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Nouveau Toyota Land Cruiser : tout change, mais il ne viendra pas en Europe

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Il est l'un des survivants des franchisseurs japonais. Le Toyota Land Cruiser se refait une jeunesse avec une nouvelle génération plus embourgeoisée que jamais. Mais ne l'attendez pas trop : il ne sera pas commercialisé en Europe.

Nouveau Toyota Land Cruiser : tout change, mais il ne viendra pas en Europe

C'est une légende du tout-terrain, au même titre qu'un Nissan Patrol, un Mitsubishi Pajero ou un Land Rover Defender. Mais alors que les premiers ont disparu de la plupart des marchés, lui poursuit sa route sereinement. Le Toyota Land Cruiser est aujourd'hui renouvelé par le constructeur nippon qui en fait un de ses modèles haut de gamme phares.

L'aventure dure depuis le début des années 50. Le "BJ" a bien évolué, et il faut bien dire qu'il s'est un peu éloigné de ses prétentions rustiques. Plus embourgeoisé que jamais, le Land Cruiser est désormais le pendant japonais du Range Rover, l'image baroudeuse étant probablement un peu plus marquée.

Il aura fallu attendre plus de dix ans pour voir un nouveau Land Cruiser. La précédente Série 15 laisse sa place à un tout nouveau modèle à l'allure clairement pensée pour les marchés cibles : Amérique du Nord, Moyen-Orient et Russie, notamment. 

Nouveau Toyota Land Cruiser : tout change, mais il ne viendra pas en Europe

Basé sur la toute récente plateforme modulaire TNGA (Toyota New Global Architecture), le nouveau Land Cruiser abandonne le V8 5.7. Le 4x4 fait désormais confiance à deux moteurs : un V6 3.3 diesel, et un nouveau V6 3.5 biturbo essence. Toyota précise que, sur certains marchés, un V6 essence atmosphérique sera proposé.

Les blocs suralimentés seront associés à une boîte automatique à dix rapports. La transmission intégrale avec blocage des trois différentiels est de série. Si la Série 15 était déjà plus cossue que les anciennes versions de Land Cruiser, celui-ci franchit un pas supplémentaire avec l'adoption d'une suspension adaptative pilotée et configurable via les modes de conduite.

L'adoption de la nouvelle plateforme change une donnée importante : si le gabarit (longueur, largeur et hauteur) reste globalement inchangé, le Land Cruiser 300 perd 200 kg par rapport à la précédente génération !

Nouveau Toyota Land Cruiser : tout change, mais il ne viendra pas en Europe

Les changements se poursuivent à l'intérieur avec une vraie révolution sur la planche de bord, qui hérite d'un grand écran tactile de 12,3 pouces, avec la connectivité smartphone ou encore la caméra 360°. Un Land Cruiser qui gagne par ailleurs une grande palette d'aides à la conduite. L’autre petite nouveauté est l'apparition d'un Land Cruiser "GR Sport" avec une livrée spécifique, plus agressive (jantes noires, grille spéciale...).

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Commentaires (71)

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Damned quelle horreur. :biggrin: voilà qui bat à plate couture la déjà très orthodontique calandre du Touareg !

Finalement, va-t-on se plaindre d'échapper à cet engin ? :ange:

Par

Le rêve de Nadir cette voiture ! :biggrin:

Par

Bon... ce n'est pas plus mal qu'on ne le voit pas dans les parages. Disons juste que c'est surchargé...

Par

En réponse à v_tootsie

Damned quelle horreur. :biggrin: voilà qui bat à plate couture la déjà très orthodontique calandre du Touareg !

Finalement, va-t-on se plaindre d'échapper à cet engin ? :ange:

Pas grave tu n'as pas les moyens ni le besoin .

Tout le monde ne peut pas se contenter d'une C3 110 .

Par

C'est surtout un engin qui a vocation d'aller là ou les autres ne peuvent pas aller, un vrai 4 X 4 pour du hors chemin balisé, il ne sont plus très nombreux dans cette catégorie, et surtout pas les pseudo 4X4 qui n'en ont que le look.

Par

En réponse à pdumoulin

C'est surtout un engin qui a vocation d'aller là ou les autres ne peuvent pas aller, un vrai 4 X 4 pour du hors chemin balisé, il ne sont plus très nombreux dans cette catégorie, et surtout pas les pseudo 4X4 qui n'en ont que le look.

Quand tu veux aller "là où les autres ne passent plus", tu ne prends pas un Land Cruiser ou un Range Rover a 120 000 €. Tu prends un vieux Defender. Parce quand tu vas "au bout du monde", avoir le cuir et les sièges ventilés ne sont pas une priorité, et tu as pas envie de t'emmerder à faire attention aux jantes de 20 pouces et à la peinture mica.

Par

En réponse à Toujourstropchere

Pas grave tu n'as pas les moyens ni le besoin .

Tout le monde ne peut pas se contenter d'une C3 110 .

Quand bien même on ait aucune intention d'en acheter un, ce n'est pas pour ça qu'on a envie d'en voir !

Par

En réponse à beniot9888

Quand tu veux aller "là où les autres ne passent plus", tu ne prends pas un Land Cruiser ou un Range Rover a 120 000 €. Tu prends un vieux Defender. Parce quand tu vas "au bout du monde", avoir le cuir et les sièges ventilés ne sont pas une priorité, et tu as pas envie de t'emmerder à faire attention aux jantes de 20 pouces et à la peinture mica.

Ou alors si tu as un vrai 4x4 à 120k euros : tu t'en fou royalement d'abimer des jantes qui te couteront 100€ la jante à refaire. :biggrin:

Par

En réponse à beniot9888

Quand tu veux aller "là où les autres ne passent plus", tu ne prends pas un Land Cruiser ou un Range Rover a 120 000 €. Tu prends un vieux Defender. Parce quand tu vas "au bout du monde", avoir le cuir et les sièges ventilés ne sont pas une priorité, et tu as pas envie de t'emmerder à faire attention aux jantes de 20 pouces et à la peinture mica.

Oui, mais si tu dois tracter une remorque de 3 tonnes le truc est tout à fait indiqué.

Par

Article mal foutu.

Ca remplace lequel ? Le kdj 150/155 ou le vdj 200 ?:voyons:

Ils parlent de la série 15....qui n'a jamais eu de V8.

Sinon, pas étonnant qu'il ne soit plus importé chez nous, le pays des bisounours écolos où un jimny est considéré comme une infamie. Il polluera ailleurs le vilain pas beau . C'est bon pour la planète vu que la pollution reste statique dans chaque pays.:biggrin:

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