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Porsche a pour la première fois dépassé les 30 000 salariés

Dans Economie / Politique / Marché

Porsche a pour la première fois dépassé les 30 000 salariés

L'an dernier, Porsche a pour la première fois de son histoire dépassé les 30 000 employés à travers le monde. Des effectifs en constante augmentation depuis des années, et la croissance, tout comme celle des ventes, ne semble pas vraiment faiblir.

Les ventes de Porsche ont connu une nouvelle hausse en 2018 à plus de 250 000 unités immatriculées dans le monde, mais pour produire toutes ces autos, il faut du monde. C'est donc sans surprise que l'on voit les effectifs gonfler chaque année chez Porsche. Et 2018 a été historique pour la marque de Zuffenhausen qui a dépassé les 30 000 employés à travers le monde, pour la première fois de son histoire.

A la fin décembre, Porsche comptait ainsi 32 325 salariés à travers le globe, et la courbe ne faiblit pas depuis le début des années 2000 et l'arrivée du Cayenne. A titre d'information, en 2010, Porsch ne comptait "que" 13 159 salariés. En neuf ans, le constructeur allemand a donc bien plus que doublé ses rangs, mais il a aussi doublé ses ventes.

Une évolution constante qui montre que Porsche semble encore loin d'avoir atteint un "plafond" à partir duquel il faudra probablement revoir l'organisation du catalogue et, pourquoi pas, intégrer de nouveaux modèles. A moins, bien entendu, que Porsche décide à un moment donné de ne plus chercher la croissance, histoire de ne pas perdre encore plus en exclusivité.

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Commentaires (16)

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Porsche c'est deja de l'exclusivité par son niveau de prix, ils n'ont pas à limiter la production pour créer cela.

A défaut ils peuvent pour certains modeles créer de l'exclusivité avec une limitation de numeros de série comme ils le font deja mais Porsche n'a pas à limiter sa croissance pour conserver une image d'exclusivité.

Il y a tellement peu de Porsche sur les routes qu'ils pourraient doubler leur niveau de ventes actuel que Porsche ne serait toujours pas moins exclusif.

Mais pour doubler 250 000 ventes par an, il faudrait une sacrée flopée de nouveaux riches.

Car les riches il y en a beaucoup mais tous ne roulent pas en Porsche et n'en ont pas l'intention et ceux qui en ont deja une n'ont pas forcément envie d'avoir le dernier modèle.qui ressemble déjà à celui qu'ils possèdent deja et qui leur convient deja énormément.

Quand tu as une porsche, tu la gardes à vie. Les gens sont au petit soin de ce véhicule qui les fait vibrer et qui les attachent.

J'en connais beaucoup qui ont eu leur première porsche et n'en ont plus acheter d'autres, leur première c'est comme un amour à vie.

Par contre je met de côté les Cayenne et Macan, ca ce ne sont pas vraiment des Porsche pour moi. Donc les gens s'en lassent et je peux comprendre.

Une Porsche c'est un coupé. Le suv chez Porsche c'est de l'alimentaire. C'est pour remplir le frigo.

Mais ce n'est pas ça leur vrai job, leur job, c'est de faire le meilleur coupé du monde.

Par Profil supprimé

Il y a pas à dire, ça rapporte de vendre des SUV en se basant sur le prestige d'un écusson ...

Par

En réponse à Profil supprimé

Il y a pas à dire, ça rapporte de vendre des SUV en se basant sur le prestige d'un écusson ...

Un Cayenne quand tu veux tiré ta GT4 ou GT3 RS Clibsport sur circuit cela reste sympa. Mais on n'est plus dans l'idée de je viens, je roule et je rentre

Par

Trop cher pour ce que c'est..Porsche c'est très surfait !

Par

@Zemik : tu verrais leur stock avec des coupoles vitrées, un ordre impeccable, des robots de manutention, un chauffage uniforme (au gaz si tu veux faire de l'humour noir), un personnel compétent. Ce serait pour toi une place rêvée. Et puis, la salopette PSA élimée ne te va plus quand tu montes dans ta 3008 flambant neuve.

30.000 types qui reçoivent une prime supérieure à ton salaire, réfléchis à cette proposition !

Par

Rodger29 > Vous en connaissez beaucoup des constructeurs qui fabriquent des autos "Trop chères pour ce que c'est et très surfaites " et qui augmentent leurs effectifs de 140% en moins de 20 ans et dont les résultats cartonnent en tête des entreprises réalisant les meilleurs profits ?? :ptèdr:

Par

En réponse à n1cool

Porsche c'est deja de l'exclusivité par son niveau de prix, ils n'ont pas à limiter la production pour créer cela.

