Alors oui, on regrette la disparition des 6 cylindres à plat – principalement en raison de la sonorité moins sympathique du 4 cylindres – mais pour le reste, c’est presque parfait. Porsche nous livre une nouvelle fois une copie quasi parfaite avec un véhicule particulièrement abouti. L’équilibre, la répartition des masses, le calibrage de la direction et de l＇amortissement, tout est fait pour l’efficacité mais aussi pour le plaisir au volant tout simplement immense. Alors, au final, ce Boxster est objectivement mieux que l’ancien. Les puristes lui préféreront ce dernier. De quoi le transformer en modèle collector. Les autres se réjouiront du nouveau, en se demandant même pourquoi acheter une 911 ?
