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Plusieurs projets avortés chez Jaguar et Land Rover

Le groupe anglais a confirmé l'arrêt de la version "mid" de la plateforme MLA. Ce qui entraîne l'arrêt des projets Jaguar XJ électrique, mais aussi de la Land Rover "Road Rover" et du Jaguar J-Pace.

Plusieurs projets avortés chez Jaguar et Land Rover

Le groupe anglais Jaguar Land Rover a dévoilé il y a quelques jours sa feuille de route. Le nouveau Range Rover sera le tout premier modèle à adopter la plateforme modulaire MLA, qui mélangera motorisations thermiques et électriques sur un grand nombre de modèles chez Jaguar et Land Rover. Cette plateforme MLA est articulée autour de  trois niveaux selon le gabarit des modèles : low, mid et high.

Le directeur financier de JLR a confirmé lors d'une conférence téléphonique avec les investisseurs que la version "mid" avait été stoppée en interne. Si l'on sait déjà que cela a mis un terme à une Jaguar XJ électrique, cela a aussi pour conséquence de rendre les projets (non confirmés officiellement) de la "Road Rover" et du Jaguar J-Pace morts nés.

Désormais, JLR l'annonce clairement : il faut se concentrer sur les modèles qui se vendent, et qui rapportent. C'est pourquoi l'accent est mis actuellement sur la préparation du lancement des nouveaux Range Rover et Range Rover Sport.

Pour les modèles 100 % électriques, il faudra être patient. La plateforme dédiée à ces véhicules, baptisée EMA, n'arrivera pas avant 2024.

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Commentaires (13)

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Ce groupe finira par disparaître.

Produits inadaptés à l’avenir automobile, fiabilité catastrophique, leur PDG actuel était le porte coton de Ghosn...

Par

moi qui rêvais d’un inédit cabriolet Range Rover avec plate-forme pour karaoke sur la plage arrière pour m’amuser avec mes copines... je comprends que c’est mort, hein?

Par

Une jaguar contre la audi 3. Et là, les volumes auraient pu augmenter.

Par

En réponse à CruchotCars

Ce groupe finira par disparaître.

Produits inadaptés à l’avenir automobile, fiabilité catastrophique, leur PDG actuel était le porte coton de Ghosn...

Effectivement c'est le nouveau PdG qui me fait peur...

Il n'a strictement rien prouvé.

Par

En réponse à CruchotCars

Ce groupe finira par disparaître.

Produits inadaptés à l’avenir automobile, fiabilité catastrophique, leur PDG actuel était le porte coton de Ghosn...

Ou racheté ? Mais par qui ????

Pourtant les XE et F-Type sont au top :love:

Par

L'actuel PDG sera le fossoyeur de JLR.

Dans un groupe qui va mal, tu prends pas ce genre de profil pour relever un constructeur. Le gars n'a aucun background comme constructeur, carrière dans les pneus, c'est un second (voire troisième) couteau chez Renault.

Bombardé PDG par obligation, il se fait virer au bout de 9 mois ... tu parles d'un CV.

Par

Quand on voit la logique du PDG actuel, ça sent plus que le sapin... Comme aurait dit mon grand-père, prie Saint Christophe et va-t'en dans le fossé ! :ptèdr:

Saboter les figures de proues qui tirent l'image de ces marques vers le haut depuis 50 ans, ça manque pas d'audace... Et de l'audace à la folie, il n'y a qu'un pas ! Mais je ne suis pas certain que cela soit visionnaire !

Aurait peut-être fallu regarder le cv et les réalisations de ce monsieur avant de le propulser à la tête d'un paquebot amiral proche du naufrage, et qui plus est embarqué dans un monde qui ne lui correspond plus. J'espère cependant me tromper et qu'il remette les deux marques à flot avec des plans produits convaincants et respectueux de l'histoire de ces joyaux britanniques.

Par

La Road Rover était juste un délire de graphiste, rien de plus :bah:

Par

Pour Road Rover je ne sais pas, mais concernant XJ et J/Pace, c’étaient bien davantage que des «  projets avortés «  : Les voitures étaient finalisées et prêtes à sortir ce qui va se chiffrer en centaines de millions € sans parler de la perte de crédibilité d’une marque prétendument HDG qui annule purement et simplement son HDG!

Qui peut raisonnablement croire que jaguar peut, d’ici à 2025 , sans Plateforme puisqu’elle ne veut plus utiliser MLA pourtant conçue aussi pour, et même d’après Bolloré lui-même sans désign qui reste à définir par Julian Thomson sous la direction de MC Govern.

Je crains malheureusement que de la ronce de noyer traditionnelle on passe bientôt...au sapin !

Par

En réponse à Caraphael

Ou racheté ? Mais par qui ????

Pourtant les XE et F-Type sont au top :love:

La XE est une excellente surprise dans le segment des petites berlines. De plus quel étonnement de voir qu'avec énormément d'options elle reste "abordable" par rapport aux concurrentes tout en offrant de l'originalité.

Plutôt que d'acheter une A4 une 3 ou une C beaucoup plus chères, il faut penser à cet outsider.

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