A défaut ils peuvent pour certains modeles créer de l'exclusivité avec une limitation de numeros de série comme ils le font deja mais Porsche n'a pas à limiter sa croissance pour conserver une image d'exclusivité.

Il y a tellement peu de Porsche sur les routes qu'ils pourraient doubler leur niveau de ventes actuel que Porsche ne serait toujours pas moins exclusif.

Mais pour doubler 250 000 ventes par an, il faudrait une sacrée flopée de nouveaux riches.

Car les riches il y en a beaucoup mais tous ne roulent pas en Porsche et n'en ont pas l'intention et ceux qui en ont deja une n'ont pas forcément envie d'avoir le dernier modèle.qui ressemble déjà à celui qu'ils possèdent deja et qui leur convient deja énormément.

Quand tu as une porsche, tu la gardes à vie. Les gens sont au petit soin de ce véhicule qui les fait vibrer et qui les attachent.

J'en connais beaucoup qui ont eu leur première porsche et n'en ont plus acheter d'autres, leur première c'est comme un amour à vie.

Par contre je met de côté les Cayenne et Macan, ca ce ne sont pas vraiment des Porsche pour moi. Donc les gens s'en lassent et je peux comprendre.

Une Porsche c'est un coupé. Le suv chez Porsche c'est de l'alimentaire. C'est pour remplir le frigo.

Mais ce n'est pas ça leur vrai job, leur job, c'est de faire le meilleur coupé du monde.

Tu as raison c'est le meilleur coupé au monde et quand tu en as un c'c'est le nirvana mais il faut dire que la dernière 911 est sublime surtout l'intérieur avec se mélange des lignes anciennes et du moderne sublime. Un bon Flat-6 à air de 4 LITRE ATMOSPHÉRIQUE et c'est le top

Par

En réponse à n1cool

Porsche c'est deja de l'exclusivité par son niveau de prix, ils n'ont pas à limiter la production pour créer cela.

A défaut ils peuvent pour certains modeles créer de l'exclusivité avec une limitation de numeros de série comme ils le font deja mais Porsche n'a pas à limiter sa croissance pour conserver une image d'exclusivité.

Il y a tellement peu de Porsche sur les routes qu'ils pourraient doubler leur niveau de ventes actuel que Porsche ne serait toujours pas moins exclusif.

Mais pour doubler 250 000 ventes par an, il faudrait une sacrée flopée de nouveaux riches.

Car les riches il y en a beaucoup mais tous ne roulent pas en Porsche et n'en ont pas l'intention et ceux qui en ont deja une n'ont pas forcément envie d'avoir le dernier modèle.qui ressemble déjà à celui qu'ils possèdent deja et qui leur convient deja énormément.

Quand tu as une porsche, tu la gardes à vie. Les gens sont au petit soin de ce véhicule qui les fait vibrer et qui les attachent.

J'en connais beaucoup qui ont eu leur première porsche et n'en ont plus acheter d'autres, leur première c'est comme un amour à vie.

Par contre je met de côté les Cayenne et Macan, ca ce ne sont pas vraiment des Porsche pour moi. Donc les gens s'en lassent et je peux comprendre.

Une Porsche c'est un coupé. Le suv chez Porsche c'est de l'alimentaire. C'est pour remplir le frigo.

Mais ce n'est pas ça leur vrai job, leur job, c'est de faire le meilleur coupé du monde.

Au contraire, les clients renouvellent régulièrement, plutôt que de tout le temps garder la même. Regarde Ric Hochet !

Par Profil supprimé

En réponse à pharaiode

Rodger29 > Vous en connaissez beaucoup des constructeurs qui fabriquent des autos "Trop chères pour ce que c'est et très surfaites " et qui augmentent leurs effectifs de 140% en moins de 20 ans et dont les résultats cartonnent en tête des entreprises réalisant les meilleurs profits ?? :ptèdr:

Porsche était un constructeur de niche qui a fait "la pute" sur le marché du SUV pour pouvoir financièrement continuer à sortir des 911.

Donc les effectifs augmentent car ils ont débarqué sur un marché porteur dont ils étaient totalement absents ... on est passé d'une 911 / Carrera GT ... à du Cayenne Diezout à un moment.

La 911 m'en touche une sans faire bouger l'autre ... le Cayman GT4 est bien plus intéressant techniquement.

Par

En réponse à Rodger29

Trop cher pour ce que c'est..Porsche c'est très surfait !

t'y connais rien!

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