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Renault Twingo restylée : les premières images en live du salon de Genève 2019

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

Lancée, il y a maintenant cinq ans, la troisième génération de Twingo passe par la case restyling. Au programme, des changements esthétiques mais également au niveau mécanique. A découvrir en live dans la vidéo ci-dessous.

Renault Twingo restylée : les premières images en live du salon de Genève 2019

Chez Renault, on mise tout sur les citadines à l'occasion de ce salon de Genève. Au programme, la cinquième génération de Clio et le restyling de la Twingo. Ce restylage est plus important qu'on pouvait le penser car la Twingo voit sa bouille évoluer.

Renault Twingo restylée : les premières images en live du salon de Genève 2019

Ainsi, les deux phares ronds additionnels disparaissent tandis que les feux de jour sont désormais intégrés aux optiques principales avec une signature lumineuse en C, comme sur le reste de la gamme. La calandre est également nouvelle. Au niveau pratique, le coffre gagne une poignée, ce qui facilitera son usage.

 Vidéo tournée le 5 mars 2019 en live au Salon de Genève. Replay ci-essus.

À l’intérieur, c'est le service minimum. Il faut juste signaler : une nouvelle console centrale au niveau du plancher.  Changement aussi sous le capot où du moins sous le coffre puisque les moteurs se trouvent à cet endroit. On trouve donc un nouveau SCe de 75 ch. Une version de 65 ch est aussi annoncée. Le TCe de 90 ch évolue aussi et devient le TCe 95.

Renault Twingo restylée : les premières images en live du salon de Genève 2019
Renault Twingo restylée : les premières images en live du salon de Genève 2019
Renault Twingo restylée : les premières images en live du salon de Genève 2019

 

La commercialisation devrait intervenir au mois de mai prochain. Les tarifs sont compris entre 11 400 et 17 700 €. A noter que cette Twingo restylé bénéficiera d'une série spéciale dénommée "Coq Sportif" qui pourrait être assimilée au haut de gamme.

Renault Twingo restylée : les premières images en live du salon de Genève 2019
Renault Twingo restylée : les premières images en live du salon de Genève 2019

 

Renault Twingo restylée : les premières images en live du salon de Genève 2019

 

 

 

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Commentaires (24)

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C'est quand même pas donné pour avoir une potable faut mettre 13 000 Euros environ pour une Twingo Renault c'est chère heureusement que Opel et Ford on toujours fabriqué des voitures meilleur marché.

Par

Tout l'aspect pratique des anciennes Twingo ont disparu ! À cause de cette plate forme commune avec la Smarth .

Par

En réponse à franck8316

C'est quand même pas donné pour avoir une potable faut mettre 13 000 Euros environ pour une Twingo Renault c'est chère heureusement que Opel et Ford on toujours fabriqué des voitures meilleur marché.

Si t' as pas les ..moyens, tu me la laisse .. On dirait le pt 'tit nénuphar qui gîte dans ma baignoire, craquante .!!

Par

Quelle connerie Renault a fait de s'associer avec Smart, restylé ou pas cette petite voiture ne se vend pas enfin par rapport a premier modèle et le second modèle qui eux se sont vendues 20 fois plus!!

Par

En réponse à franck8316

C'est quand même pas donné pour avoir une potable faut mettre 13 000 Euros environ pour une Twingo Renault c'est chère heureusement que Opel et Ford on toujours fabriqué des voitures meilleur marché.

c'est cher..

c'est une mécanique sophistiquée inacessible mécaniquement avec ce moteur à l'arrierre!!

çà réchauffe les surgelés..!!

çà tient pas la route...

pour ouvrir le capot avant pour faire les niveaux faut tout démonter..

ils ont été tellement radins.. qu'ils ont économisé 20 euros sur un systéme classique!!!

en plus déjà que remault et la fiabilité çà fait 2..

le moteur mal refroidi chauffe vite..!!

autant la premeire twingo était une bonne petite voiture autant celle là vaut rien du tout..

sur autoroute avec un peu de vent elle est inconduisible!!

son seul avantage c'est le rayon de braquage!!

le cout d'entretien est elevé.. et est trop compliqué pour un particulier...

logiquement les ventes suivent pas!!

vaut mieux acheter la triplette 108.. c1 aygo moins cher..

plus fiable..

un entretien facile pour un particulier;.

filtre a air vidange.. bougies;. un jeu d'enfant..

et avec une distri par chaine.. et le moteur toy!!!

et pas d'électronique..; 300 000 kms assurrés sans gros frais!!

Par

En réponse à moulache

Si t' as pas les ..moyens, tu me la laisse .. On dirait le pt 'tit nénuphar qui gîte dans ma baignoire, craquante .!!

çà c'est qu'on dit d'une vw.. t'as pas lesm oyens passent ton chemin..

mais d'une rino!!

rino c'est du low cost..

çà doit etre moins cher que la concurrence!!

là évidemment c'est plus cher et c'est de la daube..

logique la sanction tombe!!

20 fois moins de vente que les premiers modéles!!

Par

La 108 et Aygo restent meilleur sur tout les plans plus amusante à conduire plus de coffre et plus mignonne surtout elles sont moins encombrante niveau grosseur.

Par

Le look est réussi, avec un petit clin d’œil à la R5, mais vraiment trop de défauts pour cette Twingo de 3e génération : habitacle étriqué, coffre exigu et non modulable (disparition de la géniale banquette coulissante), moteurs anémiques et gloutons face à la concurrence, vitres arrières à compas (incongru sur une 5 portes)...

Pas étonnant que les chiffres de ventes restent éloignés des précédentes générations !

Par

En réponse à Ford the must

Quelle connerie Renault a fait de s'associer avec Smart, restylé ou pas cette petite voiture ne se vend pas enfin par rapport a premier modèle et le second modèle qui eux se sont vendues 20 fois plus!!

La Twingo fait mieux qu'une bonne partie de toutes ses concurrentes réunies en France et en Europe. Le pb ne vient pas du véhicule mais du segment qui est perte de vitesse.

Ils vont renouveler le segment avec l'électrification voir un mini SUV style Kwid. ou les deux: Kwid Electrique.

Par

Elle n'est pas importée ici, en Roumanie - on peut en déduire pourquoi... :wink:

Sympa l'apparence rondouillarde pourtant et utile en ville le rayon de virage... mais c'est tout. Et les 0,5 cm de garde au soil en minus du facelift ne suffisent pour annuler la sensibilité (dangereuse) au vent latéral.

Mais bon, une Kwid... europenisée aura du sens, non seulement *in the wild east* (eventuellement sous sigle Dacia?!):ange:

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