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Porsche monte à nouveau au capital de Rimac

Porsche a de nouveau investi dans Rimac pour atteindre 24 % du capital du petit constructeur croate.

Porsche monte à nouveau au capital de Rimac

La montée de Porsche chez Rimac, le petit fabricant croate de voitures électriques de prestige, s'est faite progressivement. 10 % en 2018, puis à 15,5 % quelques mois plus tard, et aujourd'hui, Porsche détient désormais 24 % de la marque d'Europe centrale qui fait tant parler d'elle, pour avoir notamment noué des partenariats techniques avec le groupe coréen Hyundai, mais aussi Koenigsegg et Aston Martin.

Rimac assure que la marque va rester indépendante et que tout ce qui touche aux investisseurs sera séparé de la partie projets automobiles. Mais si Porsche monte aussi haut au capital, ce n'est probablement pas pour rien. La marque allemande a certainement de la suite dans les idées : pourquoi pas, notamment, se servir de la technologie Rimac pour un futur modèle d'hypercar électrique ?

Le deuxième modèle de Rimac, la C_Two, va prochainement entrer en production. Les gros investissements des constructeurs ont permis à Rimac d'embaucher et de gonfler les rangs à un millier de salariés. Le petit croate monte ainsi doucement, mais sûrement.

 

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Commentaires (13)

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Rimac n'est qu'un bureau d'études multi constructeurs dans le domaine de l'électrique ... le fait qu'ils produisent une poignée d'hypercars est (presque) à inclure dans le budget comm de la société pour en faire des vitrines technologiques.

Par

En réponse à PIexus soI-air

Commentaire supprimé.

C'est pas le vrai

Faut être attentif.

Par

En réponse à Aznog

Rimac n'est qu'un bureau d'études multi constructeurs dans le domaine de l'électrique ... le fait qu'ils produisent une poignée d'hypercars est (presque) à inclure dans le budget comm de la société pour en faire des vitrines technologiques.

Oui - les articles en anglais expliquent que Porsche a déjà passe des contrats d'approvisionnements de systèmes électroniques avec Rimac.

Mais Rimac a deja 1000 employés, donc ca permet de passer a la vitesse superieure et devenir un vrai fournisseur de rang 1.

Au-dela de la belle histoire, 70 millions d'euros, c'est quand meme pas grand chose dans l'automobile, surtout pour concevoir / tester / valdier / assembler des batteries, des onduleurs ou des moteurs electriques.

Pour faire de la grande serie, c'est a dire produire de facon industrielle sans pb de qualite, cest minimum 500 millions qu'il faudrait.

Ils vont peut etre devoir emprunter.

Par

Il n'y a pas une histoire comme quoi Rimac rachèterait Bugatti ?

Donc Porsche monterait au capital de Bugatti.

Si c'est le cas, c'est un peu curieux tout ça...

Par

L'incompétence de Porsche dans le domaine des VE les obligent à investir dans ceux qui savent...ils ont pourtant désossé une model 3 pour savoir comment on fait...

Par

En réponse à Rodger29

L'incompétence de Porsche dans le domaine des VE les obligent à investir dans ceux qui savent...ils ont pourtant désossé une model 3 pour savoir comment on fait...

Je ne m'inquièterais pas pour PORSCHE, une marque référence en matière de voitures sportives fiables reconnues dans le monde entier doublée d'un bureau d'études hypercompétent.

Si vos affirmations étaient correctes, je répondrais que l'intelligence est de savoir s'entourer.

Rien de moins à attendre d'une marque qui ne décevra pas au final, j'en suis convaincu.

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