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Renault Twingo restylée : les premières images en live du salon de Genève 2019Lancée, il y a maintenant cinq ans, la troisième génération de Twingo passe par la case restyling. Au programme, des changements esthétiques mais également au niveau mécanique. A découvrir en live dans la vidéo ci-dessous.

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C'est quand même pas donné pour avoir une potable faut mettre 13 000 Euros environ pour une Twingo Renault c'est chère heureusement que Opel et Ford on toujours fabriqué des voitures meilleur marché.

Par

Tout l'aspect pratique des anciennes Twingo ont disparu ! À cause de cette plate forme commune avec la Smarth .

Par

En réponse à franck8316

C'est quand même pas donné pour avoir une potable faut mettre 13 000 Euros environ pour une Twingo Renault c'est chère heureusement que Opel et Ford on toujours fabriqué des voitures meilleur marché.

Si t' as pas les ..moyens, tu me la laisse .. On dirait le pt 'tit nénuphar qui gîte dans ma baignoire, craquante .!!

Par

Quelle connerie Renault a fait de s'associer avec Smart, restylé ou pas cette petite voiture ne se vend pas enfin par rapport a premier modèle et le second modèle qui eux se sont vendues 20 fois plus!!

Par

La 108 et Aygo restent meilleur sur tout les plans plus amusante à conduire plus de coffre et plus mignonne surtout elles sont moins encombrante niveau grosseur.

Par

Le look est réussi, avec un petit clin d’œil à la R5, mais vraiment trop de défauts pour cette Twingo de 3e génération : habitacle étriqué, coffre exigu et non modulable (disparition de la géniale banquette coulissante), moteurs anémiques et gloutons face à la concurrence, vitres arrières à compas (incongru sur une 5 portes)...

Pas étonnant que les chiffres de ventes restent éloignés des précédentes générations !

Par

En réponse à Ford the must

Quelle connerie Renault a fait de s'associer avec Smart, restylé ou pas cette petite voiture ne se vend pas enfin par rapport a premier modèle et le second modèle qui eux se sont vendues 20 fois plus!!

La Twingo fait mieux qu'une bonne partie de toutes ses concurrentes réunies en France et en Europe. Le pb ne vient pas du véhicule mais du segment qui est perte de vitesse.

Ils vont renouveler le segment avec l'électrification voir un mini SUV style Kwid. ou les deux: Kwid Electrique.

Par

Elle n'est pas importée ici, en Roumanie - on peut en déduire pourquoi... :wink:

Sympa l'apparence rondouillarde pourtant et utile en ville le rayon de virage... mais c'est tout. Et les 0,5 cm de garde au soil en minus du facelift ne suffisent pour annuler la sensibilité (dangereuse) au vent latéral.

Mais bon, une Kwid... europenisée aura du sens, non seulement *in the wild east* (eventuellement sous sigle Dacia?!):ange:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Comme les Golf précédentes, elles font moins bien......Conclusion : les modes et marchés changent.....

Par

Sympa esthétiquement, mais trop chère avec des défaut de conception qui deviennent des contraintes pour le propriétaire, notamment au niveau de l'entretien.

Par

En réponse à moulache

Si t' as pas les ..moyens, tu me la laisse .. On dirait le pt 'tit nénuphar qui gîte dans ma baignoire, craquante .!!

Pas les moyens de se payer une Renault -40% en commande usine xD

Je comprend que la zooz il faut les moyens et le laxatif pour une deux places 35K€ une fois la location payée, mais on parle d'une Twingo (même mon téléphone écrit TSI à la place de Twingo pour te dire...) qui est juste trop cher pour l'équipement et le véhicule proposé.

Par

https://www.challenges.fr/entreprise/renault-a-subi-une-chute-de-37-de-son-benefice-net-en-2018_642425

Par

Pour avoir conduit la twingo 1 et la 3, le comportement de la 3 est beaucoup plus sain que la 1, qui souffrait d'une direction assistée électrique mal calibrée et pouvait surprendre dans les courbes et donc parfois être dangereuse.

La 3 est seulement sensible par vent latéral assez fort, tout comme la 1 d'ailleurs, sinon elle tient très bien la route et est plus amusante à conduire que la 1.

Pour ce qui est du coffre qui chauffe les surgelés, on ne va pas de nouveau rentrer dans le débat, une vieille légende urbaine...

Par

....ah mince, ainsi t'auras loupé la fabuleuse Twingo 2 pour parfaire ton expertise d'essayeur expert... :dodo:

Par

En réponse à VAG n1 mondial

https://www.challenges.fr/entreprise/renault-a-subi-une-chute-de-37-de-son-benefice-net-en-2018_642425

et ce....malgré le non versement du salaire du boss depuis plusieurs mois....qu'est ce que ça aurait été sinon !

