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Renault : la nouvelle Zoé aperçue à Guyancourt

La Zoé va profiter dans quelques mois d'une grosse mise à jour. Cette fois, elle ne sera pas seulement technique, mais aussi esthétique.

Renault : la nouvelle Zoé aperçue à Guyancourt

Les ventes de la Zoé progressent d'année en année, atteignant près de 40 000 exemplaires en 2018. Mais la tâche va se compliquer pour la citadine branchée de Renault. Elle va voir débarquer cette année une flopée de concurrentes, avec notamment des versions électriques des Mini, Opel Corsa et Peugeot 208, ou encore l'inédite Honda Urban EV.

Renault : la nouvelle Zoé aperçue à Guyancourt

Renault ne compte évidemment pas rester sans réagir. Il prépare depuis quelque temps déjà une nouvelle Zoé. Ou plutôt une profonde mise à jour de la première génération. Le Losange n'est pas parti d'une feuille blanche, préférant sûrement attendre pour cela la fin de la mise au point d'une toute nouvelle plate-forme dédiée aux modèles électriques de l'Alliance (prête d'ici trois ans environ).

La Zoé revue devrait être présentée en fin d'année. Une photo du modèle a été vue sur le forum Worldscoop. Elle semble avoir pour origine le réseau social Snapchat. On peut d'ailleurs lire sur le cliché de départ la mention Guyancourt, la ville où se trouve le Technocentre de Renault.

On voit ainsi les évolutions apportées à la face avant. Celle-ci reçoit une nouvelle calandre, avec un logo plus vertical (qui semble avoir un contour bleuté). Le monogramme Zoé fait son apparition dans le décor qui relie les optiques. Ces dernières n'ont pas l'air d'évoluer dans leur forme. Le bouclier se fait moins épuré.

Ce gros restylage sera aussi l'occasion d'améliorer à nouveau la partie technique, qui a évolué régulièrement pendant la première carrière du modèle. Renault le sait, pour résister à la concurrence, il va devoir garder une longueur d'avance en tirant profit de son expérience. L'autonomie devrait s'améliorer, tout comme les temps de recharge.

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Commentaires (35)

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3 ans d'attente pour une nouvelle plateforme !!!

cette Zoé restera toujours une voiture mal conçue pour la ville

[j'utilise régulièrment cette voiture pour des déplacement pro en agglomération]

porte trop haute (pas idéal pour mettre un ticket de parking)

rétroviseur ayant un champ de vision trop étroit (danger pour les cyclistes), mauvaise vision sur le bas: inconvénient pour se garer.

gabarit trop gros pour une citadine

carrosserie trop exposée

pas de radar de recul ni de caméra avec une rétrovision limite.

je n'aime pas non plus cette direction "floue".

Pourquoi ne pas proposer une twingo électrique ?

Par

On peut aussi voir pas mal de détails sur cette photo: arrivée des radars latéraux qui semblent indiquer la présence d'un parking automatique, on distingue également des nouveaux feux (des full-LED sembleraient logique) et le bloc noir au centre en bas est un détecteur d'obstacle, donc le système anti-collision sera présent sur ce modèle, sur le plan technologique elle va faire un bond! (nécessaire, quand on voit que l'actuelle ne peut même pas recevoir de radars AV)

La batterie 60kWh sera sans doute aussi de la partie pour une autonomie de 400-420km réels.

Quid de l'intérieur? Nous verrons... Mais beau scoop en tout cas que cette image.

Par

En réponse à Tonnelet

Commentaire supprimé.

Qu puisse se secouer"

Par

Je suis toujours étonné par les gens qui bossent pour une boite mais sont assez stupides ou malfaisants pour prendre eux même les photos espion.

Les photos espion prises en extérieur, ça fait partie du jeu. Mais les couillons irresponsables qui prennent des photos pour se faire mousser ne méritent rien d'autre qu'un licenciement pour faute grave. Quelque soit la marque ou le modèle concerné.

Par

En réponse à JJ_49

3 ans d'attente pour une nouvelle plateforme !!!

cette Zoé restera toujours une voiture mal conçue pour la ville

[j'utilise régulièrment cette voiture pour des déplacement pro en agglomération]

porte trop haute (pas idéal pour mettre un ticket de parking)

rétroviseur ayant un champ de vision trop étroit (danger pour les cyclistes), mauvaise vision sur le bas: inconvénient pour se garer.

gabarit trop gros pour une citadine

carrosserie trop exposée

pas de radar de recul ni de caméra avec une rétrovision limite.

je n'aime pas non plus cette direction "floue".

Pourquoi ne pas proposer une twingo électrique ?

La Twingo électrique n'existe pas pour ne pas concurrencer la Zoe justement. Drôle de raisonnement à mon avis mais bon, on peut quand même en acheter une sous la forme d'une Smart ForFour électrique, ça revient au même. Petite autonomie mais suffisante pour le quotidien, prix bien plus raisonnable, et gabarit + maniabilité parfaits pour la ville.

Par

Elle est là, pt' ain voilà l' EVENEMENT 2019 et je pèse mes mots..!!

Par

Chez le vulien d' outre-rhin, y' a quoi en magasin depuis tjrs ..??

Rien, tout simplement RIEN, nada, que dalle ..!!

Par

En réponse à JJ_49

3 ans d'attente pour une nouvelle plateforme !!!

cette Zoé restera toujours une voiture mal conçue pour la ville

[j'utilise régulièrment cette voiture pour des déplacement pro en agglomération]

porte trop haute (pas idéal pour mettre un ticket de parking)

rétroviseur ayant un champ de vision trop étroit (danger pour les cyclistes), mauvaise vision sur le bas: inconvénient pour se garer.

gabarit trop gros pour une citadine

carrosserie trop exposée

pas de radar de recul ni de caméra avec une rétrovision limite.

je n'aime pas non plus cette direction "floue".

Pourquoi ne pas proposer une twingo électrique ?

Camera de recul et radars sur finitions hautes

Par

La Zoe dans sa finition Intens n’a pas ces défauts.

Elle est parfaite.

Seul point à améliorer : la puissance des feux (codes et pleins phares) insuffisante.

Par

Elle a l'air d'avoir un look plus agressif ça sonne plutôt bon. :bien:

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