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Plan de soutien à l’automobile : c'est parti! (reportage vidéo)

Dans Pratique / Autres actu pratique

Les pouvoirs publics accélèrent sur la question des véhicules propres, à grands coups de prime à la conversion et de bonus écolo au montant augmenté. Ce mardi matin, Caradisiac a accompagné la secrétaire d'Etat Agnès Pannier-Runacher, qui "lançait" officiellement les choses dans une concession automobile parisienne.

"Ce véhicule est propre, son prix baisse avec l'aide de l'Etat ": un sticker qui résume la nouvelle doctrine des pouvoirs publics, au chevet d'une industrie automobile en souffrance.
"Ce véhicule est propre, son prix baisse avec l'aide de l'Etat ": un sticker qui résume la nouvelle doctrine des pouvoirs publics, au chevet d'une industrie automobile en souffrance.

Avec le grand plan de relance automobile, l’objectif des pouvoirs publics est simple : redonner de l’air à l’industrie automobile en soutenant la demande de véhicules peu polluants. Pour ce faire ont été mises en place des mesures incitatives qui viennent tout juste d’entrer en vigueur, et que Caradisiac a déjà détaillées à de multiples reprises depuis les annonces faites par Emmanuel Macron le 26 mai dernier.

Pour mémoire, la prime à la conversion voit ses critères sensiblement élargis, puisque s’appliquant désormais, en cas d’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion peu polluant, pour la mise au rebut de véhicules de catégorie Crit’Air 3 (essence pré-2006 et diesel pré-2011).

Le montant maximal de l’aide peut désormais atteindre 5 000 € pour les personnes dont le revenu fiscal par part reste inférieur à 18 000 €, soit les trois quarts des ménages français selon les décomptes de Bercy.

En complément, le bonus pour l’achat d’un modèle électrique passe de 6 000 à 7 000 € pour les véhicules facturés moins de 45 000 € (somme au-delà de laquelle la grille dégressive précédente continue de s’appliquer), tandis qu’une aide de 2 000 € s’applique en cas d’acquisition d’un modèle hybride rechargeable.

Agnès Pannier-Runacher en visite dans une concession PSA parisienne mardi 2 juin au matin: "Aider les Français à changer de véhicule, aider les constructeurs à retrouver du volume."
Agnès Pannier-Runacher en visite dans une concession PSA parisienne mardi 2 juin au matin: "Aider les Français à changer de véhicule, aider les constructeurs à retrouver du volume."

Ce lundi matin, Caradisiac et d’autres médias ont été invités à suivre Agnès Pannier-Runacher, , durant sa visite à une concession automobile parisienne. Une visite durant laquelle la secrétaire d’Etat auprès du ministre de l’économie a rappelé que ces aides représentaient un budget de 1 milliard d'euros pour l'Etat (sur les 8 milliards investis dans le plan automobile), ceci afin de «renforcer nos sites industriels et accompagner l'ensemble de la filière».

«Aider les Français à changer de véhicule, aider les constructeurs à retrouver du volume»: le but est que «les Français puissent changer de véhicule et aller vers une motorisation propre», en complément de quoi les autorités mènent un «travail sur la relocalisation des activités qui ont du sens en France» : «c’est tout une filière qui va être soutenue», a-t-elle martelé, et ce dans une perspective « gagnant-gagnant ».

Il s’agit en effet à la fois «d’aider les Français à changer de véhicule, et aider les constructeurs à retrouver du volume», avec en toile de fond la volonté d’avoir « une industrie automobile européenne puissante, fondée sur le véhicule propre. » « Il est important que la France prenne le lead sur ces questions. »

De grandes ambitions, donc, qu’accompagnent aussi de grands moyens. On saura rapidement si l’objectif de 200 000 dossiers à traiter d’ici la fin de l’année pour la prime à la conversion « nouvelle formule » est réaliste, mais il est possible que ce chiffre soit insuffisant.

Selon de récents sondages, la voiture apparaît comme la grande gagnante du déconfinement et la crise sanitaire n’a pas amoindri les volontés de changement de voiture d’une grande partie des Français. Le seul risque, c’est finalement que cette relance automobile finisse par coûter cher, très cher à l’Etat. Mais le jeu en vaut manifestement la chandelle.

