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Renault Kadjar : nouvelle série spéciale Graphite

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Une série spéciale en chasse une autre. Au revoir la Wave, voici la Graphite, elle aussi placée entre les finitions Life et Intens.

Renault Kadjar : nouvelle série spéciale Graphite

Le restylage n'a pas permis de relancer les ventes. Sur les neuf premiers mois de 2019, Renault a livré 21 152 Kadjar en France. Au cours de la même période de 2018, c'était 21 947. Le SUV compact du Losange s'est fait doubler par le Citroën C5 Aircross (24 370 ventes) et reste très loin du Peugeot 3008 (55 358).

Vieillissant, le Kadjar souffre. Pour le maintenir à flot, Renault mise sur les promotions et les séries spéciales. La gamme de la version restylée en comportait du départ deux, la Wave et la Black Edition. La Wave disparaît mais est remplacée par cette Graphite.

La base reste la finition Life, qui a en série les antibrouillards, les jantes 17 pouces, le régulateur de vitesse, la climatisation manuelle ou la radio. La Graphite ajoute l'alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les radars de recul, les phares et essuie-glace automatiques, la climatisation automatique et le système multimédia R-Link avec écran tactile 7 pouces et les compatibilités Apple Car Play et Android Auto.

Le Kadjar Graphite se contente des moteurs d'entrée de gamme, à savoir le TCe 140 ch et le BluedCi 115 ch. Il y a pour les deux l'EDC en option à 2000 €. L'essence commence à 29 200 €, le diesel à 31 100 €. Le surcoût par rapport à la Life est de 2 500 € pour le dCi, 2 800 € pour le TCe. La différence correspond à peu près aux équipements gagnés. L'avantage est d'avoir accès à l'EDC, non proposée sur la Life. Le look est aussi plus soigné avec les inserts décoratifs et des jantes bicolores.

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Commentaires (30)

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C'est un modèle 2015?

Par

J'en avais conduit une , tce 130. Assez agréable, très confortable. Mais elle fait un peu vieux maintenant. Faudra qu'ils pensent à la renouveler.

Par

Voiture avec des courbes agréables à l'oeil et un design clair et élégant... Pas comme certains SUV plus récents qui sont plutôt grotesques et ostentatoires.

Par

En réponse à le dédé

J'en avais conduit une , tce 130. Assez agréable, très confortable. Mais elle fait un peu vieux maintenant. Faudra qu'ils pensent à la renouveler.

Elle n'a que 4 ans il va falloir attendre.

Par

Elle était déjà vieille à la naissance ... Elle n'avait aucune chance dès le départ.

Par

Pas vilaine, mais au moment du choix … je trouve déjà bien qu'elle ne soit pas si loin des ventes du C5 Aircross que je trouve plus convaincant sur tous les points.

Par

En réponse à le dédé

J'en avais conduit une , tce 130. Assez agréable, très confortable. Mais elle fait un peu vieux maintenant. Faudra qu'ils pensent à la renouveler.

elle a toujours fait vieux, c'est son pb.

Par

entre 18h00 et 22h00 8 messages. L'indifférence est pire que la bataille de troll grincheux. Renault aurait-il disparu et leur vains efforts transformé en … … rien.

Pas mieux du coté de l'article a propos de l'espace.

Par

En réponse à GY201

entre 18h00 et 22h00 8 messages. L'indifférence est pire que la bataille de troll grincheux. Renault aurait-il disparu et leur vains efforts transformé en … … rien.

Pas mieux du coté de l'article a propos de l'espace.

Les Joyeux commentateurs locaux ne sont tout simplement pas de sortie, sinon, tu veux que l'on dénombres les articles avec des véhicules autrement plus prestigieux ou les coms se comptent sur les doigts d'une main même après un mois ?

Par

Voiture qui sert à rien

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