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7. Bilan : presque mieux qu’une 911 !

Essai vidéo - Porsche Boxster 718 : se mettre en 4

Alors oui, on regrette la disparition des 6 cylindres à plat – principalement en raison de la sonorité moins sympathique du 4 cylindres – mais pour le reste, c’est presque parfait. Porsche nous livre une nouvelle fois une copie quasi parfaite avec un véhicule particulièrement abouti. L’équilibre, la répartition des masses, le calibrage de la direction et de l'amortissement, tout est fait pour l’efficacité mais aussi pour le plaisir au volant tout simplement immense. Alors, au final, ce Boxster est objectivement mieux que l’ancien. Les puristes lui préféreront ce dernier. De quoi le transformer en modèle collector. Les autres se réjouiront du nouveau, en se demandant même pourquoi acheter une 911 ?

Caradisiac a aimé

  • L’efficacité
  • Le plaisir de conduite
  • La facilité de conduite
  • L’absence d’inertie du turbo
  • Le couple présent très tôt et sur une longue plage

     

Caradisiac n'a pas aimé

  • La sonorité du 4 cylindres moins agréable que celle du 6 cylindres
  • L’augmentation des prix.

Portfolio (36 photos)

En savoir plus sur : Porsche 718 Boxster

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Commentaires (150)

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Par

c'est une hérésie de passer de 6 à 4 cylindres!

on aurait pu penser que la suppression de 2 cylindres allaient faire un peu baisser la note... et bien non!

Par

Le Kompte n' y est pas, retirer deux cylindres sur six doit apporter une ..remise de 33 % ..

Par

Les derniers Boxster 6 cylindres vont devenir de sacré collectors !

Dommage franchement de retrouver un 4 cylindres sur une voiture aussi chère.

D'autant que la conso normalisée est en baisse, mais qu'en est-il dans la réalité ?

Par

"À noter que les modèles pourvus de la boîte PDK héritent d’un bouton implanté sur le volant, un peu à la manière d’un manettino de chez Ferrari…"

C'est une blague ? ce serait pas mal de vous informer un minimum des autos que vous avez dans les mains avant d'écrire n'importe quoi... ce "bouton" fait partie de l'option "pack sport chrono", et est aussi bien disponible avec la boite de vitesses manuelles que la PDK...

Par

En réponse à moulache

Le Kompte n' y est pas, retirer deux cylindres sur six doit apporter une ..remise de 33 % ..

Tu as déjà ecrit 2 fois ce même commentaire sur les précédents articles, ça en devient ennuyant.

Remarque je peux comprendre ta frustration puisque tes marques fétiches tel que Rîno ou autres n'arriveront jamais à faire même un peu d'ombre à une grande marque comme Porsche.

Par

Porsche n'est pas comme ta Dacia, c'est une marque qui s'adresse seulement à une catégorie de personnes qui veulent se faire plaisir avec des moyens, ils ne vont en aucun cas faire des rabais...

Par

"En conséquence, les accélérations sont encore plus radicales même si elles vous collent moins au siège en raison d’une plus grande linéarité."

Il y a une incoherence dans cette phrase ou les termes sont mal choisi.

Dans tous les cas ce 4cylindres n'apporte pas l'émotion mécanique du 6 même si il pousse plus fort

Par

@doc "Remarque je peux comprendre ta frustration puisque tes marques fétiches tel que Rîno ou autres n'arriveront jamais à faire même un peu d'ombre à une grande marque comme Porsche."

C 'est déjà fait, regarde la fiabilité Komparée de morsche dans le top three dernier du CRI en regard de l' exZellence RENAULT ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

@doc En même temps je reKOnnais qu' il fait moins balourd que la 911 ..!!

Par

En réponse à moulache

@doc En même temps je reKOnnais qu' il fait moins balourd que la 911 ..!!

C'est déjà un pas en avant vers la raison.

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