3. Équipement : toujours beaucoup d’options

Essai vidéo - Porsche Boxster 718 : se mettre en 4

Les Boxster et Boxster S ont un équipement spécifique.

Le premier dispose de série de la sortie d’échappement centrale, des jantes 18 pouces, du système de surveillance de la pression des pneus, des phares bi-xénon, de la climatisation automatique, des rétroviseurs électriques et chauffants, des sièges sport en alcantara et du Porsche Communication Management avec pré-équipement téléphone avec système hi-fi 110 watts.

Le Boxster S se caractérise pour sa part par la double sortie d’échappement centrale, les jantes 19 pouces, le dispositif de freinage renforcé et l’alarme.

Bien évidemment, il faudra passer par le rayon options pour configurer votre Boxster comme bon vous semble. En moyenne, les clients français y consacrent un budget allant de 15 000 à 20 000 €. Si certains accessoires nous semblent indispensables, comme par exemple l’échappement Sport (à partir de 1 968 €), la boîte de vitesses PDK (2 850 €) ou le Pack Sport Chrono avec commutateur de modes (à partir de 1 668 €), on peut regretter certaines mesquineries comme la climatisation bi-zone facturée 768 €, le régulateur de vitesse (324 €) ou la navigation (1 560 €).

Le point high-tech

Porsche profite de cette nouvelle génération pour faire des progrès en matière de connectivité. Ainsi, le système multimédia dispose maintenant d’un écran tactile et est compatible avec l’Apple Car Play, tandis que la navigation intègre des données fournies par Google. Le constructeur allemand a développé aussi différentes applications permettant d’allumer le chauffage à distance ou de localiser votre véhicule en cas de vol. Tout cela est bien évidemment en option.

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