprimante.

Allez, je me laisse aller à mes 5 minutes de romantisme... Tout comme les yeux sont le miroir de l'âme, les compteurs sont le miroir de l'âme de la voiture.

Pas de compteurs, pas d'âme :wink:

Par

Je suis passé le voir en concession ... jamais, la concession dans laquelle j'étais, ils n'avaient enregistré autant de pré-commandes pour un nouveau modèle. Déjà 6 mois de délai alors qu'il a à peine été présenté le 1er mars...alors tous les commentaires du type "c'est moche, encore un nième SUV, il est beaucoup trop chère,..." me font bien rire...

Par

En réponse à steph576

Je suis passé le voir en concession ... jamais, la concession dans laquelle j'étais, ils n'avaient enregistré autant de pré-commandes pour un nouveau modèle. Déjà 6 mois de délai alors qu'il a à peine été présenté le 1er mars...alors tous les commentaires du type "c'est moche, encore un nième SUV, il est beaucoup trop chère,..." me font bien rire...

Ben oui, la foule scande "on-veut-du-SUV, on-veut-du-SUV, on-veut-du-SUV" alors forcément ça doit se vendre.

Je me souviendrai toujours d'une bourgeoise dans une agence de location de voitures à l'aéroport de Bordeaux, avant même qu'on ne lui ait dit ce qu'elle allait avoir comme voiture, elle était déjà en train de dire "j'ai demandé un SUV, gare à eux s'ils me mettent autre chose qu'un SUV".

Je ne suis même pas sûr qu'elle savait ce que veulent dire les lettres SUV.

Discuté ce matin avec une collègue qui est passée d'une Audi RS3 (elle aimait beaucoup mais plein de problèmes) à une BMW Série 3 break (pas de problèmes mais elle aimait pas du tout) à un Mercedes ML full options (acheté 19 000 EUR, c'est fou comme ça garde sa valeur....) : elle découvre l'univers SUV et elle adore. C'est gros, c'est haut, c'est sécurisant, et sa petite fille adore aussi.

Bref, les SUV, c'est comme "le pain et les jeux", c'est ça que veut le peuple, et en premium si possible Forcément ce X2 va pulluler sur les routes...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Le modèle est joli. Maintenant, il plaît à certains...et déplaît à d'autres, comme toujours.

Ce qui m'irrite, par contre, c'est d'appeler cela "SUV" ! Comme le "X1", il ne s'agit que d'un modèle à peine "sur-élevé"... Ce qui les rapproche plus d'une voiture normale que d'un véritable "SUV" avec une "garde au sol" bien plus élevée... Cela permet, notamment à BMW, d'avoir un comportement soi-disant "dynamique" puisque proche d'une "routière"... Par contre, qu'en est-il en "tout-chemin"...?? Là, jamais il n'en est pipé mot par nos amis journalistes... C'est un comble pour un soi-disant "SUV"...!

Je crois que BMW définit le X2 non plus comme un SUV mais comme un SAV (Sports Activity Vehicle ? Je n'sais pas...).

SAV c'est connu pour autre chose...espérons que les propriétaires n'y feront pas appel trop souvent, mais j'ai envie de dire "bad karma" :smile:

Par

En réponse à Dumbphone

Je crois que BMW définit le X2 non plus comme un SUV mais comme un SAV (Sports Activity Vehicle ? Je n'sais pas...).

SAV c'est connu pour autre chose...espérons que les propriétaires n'y feront pas appel trop souvent, mais j'ai envie de dire "bad karma" :smile:

C'est exact... Ils appellent cela "S.A.V."... Une petite "précaution d'usage" afin de ne pas parler de "S.U.V."...car cela n'en est pas...

Par

Ça fait vieillot. Cohérent avec la cible.

Par

En réponse à Dumbphone

Ben oui, la foule scande "on-veut-du-SUV, on-veut-du-SUV, on-veut-du-SUV" alors forcément ça doit se vendre.

Je me souviendrai toujours d'une bourgeoise dans une agence de location de voitures à l'aéroport de Bordeaux, avant même qu'on ne lui ait dit ce qu'elle allait avoir comme voiture, elle était déjà en train de dire "j'ai demandé un SUV, gare à eux s'ils me mettent autre chose qu'un SUV".

