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Peugeot 308 et Volkswagen Golf, destins croisés ?

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Combien de temps la Volkswagen Golf peut-elle tenir encore en tête de sa catégorie ? La nouvelle Peugeot 308 peut-elle renverser la tendance ? La réponse se résume encore une fois à une seule chose : l'image.

Peugeot 308 et Volkswagen Golf, destins croisés ?

Pour beaucoup, la huitième génération de Volkswagen Golf est une légère régression par rapport au précédent modèle. Notamment en matière de qualité des assemblages et des matériaux, mais aussi et surtout d'ergonomie. La Golf 7 avait beau être un peu trop sobre, il n'empêche qu'elle était un modèle d'ergonomie et de qualité à bord. Avec son offre mécanique très généreuse, une boîte automatique à double embrayage bien connue et des technologies directement héritées d'Audi, la Golf est logiquement la meilleure vente des berlines compactes en Europe. Et la meilleure vente tout court.

Mais pour combien de temps ? La nouvelle Peugeot 308, qui commence l'effeuillage, peut-elle lui piquer sa place ? En fait, avoir un bon produit ne suffit pas. On l'a vu avec la Golf 7, ce n'est pas nécessairement le coup de coeur de design qui a fait sa réussite, mais d'autres choses, bien plus objectives : décote mesurée, réseau VW étendu en Europe. Voilà deux choses qui se mesurent.

Face à Volkswagen, Peugeot ne peut rivaliser en matière de réseau de distributeurs. Mais le lion a fait des progrès en matière de qualité (même si l'on est encore clairement un cran en dessous de la rigueur de construction d'une Golf 7 ou d'une Arteon pour la 508), de technologies et de design.

Mais alors, pourquoi la nouvelle 308 ne pourrait pas devenir la meilleure vente de sa catégorie ? Après tout, la Golf 8 part plus difficilement que sa devancière, et la 308 surfe sur la montée en gamme de Peugeot...

D'abord, cela ne peut pas se produire en un changement de génération. Mais aussi parce qu'il y a toujours ce sacro-saint problème d'image : Volkswagen est une marque allemande, et les voitures allemandes ont toujours été plus populaires que les Françaises dans l'Europe du Nord, de l'Est et même, un peu, en France. La 308 aura beau être plus technologique, moins chère (et encore, c'est à confirmer pour la prochaine génération qui sera lancée cette année), plus habitable : dans un marché mature et conservateur comme l'Europe, la lionne se heurtera à nouveau à un os. Tout au plus la 308 pourra gagner une place en doublant la Focus, grâce à la sortie du Royaume-Uni de l'Europe (les Ford sont très populaires outre-Manche). La première place paraît malgré tout hors d'atteinte. A moins que...

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Commentaires (69)

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David contre Goliath...

Mais le lance pierre de David est pète, mauvaise qualité..sav pourris...

Par

Faudrait déjà proposer une gamme aussi vaste que la Golf, les 4 roues motrices, les équipements de catégorie supérieure, une habitabilité arrière décente.

Mais bon, déjà elle arrive a faire oublier la 307 et la vilaine 308 première du nom, c'est pas si mal.

Par

a chaque génération c'est le meme refrain... on sait tous qui gagne a chaque fois l'une est mondialement connue l'autre.........

Par

Je pense que la Golf 7 restait un poil devant la 308.

Mais comment faire pire que la Golf 8, surtout de la part d'une marque aussi dynamique que Peugeot ?

Par

Non monsieur Doche, la 308 n'est pas plus habitable. Bien que la 308 ait un grand coffre, je vous invite à monter aux places arrières où l'espace aux jambes est l'un des plus faibles de la catégorie.

Par

En réponse à Ajneda

Je pense que la Golf 7 restait un poil devant la 308.

Mais comment faire pire que la Golf 8, surtout de la part d'une marque aussi dynamique que Peugeot ?

