Paul Pellerin Le 05/04/2016 à 10:00

2. Quelle motorisation choisir ?

La Renault Talisman, à l’instar de nombreuses berlines modernes, se convertit aux ‘‘petits’’ moteurs. Plus de V6 sous le capot, mais des blocs de 1,5 litre et 1,6 litre pour entraîner cette grande auto. Les performances sont cependant d’un bon niveau et la boîte double embrayage EDC qui équipe la plupart de ces moteurs renforce l’agrément de conduite. Voici le tour d’horizon des moteurs de la Renault Talisman.

ESSENCE

1.6 TCe de 150 ch

Moteur d’entrée de gamme essence, ce bloc de 150 ch ne constituera pas l’essentiel des ventes. Alors que la Talisman affiche sur la balance un poids limité (1430 kg à vide), le couple réduit de ce moteur ne permettra pas de bonnes performances lors des relances. À conseiller de petits parcours ou une utilisation quotidienne en ville.

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne

Cylindrée : 1 618 cm3

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Puissance : 150 ch à 5200 tr/mn

Couple : 220 Nm à 1750 tr/mn

Transmission : EDC7

0 à 100 km/h : 9s6

Vitesse maxi : 215 km/h

Consommation parcours mixte : 5,6 l/100 km

Rejets de CO² : 127 g/km

1.6 TCe de 200 ch

À l’usage, ce moteur se montre performant, mais son couple limité ne permet pas d’obtenir d'aussi belles accélérations que le niveau de puissance pouvait laisser prévoir. Les relances sont très lisses et ce moteur réjouira les ‘‘bons pères de famille’’, mais pas les sportifs. Le bloc est trop linéaire et sa sonorité quelconque. La boîte EDC7, seule disponible avec les blocs essence se montre agréable à l’usage même si elle est deçà en rapidité, d’une DSG Volkswagen. En ce qui concerne la consommation cela s’envole. Ne comptez pas trop sur les chiffres fournis par le constructeur (5,6 l/100 km), la consommation moyenne dépasse les 8 litres et si l’on bouscule cette berline cela dépasse les 10 litres. À conseiller pour de petits rouleurs, qui ont besoin d’un niveau de puissance élevé.

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne

Cylindrée : 1 618 cm3

Puissance : 200 ch à 6000 tr/mn

Couple : 260 Nm à 2500 tr/mn

Transmission : EDC7

0 à 100 km/h : 7s6

Vitesse maxi : 237 km/h

Consommation parcours mixte : 5,6 l/100 km

Rejets de CO² : 127 g/km

DIESEL

1.5 dCi de 110 ch

Ce n'est pas un foudre de guerre ce bloc dCi de 110 ch. Mais les reprises sont correctes tout comme l’allonge. Lorsque l’auto est chargée, il faudra jouer du levier de vitesse pour relancer le véhicule, surtout en côte. On apprécie tout particulièrement la discrétion sonore de ce groupe propulseur. Ce moteur devrait prochainement être disponible avec une boîte EDC.

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne

Cylindrée : 1 461 cm3

Puissance : 110 ch à 4000 tr/mn

Couple : 260 Nm à 1750 tr/mn

Transmission : manuelle 6 rapports

0 à 100 km/h : 11s9

Vitesse maxi : 190 km/h

Consommation parcours mixte : 3,6 l/100 km

Rejets de CO2 : 95 g/km

1.6 dCi de 130 ch

Ce bloc est disponible avec une boîte manuelle à six vitesses ou la boîte double embrayage EDC à six rapports également. En boîte manuelle ou automatique, les performances sont assez proches et l’on choisira sans doute l’EDC pour augmenter l’agrément et le confort de conduite. À noter que les rapports sont très longs et que les 130 ch, s’ils sont bien présents, ne transforment pas la Talisman en sportive. Il y a suffisamment de puissance pour se sentir à l’aise en toute situation et les dépassements s’effectuent sans souci. Avec un tel moteur, les longs parcours se font tranquillement et en silence (l’insonorisation de ce modèle est à mettre en exergue).

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne

Cylindrée : 1 598 cm3

Puissance : 130 ch à 4000 tr/mn

Couple : 320 Nm à 1750 tr/mn

Transmission : manuelle 6 rapports – (EDC6)

0 à 100 km/h : 10s4 (10s8)

Vitesse maxi : 190 km/h (205 km/h)

Consommation parcours mixte : 3,9 l/100 km (4,2 l/100 km)

Rejets de CO2 : 102 g/km (112 g/km)

1.6 dCi de 160 ch

Le plus puissant des blocs Diesel n’est disponible qu’avec la boîte EDC. Une boîte qui se révèle agréable en conduite coulée, un peu moins en conduite dynamique. Elle a toujours un temps de retard lors des passages de vitesses. Les performances sont honnêtes et la consommation s’avère raisonnable. Disponible avec les finitions haut de gamme Intens et Initiale Paris, la facture est assez élevée, mais s’apprécie en regardant l’équipement proposé de série. Sur ce plan, la Talisman affiche un très bon rapport prix/équipement/performances par rapport à la concurrence.

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne

Cylindrée : 1 598 cm3

Puissance : 160 ch à 4000 tr/mn

Couple : 380 Nm à 1750 tr/mn

Transmission : EDC6

0 à 100 km/h : 9s4

Vitesse maxi : 215 km/h

Consommation parcours mixte : 4,4 l/100 km

Rejets de CO2 : 115 g/km