Regardez un film au volant de votre BMW Série 7

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

Julien Bertaux Le 10/11/2023 à 12:04

Ce sera une réalité dès le printemps prochain, sous certaines conditions bien sûr. Après Mercedes, c’est au tour de BMW de lancer sa conduite autonome de niveau 3 en Allemagne.

À partir de mars 2024, il sera possible de regarder une série ou de consulter ses mails sur les autoroutes allemandes.

En août dernier, BMW annonçait avancer à grands pas vers la conduite autonomie de niveau 3 grâce à une nouvelle technologie de LiDAR. Sans cet élément, qui n’a pas le droit à l’erreur, impossible d’atteindre ce niveau d’autonomie. Son rôle est de reconstituer une image 3D de son environnement via des faisceaux lumineux.

Cette nouvelle fonction, nommée BMW Personal Pilot L3, pourra être commandée sur la Série 7 (hors i7 eDrive50 et i7 M70 xDrive) dès décembre afin d’équiper les voitures à partir de mars prochain. Et cela aura un prix, comptez 6 000 € !

Cette animation permet de visualiser ce que le système "voit".

Elle n’est pour le moment proposée qu’en Allemagne et pourra être activée à une vitesse maximale de 60 km/h sur des autoroutes dont les chaussées sont séparées. Une vitesse faible dans l’absolu, mais les bouchons et les allures réduites sont courants sur les autoroutes allemandes. De plus, cette option sera opérationnelle de nuit.

Pour savoir si la conduite autonome est disponible, des signaux apparaissent sur l’instrumentation numérique et un bouton situé sur le volant permet de l’activer et de le désactiver. BMW indique toutefois que le conducteur doit être prêt à reprendre la conduite à tout moment, si la situation l’exige. Des alertes visuelles et sonores préviennent le conducteur lorsqu’il doit reprendre le contrôle.

Au four et au moulin ?

Regardez un film au volant de votre BMW Série 7

Dans le même temps, il sera possible de consulter ses mails, utiliser les services connectés numériques, mais aussi de regarder des vidéos sur l’écran central. En atteignant le niveau 3, le constructeur devient pénalement responsable en cas d’accident. Si cela arrive, les responsabilités seront déterminées suivant les informations détenues dans une sorte de boîte noire intégrée à la voiture.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Seulement, la reprise en main par le conducteur, si la situation l’exige, n’est pas sans danger. En effet, selon une étude du Centre d’Investigations Neurocognitives et Neurophysiologiques, le conducteur tombe rapidement en hypovigilance avec comme conséquence des temps de réaction qui sont plus que doublés avec une conduite à assistance.

La conduite autonome de niveau 3 permet de s’extraire de la conduite pour exercer une autre activité, tout en gardant un œil sur le système. Habile jeu d’équilibriste…