Malheureusement Peugeot à démontré avec la 208 II et le 3008 II qu'ils savaient faire moins bien que la génération précédente.

Plus grand, plus large mais avec moins d'espace à bord et moins de coffre.

Des VE pas du tout efficient en retrait face à des "vieillerie" de 7 ans...

Des moteurs gloutons en condition réelles et pas franchement des plus solides.

Un prix en hausse avec des équipements en moins.

Bref, l'effet wahou quand on met le contact ça va un moment mais pour détrôner la reine de la catégorie il faudra autre chose.

La Golf peut rester sereine...

Par

En réponse à Ajneda

Je pense que la Golf 7 restait un poil devant la 308.

Mais comment faire pire que la Golf 8, surtout de la part d'une marque aussi dynamique que Peugeot ?

À part dans le design et la réduction des coûts le dynamisme est où. Je sais bien que le paraître prend beaucoup d'importance mais faut pas exagérer il y a quoi chez Peugeot qui fait la dif?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Malheureusement Peugeot à démontré avec la 208 II et le 3008 II qu'ils savaient faire moins bien que la génération précédente.

Plus grand, plus large mais avec moins d'espace à bord et moins de coffre.

Des VE pas du tout efficient en retrait face à des "vieillerie" de 7 ans...

Des moteurs gloutons en condition réelles et pas franchement des plus solides.

Un prix en hausse avec des équipements en moins.

Bref, l'effet wahou quand on met le contact ça va un moment mais pour détrôner la reine de la catégorie il faudra autre chose.

La Golf peut rester sereine...

J'espère que tu sais qui sait ne lira jamais ton commentaire il risquerait de ne plus s'en remettre :biggrin:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Malheureusement Peugeot à démontré avec la 208 II et le 3008 II qu'ils savaient faire moins bien que la génération précédente.

Plus grand, plus large mais avec moins d'espace à bord et moins de coffre.

Des VE pas du tout efficient en retrait face à des "vieillerie" de 7 ans...

Des moteurs gloutons en condition réelles et pas franchement des plus solides.

Un prix en hausse avec des équipements en moins.

Bref, l'effet wahou quand on met le contact ça va un moment mais pour détrôner la reine de la catégorie il faudra autre chose.

La Golf peut rester sereine...

Ça reste les véhicules les plus vendus de leur catégorie en France, et la 208 est la 2e polyvalente la plus vendue en UE derrière la Yaris pour 2020, idem pour le 3008 dans sa catégorie (qui est d'ailleurs en train d'atteindre le millionième exemplaire vendu, c'est pas mal pour un modèle moins réussi que l'ancien, n'est-ce pas !)

L'espace à bord est le même entre génération, ça n'a jamais été le fort de Peugeot, mais visiblement les clients s'en fichent pas mal.

Les moteurs sont justement des plus sobres de la catégorie, si vous conduisez comme un bourrin c'est sûr que cela explose... Ils n'ont pas été récompensés à plusieurs reprises pour faire joli ces moteurs, non ? Surtout que l'électrique et l'hybride marchent fort chez PSA (enfin Stellantis).

Et puis comment trouver les anciennes générations de 208 et 3008 plus réussi qu'ajd ?! D'autant plus que le marché les trouve bien mieux, les chiffres ne mentent pas, encore moins lorsqu'ils subissent de telles envolées vers le haut... J'entends votre avis qui vous est tout à fait légitime, m'enfin la clientèle raconte une toute autre histoire, et c'est cette dernière qui est la vraie, que cela plaise ou non.

Par

Tant d'années à essayer de devancer la Golf tant de génération, tant d'efforts, tant de sacrifices, etc.... mais le résultat est toujours le même :buzz: remarque que peut-être cette fois-ci ça sera la bonne :ange: tu en pense quoi Edward :buzz:

Edward étant le nouveau nom de notre cher cadre Supérieur Dirigeant chez PSA

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