Je ne suis même pas sûr qu'elle savait ce que veulent dire les lettres SUV.

Discuté ce matin avec une collègue qui est passée d'une Audi RS3 (elle aimait beaucoup mais plein de problèmes) à une BMW Série 3 break (pas de problèmes mais elle aimait pas du tout) à un Mercedes ML full options (acheté 19 000 EUR, c'est fou comme ça garde sa valeur....) : elle découvre l'univers SUV et elle adore. C'est gros, c'est haut, c'est sécurisant, et sa petite fille adore aussi.

Bref, les SUV, c'est comme "le pain et les jeux", c'est ça que veut le peuple, et en premium si possible Forcément ce X2 va pulluler sur les routes...

On trouve aussi de très grosses berlines à 15k€ ( Classe S, Série 7 , A8).

Ce n’est pas l’apanage des SUV de perdre de la valeur :bah:

On peut ne pas aimer les suv, mais on peut aussi préférer un Tiguan à un Touran...

Ou un X1 a un Série 2 AT...

L’accès à bord d’un suv est bien plus aisé que dans une berline. Et puis quand on voit l’habitabilité que propose les grosse berline allemande de près de 5m... ce n’est pas fameux.

Les SUV d’aujourd’hui ne sont que les monospaces d’hier :bah::bah:

Par

En réponse à beniot9888

On avait le X1, version rehaussée de la série 1, mais plus cher.

Bienvenue au X2, version rabaissée façon sport du X1 (mais vaguement plus haut que la série 1) pour encore plus cher.

Haha

Desserre la bourse :areuh:

Par

En réponse à nico1372

32000 euros pour un 3 cylindres et même pas de régulateur de vitesse alors que même une citadine a 12 000 euros le propose. Il le font payer cher le plaisir de conduite.

Quel plaisir ?

Par

l’intérieur en formica ça fait très seventies.

Par

En réponse à steph576

Je suis passé le voir en concession ... jamais, la concession dans laquelle j'étais, ils n'avaient enregistré autant de pré-commandes pour un nouveau modèle. Déjà 6 mois de délai alors qu'il a à peine été présenté le 1er mars...alors tous les commentaires du type "c'est moche, encore un nième SUV, il est beaucoup trop chère,..." me font bien rire...

Les SUV ne sont qu'un effet de mode, un goût sociétal subite pour mères de famille ayant peur sur la route, acheteurs aisés qui veulent exhiber un gros véhicule (façon amerloc) sur la route ou encore parisiens de province qui croient pouvoir faire du tout-terrain avec un "4X4" de ville. C'est la mort de la voiture, du coupé élégant, des lignes fluides. Reconnais qu'il n'y a presque plus que ça désormais, au détriment des autres styles de voitures.

Mais c'est vrai qu'il y a de la demande... on ne peut pas reprocher aux constructeurs de s'adapter aux envies du consommateur.

Par

Comme pour le série 2 ou le X1, le blason et la présentation agréable vous font oublier un énorme défaut de cette plateforme partagée avec la Mini : les bruits de roulement insupportables.

Par

Bmw est une marque nettement plus accessible que ce que les gens ne croient , par contre pour avoir un équipement équivalent à une autre marque il faut ajouter les options , tout est quasi en options et là le prix double c'est ça bmw .

l'autoradio à 1500 € :wink: , etc etc etc .... mais une bmw "de base " ne coûte pas spécialement plus qu'une autre marque .

Par

En réponse à le jeune rat

Bmw est une marque nettement plus accessible que ce que les gens ne croient , par contre pour avoir un équipement équivalent à une autre marque il faut ajouter les options , tout est quasi en options et là le prix double c'est ça bmw .

l'autoradio à 1500 € :wink: , etc etc etc .... mais une bmw "de base " ne coûte pas spécialement plus qu'une autre marque .

BMW accessible, j'en conviens, aussi il faut prendre en compte l'assurance et le suivi chez BMW ?

C'est un coût exorbitant, j'ai lâché BMW pour revenir sur du VW.

Par

De profil, il a une bonne allure mais alors les feux arrières laisse tombé. C'est pas trop appréciable.