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Commentaires (22)

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C'est très bien mais je pensais acheter une hybride rechargeable de taille ford explorer ou gle (pas forcément si haut de gamme que ce dernier). Mais la barre des 50 000€ est forcément dépassée, et je ne peux pas me permettre de passer à un modèle de taille inférieur au vu de mes besoins...

C'est dommage de limiter l'aide, vous me direz que si je peux dépenser plus de 50 000€ pour une voiture, 2000 balles ça ne change rien mais perso ça m'aurait bien aidé...

Par

Autosatisfaction politicienne. Je ne pense pas qu'une prime de 2000€ sur une hybride rechargeable à 40 000€ minimum va permettre aux classes moyennes et populaires de franchir le pas. 7000€ sur une électrique est plus intéressant mais pour un second véhicule, pas en tant que véhicule principal (hors Tesla) actuellement. A voir sans quelques années quand les batteries seront plus efficientes et surtout les bornes de recharge beaucoup plus nombreuses.

Par

Ce véhicule est propre... un Peugeot 3008 !

Et z'avez vu, y'a pas que le concombre qui est masqué.

Encourager la diffusion d'un SUV... :pfff:

Pauvre gouvernement... décidément, totalement à l'ouest les pauvres...

Le tarif de ce machin en version plug au fait ?

Vachement en phase avec le pouvoir d'achat du ménage moyen ...

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Le grand gaspillage continue et la pollution qui va avec via tous les véhicules en bon état qui vont partir à la casse. Le peuple n'a rien compris et reste sur la croissance avec consommation à outrance. Quant à Toyota qui a son usine en France ses véhicules ont ils droit à cette fameuse prime ? Décidément ces politiques resteront à tout jamais des incompétents qui sont là pour le prestige. ....

Par

Pour les classes moyennes il reste les Toyota accessible. Qui n'auront pas le droit à cette prime. Mais ce gouvernement aide avant tout les très riches.

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Pannier Runacher fait partie des membres du gouverment les plus perchés, c'est vous dire à quel point elle est déconnectée des réalités: Dans un autre article sur la bonne tenue du marché du VO, cara laisse entendre qu'une bonne part de ce marché concerne les véhicules de plus de 16 ans.....

Par

En réponse à Yvonnic

Pour les classes moyennes il reste les Toyota accessible. Qui n'auront pas le droit à cette prime. Mais ce gouvernement aide avant tout les très riches.

Globalement d'accord avec vos 2 posts. Et je ne suis pas certain que les hybrides toys soient plus mauvais que les véhicules dits propres pour le bilan carbone....

Par

Ne perdez pas votre temps à regarder la vidéo, du bla-bla vide de politicien.

Et bien entendu, ce n'est pas ce fort civil garçon de Mr Marie qui allait poser une ou deux questions qui fâchent... genre pourquoi est ce qu'aucune aide à l'achat n'est prévue pour une hybride simple fabriqué pour exemple en France ou qu'est ce qui justifie de verser des sommes aussi considérables aux acheteurs d'électriques aux tarifs toujours aussi hors-sol...

Par

En réponse à Ajneda

C'est très bien mais je pensais acheter une hybride rechargeable de taille ford explorer ou gle (pas forcément si haut de gamme que ce dernier). Mais la barre des 50 000€ est forcément dépassée, et je ne peux pas me permettre de passer à un modèle de taille inférieur au vu de mes besoins...

C'est dommage de limiter l'aide, vous me direz que si je peux dépenser plus de 50 000€ pour une voiture, 2000 balles ça ne change rien mais perso ça m'aurait bien aidé...

Tu fais la morale sur la pollution sur chaque poste et tu comptes acheter un tank. :biggrin:

Tu viens de gagner le titre d'escrologiste en chef ! :bien:

Par

En réponse à Axel015

Tu fais la morale sur la pollution sur chaque poste et tu comptes acheter un tank. :biggrin:

Tu viens de gagner le titre d'escrologiste en chef ! :bien:

Faudrait lui dire que les Ford Transit ça existe si il doit vraiment trimballer du lourd ou de l'encombrant...

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