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Nouvelle Peugeot 508 : prix à partir de 32 300 €

Dans Nouveautés / Tarifs

La deuxième génération de 508 sera dans les concessions à la rentrée. Mais sa grille de tarifs est déjà connue. Au menu : cinq moteurs, quatre finitions. Le prix de base peut sembler onéreux.

Nouvelle Peugeot 508 : prix à partir de 32 300 €

L'offre de moteurs

Avantage au diesel, avec trois blocs BlueHDi. Il y aura le 1.5 BlueHDi de 130 ch, qui jouera dans un premier temps l'entrée de gamme de la nouvelle 508 et sera le seul disponible avec une boîte manuelle 6 rapports. Au dessus, le 2.0 BlueHDi sera décliné en 160 et 180 ch, avec boîte automatique EAT 8 rapports de série. Côté essence, la berline de Peugeot montrera les muscles, avec des 1.6 PureTech de 180 et 225 ch, là aussi EAT 8 uniquement. Il manque donc pour commencer un bloc d'accès carburant au sans-plomb.

Les finitions avec les principaux équipements de série

  • Active : freinage d'urgence automatique avec alerte risque de collision, alerte de franchissement de ligne blanche, reconnaissance des panneaux de vitesse, allumage automatique des phares, capteur de pluie, régulateur de vitesse, radars de recul arrière, climatisation automatique, instrumentation numérique, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, jantes 16 pouces…
  • Allure : Active + surveillance des angles morts, alerte attention du conducteur, feux de route automatiques, aide au stationnement avant, caméra de recul, accès démarrage mains libres, navigation avec écran tactile 10 pouces, jantes 17 pouces…
  • GT Line : Active + phares et feux full LED, jantes 18 pouces, éclairage d'ambiance intérieur…
  • GT : GT Line + suspensions pilotées, aide au créneau 100 % automatique, hayon électrique, système Hi-Fi Focal, sièges avant électriques et massants, sellerie cuir/alcantara…

La grille des prix

  • Essence

- PureTech 180 ch EAT 8 > Active : 34 600 €, Allure : 37 600 €, GT Line : 40 000 €.

- PureTech 225 ch EAT 8 > GT : 46 000 €.

  • Diesel

- BlueHDi 130 ch BVM 6 > Active : 32 300 €, Allure : 35 100 € (EAT 8 : + 1 800 €). 

- BlueHDi 160 ch EAT 8 > Allure : 38 800 €, GT Line : 41 200 €.

- BlueHDi 180 ch EAT 8 > GT Line : 43 300 €, GT : 47 600 €.

Peugeot a aussi mis en vente une série limitée de lancement, la First Edition.

Coup d'œil face à la concurrence

32 300 €, le prix de base peut sembler corsé. Une Renault Talisman commence à 28 900 € avec le dCi 110 ch. Mais la Peugeot a un bloc déjà plus musclé, 130 ch. Une Passat TDI 120 ch est plus chère, à 32 600 €. Du côté des diesels 160 ch, la Peugeot commence à 38 800 €, la Talisman à 37 500 €. À noter que Peugeot préfère citer comme rivale l'Arteon chez Volkswagen, car la 508 joue la carte du coupé 5 portes. Avec un essence de 150 ch, l'Arteon (plus grande) débute à 38 250 €. Son prix de base en diesel (2.0 TDI 150 ch) est de 41 030 €.

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation)

Commentaires (185)

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Par

Un futur grand succès en France, seulement mais c'est déjà pas si mal pour une caisse qui ressemble à un morse :bien::bien::bien:

Par

à mon avis, il ne faut pas espérer la voire davantage que chez les loueurs.

Par

En réponse à Lenfumeur

Un futur grand succès en France, seulement mais c'est déjà pas si mal pour une caisse qui ressemble à un morse :bien::bien::bien:

Les versions de base ont pas les dents de morse...

:cubitus:

Par

Trop cher mon fils. Bon pour le troisième âge et les sociétés/loueurs. Au moins en France.

Je l'ai encore vu garée en bas de chez moi, le derrière en couleur sombre, c'est franchement pas terrible :bah:

Par

En réponse à De Tavannes

Les versions de base ont pas les dents de morse...

:cubitus:

Peugeot oublie de communiquer sur ces modèles de base, non ?

Ah oui, ils veulent donner une image near premium et oublient aussi les petits moteurs essence pourtant si brillants (ceux qui se goinfrent) mais qui tueraient la com de Peugeot.

La même com qui dit comparer cette voiture à l’Arteon. Et pourquoi pas à l’Audi A7 ou là Continental GT. Ça aiderait pour leur image.

Si ils ne ont besoins de conseils com, de l’autre côté de l’open Space, les communicants de DS jouent avec des drones se croyant développer le futur de DS avec des machines volantes. Faut dire qu’ils n’ont plus qu’une caisse à essayer de vendre.

Mais quand donc se donneront ils les moyens ? C’est plus d’investissement gris, ça ne rapporte pas plus (?) mais c’est tout de même plus valorisant.

Par

Il y a mieux beaucoup mieux pour moins chère !!!

Par

"""la berline de Peugeot montrera les muscles , avec des 1.6 PureTech de 180 et 225 ch """

merci pour ce moment de rigolade de bon matin :biggrin:

Par

Je ne suis pas certain que cela fasse un succès .

Manque de puissance face aux Premiums en diesel et de couple en essence .

Le 1.6 date de 2006 ( 12 ans ) .....

Pas de place à l'arrière look pas facile ( la wva le même problème) et le prix est disproportionné. N'oublions pas que c'est la plateforme EMP2 soit châssis moteur boite de 308 . D'où le manque de puissance .

Chez BMW c'est l'inverse la série 3 va bénéficier de la plateforme CLAR de la série 5 .

PSA veut être l'accès Premium mais n'a pas de plateforme dévolue .

Même problème avec le DS7 . Plateforme EMP2 . Tant que les clients seront prêts à payer une 308 50k€....

Par

Peugeot joue gros sur ce coup la avec des tarifs aussi délirant : 38 800 € pour un HDI 160cv waouw ils ont pris la grosse tête. Dommage la voiture est très réussie mais j'me demande hors de France qui va sortir le chequier ?

Par

Ils oublient la superb, elle commence à 24750€ en essence et 28950€ en diesel. Après on s'etonne que les grandes berlines françaises ne se vendent pas ...

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