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Nissan Leaf e+ : prix en baisse pour garder le bonus maxi

Pour qu'elle conserve le bonus maximal de 6 000 €, après le changement des conditions en 2020, Nissan a baissé les prix de la Leaf e+ à grande batterie.

Nissan Leaf e+ : prix en baisse pour garder le bonus maxi

Le 1er janvier 2020, les règles du bonus ont évolué. Les personnes physiques peuvent toujours bénéficier d'une aide de 6 000 €. Mais celle-ci est soumise à une condition : le véhicule doit coûter, avec ses batteries, moins de 45 000 €. Les citadines sont ainsi épargnées par le coup de rabot. La plupart des modèles compacts l'évitent aussi. Seules les versions les plus chics peuvent être au-dessus de 45 000 €.

On pourra peut-être bientôt dire « pouvaient », car comme on le pressentait dès l'annonce des nouvelles règles, des marques adaptent leurs grilles de tarifs pour que le client profite toujours du bonus maximal.

Exemple chez Nissan avec la Leaf. Si les tarifs de la version de 150 ch avec batterie de 40 kWh (jusqu'à 270 km d'autonomie) ne changent pas, commençant à 36 400 € pour la finition Acenta, ceux de la déclinaison e+ (217 ch, batterie de 62 kWh, autonomie de 385 km) baissent. En 2019, la finition haute Tekna était à 45 500 €. En 2020, c'est 43 600 €, soit un gain de 1 900 € ! En conséquence, pour garder un écart, la finition N-Connecta passe de 43 700 à 41 800 €.

Vu que les prix de la 40 kWh n'ont pas changé, l'écart entre les deux batteries tombe à 3 400 €, ce qui permet d'envisager plus facilement l'achat de la 62 kWh, bien plus polyvalente. À noter qu'en plus du bonus de 6 000 €, il y a une aide à la reprise dans les concessions de 4 000 €, ce qui fait 10 000 € en moins.

En savoir plus sur : Nissan Leaf 2

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Commentaires (26)

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Par

Et surtout pour ne pas se faire distancer par la TM3 qui commence à se vendre plus !

Par

Comme par hasard...

C'est exactement ce que je disais, y compris pour l'immobilier.

les "aides" et autres défiscalisation ne servent qu'à engraisser les promoteurs.

Supprimez ces aides et très étrangement les prix baisses....

Par

Certains se sont goinfrés avec les bonus ce qui n’est pas le cas de Tesla lorsque l’on tient compte du prix US converti en € + 10% d’import + 20% de TVA.

De toute façon la France pays des sans dents en gilet jaune, cela ne représente rien en terme de volume pour Tesla.

Par

Ce n'est pas dit dans l'article mais c'est surtout pour résister à la déferlante du Citroën ds 3 e- tense a 47500€ qui inonde le marché .

Heureusement à ce prix ,c'est la version limitée de lancement .

Parce que 160 km d'autonomie sur autoroute l'été sans clim ni radio avec 82 ch pour 1600kg la concurrence est terrassée ...

Reste plus que la Zoé pour être abordable :brosse:

Par

Pour garder le malus ou sauver les ventes face a Tesla ?

Par

Ou comment montrer qu'avant on se gavait comme des porcs par ce qu'il y avait des aides sans prix maximum, maintenant on continue à se gaver mais comme des porcelets, y'a du mieux...

Par

En réponse à CrushBCT

Pour garder le malus ou sauver les ventes face a Tesla ?

Tesla, une concurrente? Ou vous faites de l'ironie? Une Model 3 de base c'est 50000€ hors bonus, soit près de 5000€ de plus, tout de même.

Autant comparer une 208 à une 3008... "J'ai plus de 208 en stock, mais prenez donc une 3008, c'est pareil, à peine 5000€ de plus!"

D'autant plus que l'on compare Leaf haut de gamme et Model 3 de base...

Par

En réponse à $pacePla1d

Certains se sont goinfrés avec les bonus ce qui n’est pas le cas de Tesla lorsque l’on tient compte du prix US converti en € + 10% d’import + 20% de TVA.

De toute façon la France pays des sans dents en gilet jaune, cela ne représente rien en terme de volume pour Tesla.

La condescendance de ce type ^^

Pathétique quand même... Piurtnat des Tesla j'en vois pas mal...

Non mon gars, tu n'as rien d'exceptionnel, sache le...

Enfin, rien d'exceptionnel est probablement faux, mais ce que tu as d'exceptionnel n'est pas à ton avantage ;)

Par

En réponse à $pacePla1d

Certains se sont goinfrés avec les bonus ce qui n’est pas le cas de Tesla lorsque l’on tient compte du prix US converti en € + 10% d’import + 20% de TVA.

De toute façon la France pays des sans dents en gilet jaune, cela ne représente rien en terme de volume pour Tesla.

Nooon Tesla ne profite pas. Tu sais y'a pas qu'en France, dans tous les pays les VE sont avantagés fiscalement d'une manière ou d'une autre...

Ils savent qu'actuellement sans ces avantages ils sont morts.

Par

En réponse à chef chaudart

Tesla, une concurrente? Ou vous faites de l'ironie? Une Model 3 de base c'est 50000€ hors bonus, soit près de 5000€ de plus, tout de même.

Autant comparer une 208 à une 3008... "J'ai plus de 208 en stock, mais prenez donc une 3008, c'est pareil, à peine 5000€ de plus!"

D'autant plus que l'on compare Leaf haut de gamme et Model 3 de base...

Bah c'est pas ce que fait DS maintenant ? "On a plus de DS3, mais voici le DS3 CB à 10K de plus !"

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