Mais j'avoue que ce X2, je sais vraiment pas à quoi il sert. Car un Q3 est le dérivé d'une A3, le GLA d'une A mais là, nous avons deux dérivés d'une Série 1.

Par

En réponse à ONSENOUT

BMW accessible, j'en conviens, aussi il faut prendre en compte l'assurance et le suivi chez BMW ?

C'est un coût exorbitant, j'ai lâché BMW pour revenir sur du VW.

L’assurance n’est pas particulièrement plus élevée.

Compare les prix entre une Série 1 et une Golf, tu verras pas à une grande différence.

Quant à l’entretien, VW n’est pas connu pour pratiquer des tarifs d’amis... juste un peu moins que le trio prenium allemand.

Par

En réponse à Pauvre1

De profil, il a une bonne allure mais alors les feux arrières laisse tombé. C'est pas trop appréciable.

Mais j'avoue que ce X2, je sais vraiment pas à quoi il sert. Car un Q3 est le dérivé d'une A3, le GLA d'une A mais là, nous avons deux dérivés d'une Série 1.

Et sera en face du Q2 et du prochain GLB

Par

En réponse à Atmo87

Les SUV ne sont qu'un effet de mode, un goût sociétal subite pour mères de famille ayant peur sur la route, acheteurs aisés qui veulent exhiber un gros véhicule (façon amerloc) sur la route ou encore parisiens de province qui croient pouvoir faire du tout-terrain avec un "4X4" de ville. C'est la mort de la voiture, du coupé élégant, des lignes fluides. Reconnais qu'il n'y a presque plus que ça désormais, au détriment des autres styles de voitures.

Mais c'est vrai qu'il y a de la demande... on ne peut pas reprocher aux constructeurs de s'adapter aux envies du consommateur.

Une mode qui dure depuis 10 ans... qui touche TOUTE l’Europe... c’est loin d’être un syndrome français :bah::bah:

Par

En réponse à castrator

Quel plaisir ?

Tu n’as pas dû conduire souvent des BMW :bah::bah:

Par

Je comprends vraiment pas l'intérêt d'avoir 50 modèles quasi équivalent??

Qu'on est 3 gammes de SUV (petit, moyen, grand) est tout à fait compréhensible mais la :/

Quel est l'intérêt d'un tel véhicule en comparaison du X1? Idem le X4 avec le X3?

Quand on offre 3 volumes différents (exemple Juke/Qashqai/X-trail) ou (Captur/Kadjar/Koleos) la ça devient cohérent.

C'est vraiment imcompréhensible :??:

Par

En réponse à ab2o12

Tu n’as pas dû conduire souvent des BMW :bah::bah:

bin j'en ai 2 ... je cherche toujours ce fabuleux 'plaisir' ! ok c'est de la bonne voiture mais il y a tout aussi mieux ailleurs

Par

En réponse à steph576

Je suis passé le voir en concession ... jamais, la concession dans laquelle j'étais, ils n'avaient enregistré autant de pré-commandes pour un nouveau modèle. Déjà 6 mois de délai alors qu'il a à peine été présenté le 1er mars...alors tous les commentaires du type "c'est moche, encore un nième SUV, il est beaucoup trop chère,..." me font bien rire...

Ne tombe pas dans le panneau, c'est le discours classique de tous les commerciaux.

Sinon la face avant n'est pas très réussie avec ses entrées en forme de triangle et ses antibrouillards mal placés.

Heureusement que c'est une BM sinon on aurait pu la trouver laide.

Par

Très beau "gros jouet" qui fera plus appel au cœur qu'à la raison !! Ca me fera plaisir d'en croiser dans les rue ;-)

Par

En réponse à styrieix

Ne tombe pas dans le panneau, c'est le discours classique de tous les commerciaux.

Sinon la face avant n'est pas très réussie avec ses entrées en forme de triangle et ses antibrouillards mal placés.

Heureusement que c'est une BM sinon on aurait pu la trouver laide.

Non c'est bien le cas, le X1 est déjà le SAV le plus vendu chez BMW. Et le X2 démarre plus fort encore.

Les délais sont déjà pour octobre aujourd'hui.

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