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Pour des questions d'homologation, la McLaren Elva gagne un parebrise

Dans Faits divers & Insolite / Insolite

Dans certains Etats américains, la McLaren Elva devra avoir un parebrise pour des questions d'homologation. La marque anglaise s'est pliée à cette exigence.

Pour des questions d'homologation, la McLaren Elva gagne un parebrise

Historiquement, l'exportation de voitures européennes vers les Etats-Unis a toujours été un problème. Vous vous souvenez en effet, peut-être, de ces voitures des années 70 ou 80, ces Volvo, ces Mercedes, ces BMW avec d'immondes parechocs ressemblants à de vraies protubérances, ruinant littéralement le design de l'engin.

Nous sommes en 2021, et les particularités du marché américain étonnent toujours. Dans certains Etats, les particuliers peuvent rouler avec n'importe quelle absurdité sur la route, mais un constructeur qui souhaite écouler un modèle doit se plier à des exigences.

Pour des questions d'homologation, la McLaren Elva gagne un parebrise

A commencer par McLaren, qui prévoit d'exporter son Speedster Elva de l'autre côté de l'Atlantique. La particularité de l'auto, à savoir son cockpit 100 % ouvert, doit disparaître puisque l'Elva américaine aura un parebrise. Ce n'est pas une obligation sur l'ensemble de l'Amérique du Nord, mais certains Etats obligent McLaren à poser une protection. Alors, voici l'Elva américaine, qui se rapproche finalement des autres cabriolets du catalogue. La pose du parebrise et des essuie-glace ne représente qu'un surpoids de 20 kg, grâce à l'emploi de carbone pour la structure du parebrise.

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Par mike29b Le 17 Mai 2021 à 09h20

Commentaires (26)

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Demandez à James May ce qu'il pense des voitures sans pare brise

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Tout a fait logique, se faire crever l'œil par du gravillons de poids lourd ou route sale, c'est comme la moto visière indispensable ,quand on voit les pètes sur par brise des autos

Par

Le design ressemble aux Spyders de la marque, mais elle reste un Speedster (sans toit).

Je n'ai jamais compris l'intérêt de ces speedsters d'ailleurs (Ferrari Monza, SLR Sirtling Moss, ...). A part trôner dans un salon, c'est inutilisable.

Par

L’article aurait ete complet si vous vous etiez donné la peine de nous dire dans quels etats precisemment l’elva aura un parebise.

Mais bon, on est sur caradisiac.

Par

En réponse à Otonei

Le design ressemble aux Spyders de la marque, mais elle reste un Speedster (sans toit).

Je n'ai jamais compris l'intérêt de ces speedsters d'ailleurs (Ferrari Monza, SLR Sirtling Moss, ...). A part trôner dans un salon, c'est inutilisable.

Les clients qui vivent dans un chateau avec petites routes silonnant leur grand domaine, les clients qui vivent à Monaco et villes du même type et les clients qui transportent leurs véhicules par camion personnel sur circuit pour s'amuser comprennent tous l'intérêt de ces speedsters.

Tu ne comprends pas parce que tu n'es juste pas la clientèle ciblée :buzz:

Par

249 exemplaires, 1.7M€ en prix de base ... z'etes pas près d'en voir une sur les routes et le conducteur de se prendre un gravillon balancé par un PL ...

L'ultra majorité croupiront au fond d'un garage XXL, une poignée feront quelques tours de circuit ... avec un casque bien sur.

Je ne vois pas l'intérêt de ce genre de barquette si ce n'est en faire une pistarde (donc casque obligatoire et osef de l'homologation).

Caterham (par exemple et pour rester dans du financièrement "accessible") permet de rouler sans parebrise ... ca me viendrait jamais à l'idée de le faire (sans casque).

Par

En réponse à frank656

Tout a fait logique, se faire crever l'œil par du gravillons de poids lourd ou route sale, c'est comme la moto visière indispensable ,quand on voit les pètes sur par brise des autos

Bah il me semble assez évident de conduire avec un casque ce type d'engin sans pare brise.

Vous auriez réellement essayé tête nue à 200 kms/h ? :buzz:

Par

En réponse à Otonei

Le design ressemble aux Spyders de la marque, mais elle reste un Speedster (sans toit).

Je n'ai jamais compris l'intérêt de ces speedsters d'ailleurs (Ferrari Monza, SLR Sirtling Moss, ...). A part trôner dans un salon, c'est inutilisable.

c'est utilisable comme une moto : avec un casque.

J'avoue, je préfère quand même un pare brise plutot qu'un casque. Mais c'est un délire donc pourquoi pas (et oui, plutot réservé à la piste à mon avis)

Par

Une voiture avec un pare-brise ??

Trop has-been :lol:

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Ils auraient pu le mettre en mode rabattable , comme sur le spider Renault :biggrin:

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