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Porsche va revenir en endurance

Dans Sport Auto / Endurance GT

Porsche va revenir en endurance

En 2023, Porsche va faire son retour en endurance, et donc aux 24 Heures du Mans, dans la nouvelle catégorie LMDh.

Ça se bouscule à nouveau en endurance. Après Peugeot, et peut-être avant Audi, c'est au tour de Porsche d'officialiser son retour au plus haut niveau dans cette discipline. Si Toyota et Peugeot vont lancer une hypercar qu'ils auront entièrement imaginée, Porsche a choisi de manière assumée une option plus économique : il va rejoindre la catégorie LMDh, dès 2023.

Porsche va donc baser son engin sur un des quatre châssis commercialisables (choix entre Oreca, Ligier, Dallara et Multimatic). Le bloc sera hybride. Mais à ce stade, il n'y a pas de détail technique, ni d'indication sur les pilotes. Le choix du LMDh va également permettre à la marque de participer à la fois au championnat du monde WEC et au championnat IMSA, aux États-Unis.

Porsche va ainsi se battre dans les plus grandes courses d'endurance, comme les 24 heures du Mans ou les 1 000 Miles de Sebring. Oliver Blume, patron de la marque, dit : "l’endurance fait partie de notre ADN". L'allemand détient un record de victoires dans la Sarthe, avec 19 succès au compteur, notamment en 2015, 2016 et 2017 avec la 919 Hybrid. Par ailleurs, Porsche reste toujours engagé en GT et participe encore au championnat de monoplaces électriques Formule E.

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Commentaires (24)

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On parle de Audi, Porsche et Peugeot, mais Aston ne devait-il pas lui aussi rejoindre la course ?

Par

En réponse à clefdedouze

On parle de Audi, Porsche et Peugeot, mais Aston ne devait-il pas lui aussi rejoindre la course ?

Dans une autre catégorie non?

Par

" Porsche a choisi de manière assumée une option plus économique : il va rejoindre la catégorie LMDh, dès 2023. "

La catégorie Hypercar a été crée avec une règlementation technique abaissant considérablement les coûts d'une LMP1, et pouvoir attirer ainsi quelques constructeurs qui sauf toy avaient déserté la discipline...

Carrément petit bras de la part de Porsche d'avoir opté pour la catégorie LMDH ( admirez une fois encore le sens du marketing des organisateurs des courses d'endurance en choisissant des dénominations de catégories aussi incompréhensibles )... sur une base chassis élaborée par un artisan.

Pas franchement glorieux les gars...

Par

...et en 2023 ! D'ici là hein...'

Par

C'est certain, qu'un constructeur comme Porsche qui a fait toute son histoire sur la sportivité et qui se fait des montagnes de cash (en vendant des SUV) ... ca fait vraiment petit d'aller "acheter" son châssis chez des artisans.

Engagement au rabais de ne pas aller dans la catégorie "reine" ... et surement déception chez les concurrents de voir débarquer ce mastodonte dans leur catégorie.

Par

En réponse à Aznog

Commentaire supprimé.

Stroll tu connais ? Actionnaire milliardaire canadien, grosse ambition sportive

Wolff tu connais ? Patron du team Mercos en F1 , il vient de rentrer dans le capital !!

Par

En réponse à roc et gravillon

" Porsche a choisi de manière assumée une option plus économique : il va rejoindre la catégorie LMDh, dès 2023. "

La catégorie Hypercar a été crée avec une règlementation technique abaissant considérablement les coûts d'une LMP1, et pouvoir attirer ainsi quelques constructeurs qui sauf toy avaient déserté la discipline...

Carrément petit bras de la part de Porsche d'avoir opté pour la catégorie LMDH ( admirez une fois encore le sens du marketing des organisateurs des courses d'endurance en choisissant des dénominations de catégories aussi incompréhensibles )... sur une base chassis élaborée par un artisan.

Pas franchement glorieux les gars...

Je pense que le gars à la tête de Porsche fait simplement ses comptes et préfère jouer la prudence à une époque où l'avenir reste incertain dans le domaine automobile.

Bref, mieux vaut avancer prudemment que de se vautrer à fond la caisse...

Par

En réponse à Vroom37

Commentaire supprimé.

Je pense qu'il parlait d'Aston Martin. :bah:

Par

En réponse à Vroom37

Commentaire supprimé.

Apprends à lire un quote ... "sombre crétin"

Par

En réponse à Lepiredevantnous

Stroll tu connais ? Actionnaire milliardaire canadien, grosse ambition sportive

Wolff tu connais ? Patron du team Mercos en F1 , il vient de rentrer dans le capital !!

Lawrence Stroll n'est qu'un "petit" milliardaire avec une fortune qui dépasse pas les 3 milliards.

Mercedes rentre au capital car c'est devenu le motoriste du constructeur, il finira par racheter cette marque.

Le cours boursier d'Aston est catastrophique (divisé par 20 en 2 ans) avec dilution des actionnaires, problèmes de refinancement de la dette, ...

Ce constructeur n'est pas profitable, sa gamme est vieillissante, dépassée et trop restreinte, ca crame du cash (qu'ils n'ont pas) dans des programmes sportifs, ... AM ne peut pas survivre seul.

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