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Peugeot 508 Coupé, le rêve inachevé !

Dans Futurs modèles / Scoops

Sorte d’évocation moderne d’une 504 Coupé le concept,-car e-Legend a fait naître des espoirs dans le cœur des fans de la marque au lion. Malgré une pétition signée par plus de 50 000 personnes, le constructeur français a annoncé par la voix de son directeur que l’e-Legend ne restera qu’un prototype de salon. Dommage, car une Peugeot 508 Coupé aurait eu fière allure dans la gamme du constructeur sochalien. Cette semaine, Caradisiac vous fait découvrir à quoi aurait pu ressembler ce coupé orné du Lion.

Peugeot 508 Coupé, le rêve inachevé !

Le concept,-car Peugeot e-Legend présenté l’an dernier au Mondial de l’Automobile (ou Mondial Paris Motor Show comme il se nomme désormais) a fait chavirer les cœurs. Car les fans de la marque de Sochaux attendent depuis longtemps qu’un coupé haut de gamme vienne animer le catalogue du constructeur. Héritier des coupés 406 et 407 ou bien encore des superbes coupés 404 et 504, le concept,-car e-Legend affiche de belles lignes tendues et pourrait inspire un modèle sportif et élégant sans qu’il soit besoin de trop modifier son dessin.

Couper court à toute rumeur

Comme le montre notre illustration, en modifiant légèrement le prototype, on peut le faire ressembler à une voiture de série. Et le coupé e-Legend affiche une belle allure dynamique quand on le transforme en Peugeot 508 Coupé. Mais ça ne restera qu’un rêve, le directeur de Peugeot Jean-Philippe Imperato l’ayant expliqué à nos confrères d’Autocar, Peugeot n’est pas prêt à produire un coupé. Cela coûterait trop cher. Imperato parle de 250 millions d’euros, une somme trop importante pour un marché de niche.

Un tarif trop élevé

D’autant plus que le modèle de série proposé aurait été selon toute vraisemblance, électrique et autonome comme le concept-car. Une technologie de pointe pour un véhicule qui n’aurait pu être proposé au client à moins de 70 000 €. Un tarif conséquent qui peut rendre difficile le retour sur investissement. Pas question pour le constructeur de dépenser de l’argent en pure perte. D’autant qu’il lui faut obtenir d’abord le succès avec la Peugeot 508 berline (qui est une sorte de coupé cinq portes) avant d’imaginer de futures déclinaisons.    

Un rêve éveillé

Reste donc l’image du concept-car e-Legend pour rêver et les illustrations pour se l’imaginer voiture de série, sous la forme d’un coupé 508.

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation)

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Commentaires (120)

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Par

PSA aurait dû en créer l'équivalent chez Opel en ressuscitant la Manta ce qui en aurait fait baisser les coûts...

PSA est le seul constructeur à présenter des dizaines de prototypes sans lendemain depuis des années (908 coupé à moteur V12...). Pour tous ses concurrents, il s'agit d'une version commercialisée sous trois ans maxi.

Par

encore faudrait-il avoir un moteur a mettre sous le capot

Par

moi, ce qui m'étonne est qu'il y avait autant de monde pour espèrer/prier pour la commercialisation d'un concept visiblement pas fait pour ça

Par

En réponse à Hybridation

PSA aurait dû en créer l'équivalent chez Opel en ressuscitant la Manta ce qui en aurait fait baisser les coûts...

PSA est le seul constructeur à présenter des dizaines de prototypes sans lendemain depuis des années (908 coupé à moteur V12...). Pour tous ses concurrents, il s'agit d'une version commercialisée sous trois ans maxi.

Oui c'est vrai tu n'as pas tord mais peut être n'ont ils pas eu l’idée.

Par

Sincèrement ça surprend quelqu'un ?

Cela aurait surtout surpris les gens si il avait été produit !

Par

Avec les grosses émission s qui vont plomber les gros moteurs sous peu, PSA a raison de ne pas se disperser ..

La sagesse française remonte aux Lumières ..!!

Par

Quand on n'a pas les moyens on ne fait pas.

Et tout le monde aurait ri d'un coupé 1.6 : n'est pas BMW qui veut.

Par

sur les 50000 pétitionnaires, combien l'achèteraient ...

Par

peugeot roi du concept inutile finalement?!

quel dommage car la ligne etait fabuleuse....

Par

En réponse à mwouais

Quand on n'a pas les moyens on ne fait pas.

Et tout le monde aurait ri d'un coupé 1.6 : n'est pas BMW qui veut.

personne n'a ris avec le rcz ou la 406 coupé et pourtant il n'y avait pas de v6... reste avec ta 320d en ayant l'impression d'avoir une m3

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