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Nouveau Peugeot 2008 : les prix, la gamme, les équipements

Dans Nouveautés / Tarifs

Attendue dans les concessions début 2020, la seconde génération du 2008 révèle ses prix. Le ticket d'entrée est à 21 500 €. La variante électrique débute à 37 100 €, hors bonus.

Nouveau Peugeot 2008 : les prix, la gamme, les équipements

Le choix des motorisations

Comme la 208, le 2008 laisse le choix entre essence, diesel et électrique. La version branchée est en effet disponible à la commande du départ, avec un bloc de 100 kW, soit 136 ch, et une batterie de 50 kWh.

Pour le sans-plomb, le trois cylindres 1.2 PureTech est décliné en 100, 130 et 155 ch. Ce dernier a en série la boîte de vitesses automatique EAT à 8 rapports. L'EAT est proposée en option sur le 130 ch. Côté gazole, le quatre cylindres 1.5 BlueHDi existe en 100 et 130 ch. Le plus musclé est lié d'office à l'EAT8. Aucune transmission intégrale n'est au programme. Il y a juste l'Advanced Grip Control, qui combine un antipatinage optimisé et un contrôle de vitesse en descente (200 €).

Les finitions et équipements

  • Active : six airbags, allumage automatique des feux, capteur de pluie, freinage d'urgence automatique, aide au maintien dans la voie, lecture des panneaux de signalisation, alerte attention du conducteur, régulateur/limiteur de vitesse, aide au stationnement arrière, climatisation manuelle, quatre vitres électriques, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, banquette 1/3-2/3, radio sur écran tactile 7 pouces, Bluetooth, prise USB, barres de LED… Sur e-2008 : climatisation automatique, démarrage mains libres, frein de stationnement électrique, Peugeot Connect…

Options > antibrouillards : 150 €, caméra de recul : 260 €, jantes 16 pouces : 400 €, climatisation automatique : 310 €, navigation : 900 €…

  • Allure : Active + frein de stationnement électrique, caméra de recul, jantes 17 pouces, climatisation automatique, démarrage mains libres, instrumentation numérique 3D, rétroviseurs extérieurs rabattables, sélecteur de mode de conduite, Peugeot Connect, 2 prises USB…

Options > antibrouillards : 150 €, régulateur de vitesse adaptatif et aide au positionnement dans la voie : 900 €, aide stationnement avant : 260 €, jantes 18 pouces : 420 €, accès/démarrage mains libres : 350 €, toit ouvrant : 1 000 €, pack cuir : 1 600 €, navigation sur écran tactile 10 pouces : 800 € …

  • GT Line : Allure + feux de route automatiques, phares full LED, antibrouillards LED, aide au stationnement avant, toit peint en noir, vitres et lunettes arrière surteintées, navigation sur écran tactile 10 pouces…

Options > surveillance angles morts : 200 €, régulateur de vitesse adaptatif et aide au positionnement dans la voie : 400 €, aide aux créneaux : 360 €, accès/démarrage mains libres : 350 €, toit ouvrant : 1 000 €, pack cuir : 1 600 €…

  • GT : GT Line + surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt/redémarrage, aide au positionnement dans la voie, jantes 18 pouces, accès/démarrage mains libres…

Options > aide aux créneaux : 360 €, pack cuir : 900 €…

Les prix

Le 2008 commence à 21 500 € avec un essence de 100 ch. C'est bien plus que le nouveau Captur, dont on connaît le prix de départ en essence avec un bloc de 100 ch : 18 600 € (mais sans radio et clim).

Essence

- PureTech 100 ch BVM6 > Active : 21 500 €, Allure : 23 600 €.

- PureTech 130 ch BVM6 > Active : 23 300 €, Allure : 25 100 €, GT Line : 27 600 €. (EAT8 : + 2 000 €).

- PureTech 155 ch EAT8 > GT : 32 900 €.

Diesel

- BlueHDi 100 ch BVM6 > Active : 23 100 €, Allure : 25 200 €, GT Line : 27 700 €.

- BlueHDi 130 ch EAT8 > Allure : 28 700 €, GT Line : 31 200 €.

Électrique

- 100 kW > Active : 37 100 €, Allure : 38 700 €, GT Line : 41 200 €, GT : 43 000 €.

En savoir plus sur : Peugeot 2008 (2e Generation)

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Commentaires (99)

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Par

En exclusivité il sera sur le stand peugeot en avant première au salon de l'automobile à toulouse.

J'ai vue de 2008 avant caradisiac qui a aucune source fiable sur les dossiers stop secret

Par

3000€ d'écart avec le Captur (plus spacieux, mieux fini, plus logeable avec une meilleure modularité)....

Captur mesquin qui ne propose pas la radio ou la clim en entrée de gamme...

Décidément l'automobile Française va mal.

Soit elle pète plus haut que son derrière, soit elle est radine comme pas deux.

Par

Ça commence sérieusement à piquer malgré la présence d'équipements que le captur n'a pas

Par

En réponse à Ajneda

Ça commence sérieusement à piquer malgré la présence d'équipements que le captur n'a pas

De quel(s) équipement(s) parlez-vous ?

Par

Elle me plaît maintenant avec ses lignes pointues-creusées et réliefs anguleux -- paradoxe, car au début je ne l'aimais pas du tout.:voyons:

Seulement quelques proportions... pas vraiment ratées, mais éxagerées agressent encore ma retine (elle semble trop haute et sa "face" un poil trop massive.)

Le prix est trop haut, mais il ne m'intéresse pas -- si j'étais une cible "targetée" par les promoteurs du segment, j'aurais préféré une Duster 1.3 TCe 130 ch -- mais en 4x4...:bien:

Par

je préférais l'ancien plus rond, je le trouve trop proche du 3008, mais bon il doit respecter l'air de famille donc ... :tourne:

Par

P.S. Je vois maintenant les prix du Duster 1.3 TCe 130 ch chez vous, en France (surprenant, pas plus chers qu'ici en Roumanie) -- Prestige, 2WD-4WD...18.450 -- 20.450 euros.:good:

Comparaison: 2008 Allure 130 2WD... 25.100.

Mais bon, Peugeot est devenu "access-premioumme"sinon "full-premium" il me semble...:tongue:

Par

En réponse à laps

Commentaire supprimé.

oui, les malins qui ont pesté sur les tarifs du T-Roc et surtout du T-Cross n'avaient pas compris que VW ne faisait que "introduire" le nouveau niveau moyen des prix quelques mois avant les autres

Par

Grosse erreur sur les tarifs que vous indiquez.

Les tarifs de l'électrique hors bonus commencent à 32100 pour le modèle Activé, jusqu'à 37500 pour le modèle GT Ligne haut de gamme.

Une pré-commande ayant été faite pour un modèle Activé, le prix net à payer dans mon cas est de 23700

Ce prix correspond à 32100 + 100 d'option - 6000 de bonus - 2500 de prime à la conversion.

Par

En réponse à Ajneda

Commentaire supprimé.

Oui mais ces équipement seront de facto "offert" par le commerciale et si on ne se fie qu'au prix catalogue les options permettant de les inclure ne comblent pas le fossé de près de 3000€

Surtout qu'en contre partie le Captur doit avoir un ou deux truc que n'a pas le 2008....

Globalement ça risque d'être comme pour la Clio/208.

Si on mise tout sur le m'as-tu-vu dans ma voiture oui....le 2008 est un bon choix (car c'est accessoirement une bonne voiture de surcroit).

Si on cherche le meilleur rapport qualité/prix/prestations le Captur s'impose haut la main.

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