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Peugeot 308 restylée (2020) : nouvelle gamme et série spéciale Roadtrip, prix à partir de 24 300 €

Dans Nouveautés / Tarifs

, mis à jour

La Peugeot 308 revoit sa gamme, avec une nouvelle organisation des finitions et une série spéciale inédite, nommée Roadtrip.

Peugeot 308 restylée (2020) : nouvelle gamme et série spéciale Roadtrip, prix à partir de 24 300 €

Lancée en 2013, la seconde génération de la 308 doit encore tenir au moins un an avant l'arrivée de sa remplaçante. Pour l'aider à résister face à une avalanche de rivales renouvelées ou rajeunies (Golf, Leon, Mégane…), Peugeot lui offre une petite mise à jour. Bon, c'est plutôt léger, car il faut surtout retenir l'adoption d'une instrumentation numérique !

Ce rafraîchissement est surtout l'occasion de revoir la gamme. La 308 inaugure une nouvelle organisation des finitions chez Peugeot, avec trois niveaux principaux (Active, Allure et GT), chacun doté d'un niveau enrichi Pack. La finition de base Access passe à la trappe. La 308 garde la série spéciale Style. Une deuxième série spéciale fait son apparition, la Roadtrip.

Côté moteurs, rien de nouveau, mais une disparition : le gros BlueHDi de 180 ch est abandonné. En diesel, il reste donc le 1.5 BlueHDi en 100 ou 130 ch. Pour l'essence, il y a le 1.2 PureTech en 110 et 130 ch. Les 130 ch proposent toujours en option la boîte automatique EAT à 8 rapports. L'offre 308 reste chapeautée par la sportive GTi, forte de 263 ch.

Les finitions et les principaux équipements de série

  • Active : jantes 16 pouces, volant cuir, six airbags, aide au démarrage en pente, régulateur/limiteur de vitesse, aide au stationnement arrière, climatisation automatique bizone, quatre vitres électriques, capteur de pluie et de luminosité, instrumentation numérique 10 pouces, écran tactile 10 pouces, radio Bluetooth.
  • Active Pack : Active + antibrouillards, rétros rabattables électriquement, Mirror Screen.
  • Allure : Active + entourage chromé des vitres, vitres arrière et lunette surteintées, frein de stationnement électrique, aide au stationnement avant, caméra de recul 180°, alerte active de franchissement involontaire de ligne, alerte attention du conducteur, feux de route automatiques, reconnaissance des panneaux de signalisation, freinage d'urgence automatique avec alerte de distance, navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale.
  • Allure Pack : Allure + accès et démarrage mains libres, pack Drive Assist (régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop sur versions à boîte auto).
  • GT : Allure + phares full LED, antibrouillards LED, clignotants avant LED à défilement, jantes 17 pouces, calandre à damiers chromés, diffuseur arrière noir laqué, Driver Sport Pack (sonorité du moteur amplifiée et plus sportive, pédale d'accélérateur et direction plus réactives, passage des vitesses plus rapides sur boîte auto).
  • GT Pack : GT + jantes 18 pouces, sellerie TEP/tissu/alcantara, surveillance des angles morts, aide aux créneaux.
  • GTi : GT + jantes 19 pouces, différentiel à glissement limité Torsen, sièges avant massants…

Les séries spéciales

  • Style : Active + jantes 16 pouces Pure Topaze, vitres et lunettes arrière surteintées, sellerie tissu avec surpiqûres bleues, navigation connectée, antibrouillards, rétros rabattables électriquement.
La Roadtrip
La Roadtrip
  • Roadtrip : Allure + nouvelles jantes 16 pouces Zircon diamantées, sellerie TEP/tissu/alcantara avec surpiqûres grises et orange, pédalier et seuil de porte en inox, surtapis, accès et démarrage mains libres, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop sur boîte auto.
Des surpiqûres orange dans la Roadtrip
Des surpiqûres orange dans la Roadtrip

Les prix

Essence

- PureTech 110 ch BVM6 > Active : 24 300 €, Active Pack : 24 700 €, Style : 25 050 €, Allure : 26 700 €, Allure Pack : 27 100 €, Roadtrip : 27 550 €.

