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Nissan Leaf E-Plus à autonomie allongée : des tarifs démarrant à 41 700 € et une présentation au CES de Las Vegas 2019

La très attendue Nissan Leaf E-Plus devait être dévoilée au Salon de Los Angeles il y a quelques jours mais c'est finalement au CES de Las Vegas qu'elle serait présentée pour la première fois.

Nissan Leaf E-Plus à autonomie allongée : des tarifs démarrant à 41 700 € et une présentation au CES de Las Vegas 2019

Avec une puissance de 200 ch, une batterie de 60 kWh et une autonomie réelle de 362 km, la Nissan Leaf E-Plus était attendue de pied ferme au Salon de Los Angeles qui vient de fermer ses portes mais son absence s'est au final faite cruellement sentir. Avec une actualité fortement occupée par l'arrestation de Carlos Ghosn, la marque japonaise a en effet judicieusement préféré repousser sa présentation pour « s'assurer que cet important produit puisse bénéficier de la couverture médiatique qu'il mérite ». La rumeur serait donc maintenant qu'elle ferait sa première apparition publique à l'édition 2019 du CES de Las Vegas en janvier, une information qui provient d'une réunion de concessionnaires de Nissan en début de semaine et rapportée par le site allemand Electrive.

Plus important, il semblerait que la nouvelle batterie de 60 kWh n'aurait toujours pas de refroidissement liquide. Pourtant, c'est probablement le plus gros défaut de la version 40 kWh, à tel point qu'un nom lui a été donné : le "Rapidgate". De nombreux propriétaires se sont en effet plaints de vitesses de recharge plus lentes quand on utilise de façon répétée des chargeurs rapides sur de longs trajets, ce qui est causé par un logiciel de gestion de température intervenant pour préserver la durée de vie de la batterie. Cependant, la Nissan Leaf E-Plus pourrait par contre emprunter une astuce de l'utilitaire e-NV200 en intégrant son efficace système actif de refroidissement et de chauffage des batteries.

Ne pas avoir de refroidissement par eau supplémentaire permettrait aussi de minimiser l'augmentation du tarif entre les versions 40 et 60 kWh qui s'établira, toujours selon Electrive, à 5 800 €, ce qui placerait donc l'entrée de gamme de la E-Plus à 41 700 €, soit 800 € de moins de ce qui devrait être sa plus grande concurrente, le Kia e-Niro, en attendant la sortie de la Hyundai Ioniq 64 kW qui arrivera en fin d'année 2019.

Est-ce qu'elle sera donc sa première apparition au CES ? Nous serons en tout cas, comme l'année dernière, présents sur place pour vous en rapporter toutes les informations ainsi que les premières photos et vidéo.

En savoir plus sur : Nissan Leaf 2

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Commentaires (70)

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Par

avec une primes de 2500€ lol comment voulez vous acheter a des prix de cinglé une electriques lol

Par

Le bonus c'est 6000€ pour une électrique + 2500€ de superbonus en cas de destruction d'un vieux diesel/essence. Certaines régions/départements mettent une surprime aussi.

Par

C'est vilain quand même :blague:

Une électrique du groupe hyundai, rien de mieux à lire les testeurs... Hormis tesla bien sûr:buzz:

Et pigeon ils ont quoi au fait en léléctrique:voyons:

Par

Bien lire l'article mettant en exergue l'impasse technique entre recharge rapide et surchauffe...

Une caisse compacte à plus de 40 000 boules dans sa version d'accès. Et toujours bien incapable de proposer un Paris-Rennes sur autoroute d'une traite...

Et ils insistent

Par

effectivement un prix de dingue ! pour une simple compacte non polyvalente... :bah:

Par

En réponse à rich33

Le bonus c'est 6000€ pour une électrique + 2500€ de superbonus en cas de destruction d'un vieux diesel/essence. Certaines régions/départements mettent une surprime aussi.

Super super... c'est vrai que l'Etat et les régions font de sacrées économies par les temps qui courent.

Alors après continué à faire plaisir aux contribuables autrefois soumis à l'impôt sur la fortune, continuons à satisfaire le bobo-gogo, on a les moyens !

Par Profil supprimé

Une Nissan à 362 km d'autonomie pour 41 700 € ...

Si ça se vend, c'est qu'il doit y avoir des personnes qui achètent ... même si j'ai du mal à comprendre.

Par

A 41700 euros (hors bonus), j'achète une Porsche Cayman S d'occasion à 28 000 euros et je garde 7700 euros pour l'essence.

On ne compare pas une voiture neuve & une voiture d'occasion.

On ne compare pas un coupé & un utilitaire de déplacement.

On ne compare pas une jolie voiture avec une chiasse visuelle.

Je sais, je sais :coolfuck:

Par Profil supprimé

En réponse à Axel015

A 41700 euros (hors bonus), j'achète une Porsche Cayman S d'occasion à 28 000 euros et je garde 7700 euros pour l'essence.

On ne compare pas une voiture neuve & une voiture d'occasion.

On ne compare pas un coupé & un utilitaire de déplacement.

On ne compare pas une jolie voiture avec une chiasse visuelle.

Je sais, je sais :coolfuck:

Le mec compare une électrique à un Porsche Cayman...:pfff::pfff:

Il a rien compris quoi.....

Par

moi avec 41kl€ je cherche un ess qui consomme pas trop ..putaing l'electrique pas sur ammortir le bousin & les batteries

louer ? en +

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