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Renault : ventes mondiales en forte baisse mais des signes de relance

Dans Economie / Politique / Marché

Plombées par le Covid, les ventes mondiales de Renault sont passées sous la barre des trois millions de véhicules. Mais le groupe a plusieurs points de satisfaction à l'issue de cette année particulière.

Renault : ventes mondiales en forte baisse mais des signes de relance

En 2020, le groupe Renault a écoulé très exactement 2 949 849 véhicules (voitures particulières et utilitaires légers), soit une baisse de 21,3 %, alors que le marché mondial est en recul de 14,2 %. L'explication est bien sûr le Covid, qui a plombé les ventes de voitures sur les principaux marchés du groupe, à commencer par l'Europe.

Le marché européen a ainsi baissé de 23,6 % en 2020. Le groupe a limité la casse sur le Vieux Continent, avec une baisse de 25,6 %. La maison mère a même maintenu sa part de marché (7,7 %) grâce aux bons résultats de la Clio, leader de sa catégorie, et surtout l'envolée des ventes de la Zoé, qui a atteint le cap symbolique des 100 000 ventes en 2020 !

Au niveau mondial, la marque Renault recule de 24,1 %, avec 1 787 121 ventes. Si les ventes ont très fortement baissé au Brésil (- 45 %), elles se sont bien maintenues en Inde, où Renault baisse de 9,4 % sur en marché en chute de 18,8 %. Le Losange lancera cette année en Inde un petit SUV low-cost, le Kiger. Mieux, la firme coréenne Samsung est en hausse de 14,2 % (90 300 livraisons), grâce au succès du XM3 (le SUV coupé Arkana).

Pour une fois, le groupe n'est pas sauvé par Dacia, qui a connu une mauvaise année, avec des ventes en baisse de 29,2 %, soit 520 765 livraisons. Outre le Covid, il y a les effets de l'évolution de la gamme : changement de génération pour la Sandero, fin de carrière pour le Dokker ou encore mise en pause des boîtes EDC sur le Duster. C'est aussi une année noire pour Alpine, avec seulement 1 526 A110 écoulées, contre 4 832 en 2019.

Renault se veut toutefois optimiste. Luca de Meo, nouveau DG du groupe, rappelle que sa priorité est désormais la rentabilité aux volumes de ventes. Pour lui, "les premiers résultats sont d'ores et déjà visibles au second semestre 2020, particulièrement en Europe où la marque Renault progresse sur les canaux de vente les plus rentables". Renault a augmenté sa part de marché sur le canal des particuliers. Le portefeuille de commandes en Europe à fin décembre 2020 est supérieur de 14 % à celui de 2019.

Autre bon point : grâce à la Zoé et aux bons débuts des hybrides E-Tech (30 000 livraisons), Renault a atteint ses objectifs de la norme européenne CAFE, il n'y a donc pas de sanction pour un dépassement du CO2. En 2021, le groupe lancera plusieurs nouveautés électrifiées, dont le SUV coupé Renault Arkana et la petite Dacia Spring.

Les ventes mondiales du groupe Renault en 2020

Marques Ventes Évolution
Renault 1 787 121 - 24,1 %
Dacia 520 765 - 29,2 %
Alpine 1 526 - 68,4 %
Samsung 90 300 + 14,2 %
Lada 383 983 - 7,0 %
Avtovaz 9 823 + 625,5 %
Jinbei&Huasong 156 331 - 3,4 %
Total 2 949 849 - 21,3 %

 

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Commentaires (42)

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Près de 400 000 Lada !!

On n'est pas très loin de TESLA et ses 500 000 en fait.

Pourquoi on ne parle jamais de LADA et toujours de TESLA alors ?

Allez, messieurs de Caradisiac, faites nous l'essai d'une LADA qu'on rigole un peu en ces temps déprimants (Covid, pluie, froid, pas de vaccin, malus auto débile, régime d'après fêtes...)

Par

L'analyse de de Meo est en accord avec la mienne : finie la course aux volumes sans profitabilité de

cet "ex pseudo alliancé numéro 1 mondial sans les camions" qui ne le sera plus avant trèèèèèèèès longtemps.

Renault typiquement la grenouille qui voulait se faire plus grosse que le boeuf.

Place à la rentabilité.

Par

En réponse à Gus76

Près de 400 000 Lada !!

On n'est pas très loin de TESLA et ses 500 000 en fait.

Pourquoi on ne parle jamais de LADA et toujours de TESLA alors ?

Allez, messieurs de Caradisiac, faites nous l'essai d'une LADA qu'on rigole un peu en ces temps déprimants (Covid, pluie, froid, pas de vaccin, malus auto débile, régime d'après fêtes...)