- PureTech 130 ch BVM6 > Allure : 27 750 €, Allure Pack : 28 150 €, Roadtrip : 28 600 €, GT : 30 350 €, GT Pack : 31 300 €. (EAT 8 : + 2 000 €)

- GTi 263 ch BVM6 > 39 800 €.

Diesel

- BlueHDi 100 ch BVM6 > Active : 25 800 €, Active Pack : 26 200 €, Style : 26 550 €, Allure : 28 200 €, Allure Pack : 28 600 €.

- BlueHDi 130 ch BVM6 > Active : 27 600 €, Active Pack : 28 000 €, Style : 28 350 €, Allure : 30 000 €, Allure Pack : 30 400 €, Roadtrip : 30 850 €, GT : 32 600 €, GT Pack : 33 550 €. (EAT 8 : + 1 800 €).

Ce sont les prix pour la berline. Pour le break SW : même gamme + 950 €.

Portfolio (5 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 308 (2e Generation)

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Commentaires (38)

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La fameuse instrumentation numérique sans laquelle point de salut !

Par

apparemment PSA dope un peu encore les prix.....avec ses packs.....500 euros pour des trucs presque de base comme l ouverture et démarrage main libre..

Par

Je suis assez impressionné de voir que son dessin reste toujours moderne, bravo Peugeot !

Par

Le design reste sans l air du temps mais l intérieur commence à faire daté.

la mise à jour ne sert à rien.

dans un an voiture renouveller

cette modification d équipements aurait du arriver en 2017.

je ne vous félicite pas monsieur Peugeot

Par

Bonne voiture, mais c'est vrai qu'elle commence à faire datée. Ce tdb la met presque à parité au niveau fonctionnalités avec ses concurrentes.

Pour un prix assez contenu, on peut ainsi avoir une bonne berline ou un bon break, confortable et bien fini. Pas aussi "moderne" que les dernières concurrentes sorties, mais pas très loin.

Par

Pas de communication des émissions Co2 ?

Et des éventuels malus induits...

Maintenant que les poids déclarés sont censés s'approcher du réel chez Peugeot, celui de la Gti ne devrait pas être spécialement léger...

Par

Notons que l'EAT 8 est 200 € moins chère sur les diesel que sur les essence... va comprendre Charles !

Par

Et 26000 € pour du full led de série... Ça doute de rien chez Peugeot. Je sais que c'est un gadget pour certains mais quand on travaille la nuit comme moi on comprend vite que c'est beaucoup plus sécurisant sur les portions non éclairées.

Par

Tiens, la GT a enfin des antibrouillards ? Alors que "ça ne sert à rien" comme me le répétaient les aficionados Peugeot sur leur forum dédié quand j'avais fait part de ma déception sur ce point à l'époque...

Par ailleurs, lol une GTI avec des sièges massants... De plus en plus loin dans l'absurde...

Par

Je n'ai jamais été un grand fan du design extérieur de la 308, que je trouve convenu et suiveur (on dirait une Golf à la Française), mais l'auto n'est pas dénuée de qualités : comportement routier, confort, agrément sont reconnus comme étant une référence dans la catégorie. Niveau fiabilité c'est hélas moins flatteur, et bien loin de certaines Japonaises ou Coréennes (on aurait aimé que sur ce point ils ne s'inspirent pas d'une Golf 7).

Aujourd'hui le modèle est en fin de cycle et semble " vieillot " par rapport au restant de la gamme Peugeot. Attendons donc le relève ... et espérons qu'après avoir su augmenter la qualité perçue de ses véhicules et monter en gamme, Peugeot s'attaquera avec autant d'efficacité au chapitre de la fiabilité.

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