Par

En réponse à roc et gravillon

et ce....malgré le non versement du salaire du boss depuis plusieurs mois....qu'est ce que ça aurait été sinon !

Ah bah Lemaire n'a vu "aucun problème côté français" mais il n'aura aucune indemnité.

Cherchez l'erreur et cherchez la crédibilité.

Par

En réponse à SiriusRST

La Twingo fait mieux qu'une bonne partie de toutes ses concurrentes réunies en France et en Europe. Le pb ne vient pas du véhicule mais du segment qui est perte de vitesse.

Ils vont renouveler le segment avec l'électrification voir un mini SUV style Kwid. ou les deux: Kwid Electrique.

La Twingo depuis toujours larguée au niveau des ventes par Fiat 500 et Fiat Panda et la VW Up!.

Il y a même un 4ème larron avant de parler de la Twingo, numéro 5.

Tous les essais face au trio précité la mettent loin derrière.

Par §Dji247ol

En réponse à -Nicolas-

Le look est réussi, avec un petit clin d’œil à la R5, mais vraiment trop de défauts pour cette Twingo de 3e génération : habitacle étriqué, coffre exigu et non modulable (disparition de la géniale banquette coulissante), moteurs anémiques et gloutons face à la concurrence, vitres arrières à compas (incongru sur une 5 portes)...

Pas étonnant que les chiffres de ventes restent éloignés des précédentes générations !

look réussi ? c'est toi qui le dit....

Elle est trop haute , comparée à sa largeur, elle fait disproportionnée, est finalement pas bien gracieuse.

De plus, c'est sur, sa problématique accessibilité au compartiment mécanique arrière nous fait tous penser à des prix prohibitifs d'entretien..... moi, j'suis sur qu'un " bete centre auto " vous la refusera pour une simple vidange moteur...

En plus, plancher pas assez profond, on a l'impression au poste de conduite d'avoir les genoux vous remontant au visage, meme avec le réglage hauteur du siège sur les versions hautes.....

Sans parler du coulissement très hazardeux , du capot AV, risquant de rayer les ailes, seul un maniaque profond peut y arriver....

En plus, ça débouche meme pas sur un coffre plausible en contenance, c'est juste pour y faire des appoints de liquides ( lave glace + 4 saisons je crois).

Bref, cette caisse est sortie, à cause de décisionnaires, de cadres, de décideurs de chez RENAULT, parce qu'ils croyaient comme d'habitude tout savoir, tout gérer, tout prévoir.... combien de tous ces putains de parasites, dans tous les secteurs d'activité , croyant tout savoir, et qu'in ne faut surtout pas contredire....... à la guillotine, tous ces nuisibles, décisionnaires, imbus de leur personne, et de leurs projets......

Par §Dji247ol

En réponse à SiriusRST

La Twingo fait mieux qu'une bonne partie de toutes ses concurrentes réunies en France et en Europe. Le pb ne vient pas du véhicule mais du segment qui est perte de vitesse.

Ils vont renouveler le segment avec l'électrification voir un mini SUV style Kwid. ou les deux: Kwid Electrique.

bonsoir,

je ne pense pas qu'en Europe, la TWINGO 3 fasse mieux que ses concurrentes, la triplette 108, aygo, c1, et la triplette allemande est pas mal du tout, les autres mini voitures sont représentées dans toutes les marques pratiquement....

on a la FIAT 500, Panda, Kia Picanto, Hyundai I10, Suzuki Celerio, l'Opel Karl, Toyota IQ et SMART un peu à part, mais bref , ces minis sont tres demandées en vrai en Europe, et meme ailleurs surement , on lit ces derniers temps, notemment sur caradisiac, que certains generalistes veulent les arreter ( PEUGEOT NOTEMMENT)..... grave erreur de leur part , je crois.... si ça se faisait , les gens iraient voir ailleurs, les " visionnaires" ayant décidé de continuer à en produire.

Des centaines de milliers, voire des millions de personnes, ne veulent absolument pas du segment supérieur à la mini citadine, si des imbéciles heureux du marketing n'ont pas compris cela, c'est qu'ils doivent faire partie de la meme famille de ceux qui croyaient casser la baraque avec la TWINGO 3.

Par

En réponse à Verigood

Comme les Golf précédentes, elles font moins bien......Conclusion : les modes et marchés changent.....

Faut pas lui dire, le bredin va encore s ' énerver ..!!

Par

Autant extérieurement on aime ou on aime pas, par contre intérieurement, certaines voitures sans permis présentent un habitacle et une planche de bord d'un standing plus élevé.

C'est du moins mon ressenti subjectif. Sans vouloir troller ni rien !

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