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Nissan retrouve le chemin de la rentabilité

Dans Economie / Politique / Finance

Nissan retrouve le chemin de la rentabilité

Le constructeur japonais prévoit désormais de revenir dans le vert dès son exercice fiscal 2021/2022.

Nissan pense voir le bout du tunnel. Et cela plus vite que prévu. Alors qu'il s'attendait à de nouveau perdre de l'argent pour son exercice fiscal 2021/2022 (commencé au 1er avril), il vise désormais un bénéfice net de 60 milliards de yens, soit un peu plus de 462 millions d'euros. Avec ses activités en Chine, Nissan table sur une marge opérationnelle de 2 %.

La marque était pourtant prise dans une grosse tempête. Pour l'exercice 2019/2020, la perte nette a été de quasiment 3,4 milliards d'euros ! Le fonctionnement de l'entreprise avait été plombé par l'affaire Ghosn et par un manque de nouveautés. Un point que la marque a corrigé, avec notamment le renouvellement des Juke et Qashqai en Europe, et des Rogue et Pathfinder aux Etats-Unis.

Si le constructeur japonais rappelle que la pénurie de semi-conducteurs devrait avoir "un impact significatif" pour ses volumes de ventes, il maintient son objectif de vendre 4,4 millions de véhicules sur l'ensemble de l'exercice.

Si Nissan est confiant, c'est parce que les résultats du premier trimestre de son année fiscale sont bons, avec un bénéfice net d'environ 880 millions d'euros. Les ventes se sont envolées de 70 %, mais avec une comparaison qui se fait par rapport à une année 2020 très impactée par le Covid. Nissan est engagé dans une cure d'austérité pour réduire ses coûts de fonctionnement.

Ces bons résultats font les affaires de l'allié Renault, qui détient 43 % du japonais. Nissan va ainsi contribuer aux résultats du groupe français à hauteur de 173 millions d'euros.

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Commentaires (16)

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Il sera temps d'étoffer l'offre de motorisations pour le Juke, dont le seul moteur disponible est le 1.0 117 ch. Cet opus 2 du Juke se vend bien moins que la première mouture, très diffusée en 1.5 dCi.

Il faudrait au moins une offre en 140 ch et une offre en hybride.

Par

En réponse à xsaratoustra

Il sera temps d'étoffer l'offre de motorisations pour le Juke, dont le seul moteur disponible est le 1.0 117 ch. Cet opus 2 du Juke se vend bien moins que la première mouture, très diffusée en 1.5 dCi.

Il faudrait au moins une offre en 140 ch et une offre en hybride.

Je pense que la pauvreté des motorisations sur le Juke est voulue par l'alliance afin de ne pas faire de l'ombre au Captur.

Par

Rien d'étonnant ils ont complètement revus leur gamme et ils ont rectifiés l'un des plus gros défaut de Nissan c'est à dire la qualité de finition :bah:

Alors ma question est la suivante est-ce que les Renauistes vont lâcher Nissan parce qu'à lire leurs commentaires on a l'impression que tout les malheureux qui s'abattent sur Renault sont causés par Nissan.

Par

Combien de licenciements déjà?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je pense que la pauvreté des motorisations sur le Juke est voulue par l'alliance afin de ne pas faire de l'ombre au Captur.

bien je sais pas. C'est une alliance (partage des plateformes, des pièces, des moteurs, etc) mais pas un groupe (pas de compatibilité commune).

Autrement dit, Nissan décide de ce qu'il souhaite tout seul. Enfin je pense.

Mais le Juke avec le 1.3 et boite toto, ce serait sûrement sympa

Par

LoL à tous les rageux qui disaient "c'est NISSAN qui plombe Renault"

La rouetourne a tourné

plus rapidement que prévu

L'Alliance est morte, vive l'Alliance !

d'ailleurs l'action RNO prend un beau +4% aujourd'hui :)

:ml:

Par

Il tire dans le low-cost vendu au prenuim

Par

En réponse à matrix71

Il tire dans le low-cost vendu au prenuim

prenuim comme tes commentaires ?

Par

En réponse à Président Lincoln

bien je sais pas. C'est une alliance (partage des plateformes, des pièces, des moteurs, etc) mais pas un groupe (pas de compatibilité commune).

Autrement dit, Nissan décide de ce qu'il souhaite tout seul. Enfin je pense.

Mais le Juke avec le 1.3 et boite toto, ce serait sûrement sympa

Renault consolide les résultats de Nissan dans ses comptes.

Ce qui a représenté 5 des 8 milliards de pertes de l'année 2020.

Donc si...c'est un groupe.

Par

En réponse à JimmyNeutron

LoL à tous les rageux qui disaient "c'est NISSAN qui plombe Renault"

La rouetourne a tourné

plus rapidement que prévu

L'Alliance est morte, vive l'Alliance !

d'ailleurs l'action RNO prend un beau +4% aujourd'hui :)

:ml:

Mais ça a été le cas en 2020.

En fait on a surtout des gros rageux qui sont anti-Renault qui ne cessent de retourner leur veste.

Quand Nissan faisait plus de bénéfices que Renault ils affirmaient que sans Nissan, Renault ne serait rien et que Renault ne dirigeait rien.

Puis quand c'est Nissan qui a été le plus déficitaire c'était parce que Renault dirigeait Nissan.

Si Nissan refait des bénéfices ils vont redevenir les sauveurs de Renault?

On se souviendra de tous ces pitres qui affirmaient que Nissan allait se débarrasser de Renault...

Tout cela est pitoyable.

Renault consolide Nissan dans ses comptes depuis plus de 20 ans.

C'est Renault qui a sauvé Nissan de la faillite...pas le contraire.

Bien sûr que Renault en profite quand Nissan va bien. Il en est de même pour tous les groupes automobiles.

Et quand ça va mal ils en assument les conséquences.

Le dire, quand ça va mal ou quand ça va bien, n'a rien de honteux ou ce n'est pas pour troller.

Oui pendant des années bénéficiaires Nissan a contribué positivement aux bénéfices de Renault.

Oui l'année dernière Nissan a représenté près de 80% des pertes enregistrées par Renault.

C'est factuel. Point barre.

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