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Nouvelle Peugeot 508 : à quoi ressemble la version de base ?

La 508 nous en a mis plein la vue au Salon de Genève avec ses phares et feux full LED, ses grandes jantes et son écran tactile de 10 pouces. Des équipements qu'il n'y a pas sur la version d'accès Active. Le charme opère-t-il encore avec la moins chère des 508 ?

Nouvelle Peugeot 508 : à quoi ressemble la version de base ?

La grille des prix de la 508 a été dévoilée au début du mois. Et depuis quelques jours, il est possible de configurer la voiture sur le site internet de Peugeot. Comme nous le faisons régulièrement avec les grandes nouveautés du marché, nous en avons profité pour regarder à quoi ressemblait la version de base.

Jusqu'à présent, que ce soit en photos officielles ou au Salon de Genève, nous n'avions vu que des versions haut de gamme. Rien d'étonnant, la technique est employée par tous les constructeurs, pour flatter l'œil des journalistes et des futurs clients. Peugeot avait même ouvert les carnets de commandes avec une luxueuse série limitée de lancement First Edition affichée à près de 50 000 € !

Nouvelle Peugeot 508 : à quoi ressemble la version de base ?

La moins chère des 508 coûte 32 300 €. Elle est équipée du diesel de 130 ch et sa finition est une Active. Le charme opère-t-il toujours ? Oui et non. Le souci, c'est ici la présence de jantes de seulement 16 pouces. Sur une grande berline, c'est petit et cela donne une impression de roulettes. Et le détail accroche l'œil car Peugeot a jusqu'à présent mis en avant des modèles avec des 18 et 19 pouces.

Il faut aussi faire l'impasse sur les optiques full LED. Phares et feux ont donc un aspect plus basique, même si à l'arrière cela n'a rien de dramatique car il y a toujours le fond noir pour fondre l'élément dans un bandeau traversant la malle. À l'avant, on note aussi que les crosses lumineuses sont absentes. Il faut se contenter de trois petites griffes au bout des phares.

Mais la 508 Active, qui devrait représenter une part infime des ventes, limite la casse car les éléments chromés autour du vitrage sont conservés. De plus, la teinte opaque de série est ce gris foncé, moins basique que le blanc.

Nouvelle Peugeot 508 : à quoi ressemble la version de base ?

Mieux, l'intérieur n'a rien de cheap, au contraire. La moins chère des 508 est équipée de la belle instrumentation numérique et d'un écran tactile de 8 pouces, une bonne taille. On retrouve les touches façon piano. Les décors de la planche de bord ont un joli aspect carbone et le volant est en cuir. Dans l'habitacle, c'est donc le sans-faute pour un modèle d'accès.

Nouvelle Peugeot 508 : à quoi ressemble la version de base ?

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation)

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Commentaires (101)

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Même en entrée de gamme elle reste jolie surtout cette couleur qui lui va bien :fleur:

Après pour les jantes, il y a toujours moyen dans mettre des plus grosses.

Mais ça reste toujours mieux que des enjoliveurs qu'on pouvait trouver sur des allemandes :biggrin:

Par

la mode des 18 et 19 pouces c'est effectivement sympa, mais le passage à la caisse lors du changement pique.

Par

je trouve le volant trop bas sur les Peugeot ,sa donne la sensation de conduire un monospace :ange::ange::ange::ange::ange::ange:

Par

Vraiment rien de dramatique d'un point de vue esthétique sur ce que l'on voit présenté ici....

On échappe aux affreuses dents de morse lumineuses des versions plus coûteuses, c'est déjà ça...

" Mais la 508 Active, qui devrait représenter une part infime des ventes "

En êtes vous si sûrs ?

Il semble me rappeler que la boite manuelle ne sera proposée que sur les versions les plus basiques de l'offre, si ce n'est sur "la" version.

Gageons que sur ce segment visant les pépés traditionalistes ( on est chez Pigeot pour rappel ), on en trouvera une sacré proportion rétifs au changement de la modernité d'une BVA.

Dès lors, sois ils iront voir ailleurs, soit ils opteront pour ce modèle, éventuellement optionné.

Par

L'éternelle fixation sur la taille des jantes et sur celle de l'écran chez Caradisiac...

Par

A la sortie de la première 508 j'ai foncé chez Peugeot et pris la plus chère full options.

508 Gt peinture nacrée cuir jantes 19 et tout le toutime . 204 ch boite auto magnifique .

Mon fils qui avait une Golf TDI 140 manuelle me suivait au démarrage sans souci .

Je suis passé 11fois au garage la première année ( 3 rappels et 8 dysfonctionnements) je consommais 1 l au 100 de plus que la femme avec sa 330 xdrive ...

Bref loin d'être parfait même si j'en garde un bon souvenir .

Mais déjà Peugeot indiquait "avoir mis le paquet en finition " et les journalistes confirmaient.

J'ai peur de vivre la même déception avec la 2

Par

En réponse à Tonton Jacquot

A la sortie de la première 508 j'ai foncé chez Peugeot et pris la plus chère full options.

508 Gt peinture nacrée cuir jantes 19 et tout le toutime . 204 ch boite auto magnifique .

Mon fils qui avait une Golf TDI 140 manuelle me suivait au démarrage sans souci .

Je suis passé 11fois au garage la première année ( 3 rappels et 8 dysfonctionnements) je consommais 1 l au 100 de plus que la femme avec sa 330 xdrive ...

Bref loin d'être parfait même si j'en garde un bon souvenir .

Mais déjà Peugeot indiquait "avoir mis le paquet en finition " et les journalistes confirmaient.

J'ai peur de vivre la même déception avec la 2

D'où l'intérêt d'attendre 2-3 ans avant d'acheter un véhicule sorti tout juste car ils sont en bêta quand ils sortent et pas finis de développer

Ils ont droit à tout un tas de correctifs les 2-3 premières années

Il est plus raisonnable d'attendre d'autant plus qu'il y a des remises plus intéressantes une fois le marché saturé par le véhicule :buzz:

Par

....Tonton, ce serait marrant de relire les mêmes communiqués triomphalistes PSA quand ils ont sorti la 605 et la XM Tonton....

Je me souviens qu'ils avaient carrément sorti un luxueux bouquin pour expliquer par le menu tout le soin déployé par les équipes du moment et la qualité de cette dernière...

On a vu le résultat aussi.... :ouin:

Par

En réponse à GrolfTaudi

Même en entrée de gamme elle reste jolie surtout cette couleur qui lui va bien :fleur:

Après pour les jantes, il y a toujours moyen dans mettre des plus grosses.

Mais ça reste toujours mieux que des enjoliveurs qu'on pouvait trouver sur des allemandes :biggrin:

Et en full c est le meme prix qu une belle a4.. pour du peugeot c est trop chère surtout que 4 ans apres ca vaut plus rien !!

Par

En réponse à Ced b8

Et en full c est le meme prix qu une belle a4.. pour du peugeot c est trop chère surtout que 4 ans apres ca vaut plus rien !!

une A4 entrée de gamme :chut:

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