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Projet de loi des finances 2021 : hausse des prix du SP95 E10 annulée (MAJ)

Dans Economie / Politique / Marché

, mis à jour

Projet de loi des finances 2021 : hausse des prix du SP95 E10 annulée (MAJ)

Le fameux "PLF" (Projet de loi des finances) définissant le budget de l'Etat pour le prochain exercice est tombé. En plus d'un réajustement de la prime à la casse, du bonus écologique et du malus, il faut aussi noter la hausse fiscale sur le SP95 E10, qui sera aligné sur les autres carburants.

Mise à jour 13/10 : Anticipant visiblement la colère d'une partie des automobilistes et voulant rester cohérent avec la politique de réduction de certains impots (locaux, notamment), le gouvernement fait demi tour sur le sujet du SP95-E10 : "conformément au choix de ne pas augmenter les impôts et les taxes des Français, Bruno Le Maire, ministre de l’Economie, des Finances et de la Relance, et Olivier Dussopt, ministre délégué chargé des Comptes publics, précisent qu’il n’y aura pas de changement de la fiscalité sur l’essence SP 95-E10 et SP 95-E5. En conséquence, le Gouvernement accueillera favorablement, au cours des débats à l’Assemblée nationale sur le projet de loi de finances pour 2021, les propositions des parlementaires visant à maintenir le niveau actuel de fiscalité de l’E10 et de l’E5".

Jusqu'à aujourd'hui, l'ajout d'éthanol dans des proportions pouvant aller jusqu'à 10 % dans le SP95 permettait à ceux qui le désiraient de bénéficier d'un tarif préférentiel par rapport au SP95 classique, qui s'est toutefois raréfié chez les distributeurs. Mais cet écart fiscal va disparaître : dans son projet de loi des finances, le gouvernement annonce un alignement progressif de la fiscalité de tous les carburants à court terme.

"Enfin, les trois tarifs de TICPE pour les essences traditionnelles seront progressivement alignés sur une période de deux ans, de façon à supprimer le tarif réduit dont bénéficie l’E10, qui constitue un soutien direct à l’énergie fossile", précise le document du PLF 2021.

Pour l'instant, le gouvernement ne touche qu'à la fiscalité des carburants fossiles. Et même s'il avait annoncé ne plus y revenir, cela paraît presque logique en cette transition massive vers la mobilité électrique. En revanche, qui de l'E85 ? Si le gouvernement est aujourd'hui capable de revoir à la hausse les taxes sur l'E10, rien ne l'empêche alors dans le futur de revoir les énormes avantages de l'E85. Avec, dans ce cas précis, un écroulement du marché (toujours minoritaire en France) si le carburant venait à grimper.

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Commentaires (105)

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Par

ah ah ah il sont fort les politiques quand méme non ??...quid du e85 aussi

Par

Arrêter d'acheter du diesel, ça pollue. Les gens achète des voitures essences et roule au E10 moins polluant. On va taxer l'E10 parce que c'est fait à partir d'essence, donc ça pollue. On a rajouter de l'adblue pour dépolluer le diesel,, maintenant il va falloir ajouter de la vaseline dans l'E10. A dans 2 ans pour une taxe sur l'électrique à cause de "la pollution dues aux batteries".

Par

Mais non, il n'y a pas de raison à ce que l'E85 augmente puisque c'est un produit français et non fossile.

Par

Alors ça c'est énorme (mais en politique, plus c'est gros, mieux ça passe).

Le E10 était "avantagé" car il contenait un peu plus d'éthanol et la moindre taxation permettait de rattraper une très très légère surconso par rapport au 95.

Et maintenant, il ne faudrait plus garder cet "avantage" car c'est un carburant majoritairement fossile.

Non mais sans rire, ils osent tout.

Question : si le E10 est au même tarif que le 95 quel intérêt d'en mettre vu qu'il fait consommer un peu plus ...

Bon, faudra juste arriver à trouver des pompes 95, qui ont quasiment toutes disparu ... mais j'en ai encore quelques unes par chez moi.

Par

En réponse à ano22

Mais non, il n'y a pas de raison à ce que l'E85 augmente puisque c'est un produit français et non fossile.

En tous cas pas de façon forte comme l'essence ou Diesel.

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Globalement l'état a explosé le budget cette année.

Dans un même temps, il a fait la promesse de ne pas augmenter les impôts.

Du coup, il ne reste qu'une option : taxer !

Vous allez le voir arrivé très prochainement, il y aura une nouvelle taxe ou une augmentation d'une taxe existante chaque mois maintenant.

Par

Quel beau pays la France quand même, arrêtez le diesel on le taxe prenez l'E85, bon maintenant on taxe l'E85 aussi :ptèdr:

Par

En réponse à Axel015

Globalement l'état a explosé le budget cette année.

Dans un même temps, il a fait la promesse de ne pas augmenter les impôts.

Du coup, il ne reste qu'une option : taxer !

Vous allez le voir arrivé très prochainement, il y aura une nouvelle taxe ou une augmentation d'une taxe existante chaque mois maintenant.

Exact.

Çà me fait toujours rire les gens qui ne comprennent pas que ne pas augmenter les impôts, ça ne veut absolument pas dire que les taxes elles ne vont pas augmenter !

Par

C'est toujours pareil, comme toute énergie un "peu" plus verte que les autres, on encourage au départ en baissant les taxes, et dès que c'est adopté (l'E10 l'est, l'E85 pas encore), hop on augmente les taxes. Et comme le consommateur est captif.... il n'a qu'à subir !

Moralité, je vais encore faire durer 2 ou 300 000 Km de plus mon diésel... enfin si j'ai encore le droit de rouler ailleurs que dans le jardin...

Par

Les réactions semblent oublier que l'État définit ses revenus (impôts et taxes en tous genres) en fonction de ses dépenses, c'est l'inverse de nous ! Grosso-modo, les dépenses augmentent sans arrêt donc les impôts aussi et le complément vient de la dette. Par suite des pressions de tel ou tel lobby, dès que vous avez un impôt qui diminue, une taxe supprimée, il faut impérativement trouver le pognon ailleurs. Toute niche fiscale qui meurt entraîne aussi sec la pression de l'impôt sur autre chose. Evidemment, ceux qui vous parlent de diminution d'impôts cachent soigneusement cet automatisme. Donc, un jour, l'E85, quelle que soit sa propreté, sera taxé comme les autres.

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