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Pas de version 100% électrique pour la Seat Leon

Pas de version 100% électrique pour la Seat Leon

Les clients du groupe Volkswagen souhaitant une voiture électrique aux accents ibériques devront provisoirement se tourner vers la compacte cinq portes branchée Cupra el-Born.

La firme espagnole du groupe Volkswagen Seat donne progressivement des informations à propos des différentes versions de la compacte Leon. Après la confirmation de l'arrêt du break surélevé X-Perience avec cette nouvelle génération, c'est au tour de la compacte Leon 100% électrique de ne pas franchir le pas de la production pour une diffusion en série.

 

Nos confrères de la publication locale PeriodismoDelMotor indiquent en effet que le constructeur fera l'impasse sur la Leon survoltée. Le responsable de la communication Carlos de Luis révèle dans une interview accordée au média espagnol que : "l'offre électrique Seat se concentre aujourd'hui sur la citadine Mii. Un autre modèle est peut-être en préparation". Comprenez par là que ce dernier prendra la forme d'une el-Born badgée Seat sachant que la Cupra n'est autre qu'une ID.3 dynamisée.

 

La Cupra el-Born envoie pour rappel sa puissance au sol via les roues arrière uniquement. Cupra promet pour cette auto un 0 à 50 km/h abattu en 2,9 secondes et une autonomie de 500 kilomètres. Les automobilistes les plus pressés pourront en outre gagner jusqu'à 260 kilomètres d'autonomie en 30 minutes grâce à la recharge rapide. La version Seat bénéficiera sans doute d'une mécanique plus douce lui permettant de parcourir plus de kilomètres sans passer par la prise.

En savoir plus sur : Seat Leon 4

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Commentaires (32)

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Cette formule est 100% logique avec la politique du groupe vag.

Hormis la petite triplette, basée sur des modèles anciens, toutes les nouvelles électriques sont des modèles uniquement disponibles en électrique.

Direction inverse de celle prise par PSA, nous verrons bien qui a mis les doigts dans la bonne prise !

Avec un peu de chance les deux formules seront viables et complémentaires : certains voudront se distinguer en affichant leur électrification, d'autres voudront juste choisir la motorisation du modèle qu'ils aiment.

Hyundai (et Kia) propose les deux et la voie du succès est peut-être là :bien:

Par

Quel scoop :)

Par

Ça semble logique vu qu'il y a le Cupra El born

Par

Disons qu'après avoir fait le constat du taux de conversion minable des intentions d'achat de l'ID3, ils n'ont pas envie d'aller encore creusé le fossé des investissements XXL déployés dans ce domaine en lui mettant dans les pattes une concurrente interne à minima bien plus séduisante esthétiquement que la patate molle qu'ils tentent de fourguer...

Par

Logique, comme Renault/Nissan, le groupe VW a fait un choix de "riche" à proposer deux gammes distinctes avec une plate-forme thermique et une électrique à l'inverse de PSA dont les plate-formessont thermique et électrique. Les deux choix ont des avantages et inconvénients.

Par

bah, 500kg de batterie n'int pas de sens sur une telle caisse faite pour les longs trajets.

le mieux est une version hybride, en attendant une solution hydrogène, complète ou en en mode prolongateur.

en revanche, oui, la mii électrique a du sens. mais dans le Groupe VAG, on attend surtout des citadines type Polo en full électrique, à l'image de la concurrence.

Par

Une seat il faut que ça fumé.. Sinon les 978 vont pas les acheté pour les reprogrammer stage 4

Par

El born comme le temps qu'elle y restera..

90 % du temps :fresh:

Et honnêtement je me demande si je préfère pas cette version à l'id de volkswagen..

Un peu comme la dernière leon.. juste dommage que l'intérieur soit si simple parce que l'extérieur est juste magnifique :love:

Par

En réponse à smartboy

Cette formule est 100% logique avec la politique du groupe vag.

Hormis la petite triplette, basée sur des modèles anciens, toutes les nouvelles électriques sont des modèles uniquement disponibles en électrique.

Direction inverse de celle prise par PSA, nous verrons bien qui a mis les doigts dans la bonne prise !

Avec un peu de chance les deux formules seront viables et complémentaires : certains voudront se distinguer en affichant leur électrification, d'autres voudront juste choisir la motorisation du modèle qu'ils aiment.

Hyundai (et Kia) propose les deux et la voie du succès est peut-être là :bien:

Effectivement..

C'est bien dommage que cette seat ne soit pas accesible en électrique..

Proposer les deux est me semble-t-il la meilleur solution car effectivement ceux qui veulent une electrique développée pour pourront se tourner vers l'el born qui aura plus de qualités dans ce domaine mais ceux qui préfèrent le modèle de la leon auront le choix..

Ça prend encore plus son sens avec la golf et même une a3..

Mais bon de là à proposer les deux je vois mal peugeot le faire vu qu'il y a déjà des économies d'échelles assez grands ( même feux avant sur 208 et 2008 ) alors bon un modèle en plus ça serait surprenant.

La seule chose que j'espère c'est que ces économies réalisées pourront profiter à des assemblages et qualitée meilleur.

Par

Il faut d'abord laisser Volkswagen afficher un produit électrique, un client sera d'abord rassuré par la marque Volkswagen.

Ensuite Seat et Skoda pourront suivre meme si c'est déjà prevu chez Skoda.

Cela prouve aussi que Seat a encore un deficit d'image, les acheteurs ne mettront pas 40k€ dans une Seat.

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