Le parallèle est comique en effet ! :biggrin:

Par

En réponse à Gus76

Près de 400 000 Lada !!

On n'est pas très loin de TESLA et ses 500 000 en fait.

Pourquoi on ne parle jamais de LADA et toujours de TESLA alors ?

Allez, messieurs de Caradisiac, faites nous l'essai d'une LADA qu'on rigole un peu en ces temps déprimants (Covid, pluie, froid, pas de vaccin, malus auto débile, régime d'après fêtes...)

En effet, et le marché Russe est une énorme opportunité pour Renault, avec l'Arkana qui marche bien, LADA qui cartonne, et Avtovaz qui redemarre (+600% a 10.000 vehicules)

Par

On présente les 100.000 ventes de la ZOE comme un succès.

Piqûre de rappel (j'ai retrouvé un article de 2011 qui détaille la stratégie industrielle de Renault) :

- Usine calibrée pour 150.000 unités / an en 2011

- Carlos Ghosn qui prévoyait 500.000 ventes / an en rythme de croisière

- On en est a 100.000 en 2020...

Le but n'est pas de critique l'électrique, qui arrive qu'on le veuille ou non, mais plutôt les "paris" de Renault qui ont mis 10 ans a mettre l'entreprise en grande difficulté (pas forcement la faute de Ghosn non plus).

A méditer et analyser.

Par

On voit clairement que la stratégie (?) de Ghosn était totalement suicidaire, en confondant volumes et profits. Bénéfices à court terme et vision d'entreprise sur le long terme. Aucune remise en question des problèmes de fiabilité entachant durablement l'image des marques (puisque même Nissan avait perdu de sa superbe sur ce point qui faisait jadis sa force). Il confondait même la trésorerie de l'entreprise avec son propre porte monnaie.

Par

En réponse à JimmyNeutron

On présente les 100.000 ventes de la ZOE comme un succès.

Piqûre de rappel (j'ai retrouvé un article de 2011 qui détaille la stratégie industrielle de Renault) :

- Usine calibrée pour 150.000 unités / an en 2011

- Carlos Ghosn qui prévoyait 500.000 ventes / an en rythme de croisière

- On en est a 100.000 en 2020...

Le but n'est pas de critique l'électrique, qui arrive qu'on le veuille ou non, mais plutôt les "paris" de Renault qui ont mis 10 ans a mettre l'entreprise en grande difficulté (pas forcement la faute de Ghosn non plus).

A méditer et analyser.

Hé oui, Carlos comme d'autres sur le site avait pensé que la techno batterie allait évoluer à vitesse grand V .

Il suffit de décider et payer pour que la science avance, c'est quelquefois comme cela mais pas toujours.

Par

En réponse à Gus76

Près de 400 000 Lada !!

On n'est pas très loin de TESLA et ses 500 000 en fait.

Pourquoi on ne parle jamais de LADA et toujours de TESLA alors ?

Allez, messieurs de Caradisiac, faites nous l'essai d'une LADA qu'on rigole un peu en ces temps déprimants (Covid, pluie, froid, pas de vaccin, malus auto débile, régime d'après fêtes...)

Bon tu ne vas pas en Russie souvent je suppose

Quand tu loue une voiture sur place c'est Lada ou Coréen

Les Lada actuelles n'ont rien à voir avec ce que tu as pu voir il y a 20 ans ou plus

Bon d'accord c’est pas le top et les moteurs (ancien Renault ) ça consomme mais au prix de l'essence là bas c'est pas le problème

Mais c'est costaud et ça passe partout surtout en campagne sur les routes défoncées par le gel

Les Renault Russe sont des Dacia maquillées

Alors quand je peux choisir une coréenne ..

Alors une Lada avec un moteur moderne pourquoi pas

Par

Quand on va sur le site français de Lada, ils précisent : 300 points de vente et 22 modèles, des véhicules commercialisés dans 30 pays... :

https://group.renault.com/groupe/nos-marques/lada/

On apprend aussi que la "LADA Vesta, a été élue voiture de l'année lors du Russian Automobile Forum"

On voit aussi une Logan 2 rebadgée, entre autres modèles, dont le vieux 4x4 immortel.

Par

j'aurai presque envie de dire que ' ça aurai pu etre pire ' !

apres le probleme de renault est connu...

ils vendent de la clio, de la zoé, et du captur . en dehors de ça c'est nada ou alors méga remisé :blague:.... c'est sur que le trio 3008 / 5008 voir meme 508.... doit faire rêver du coté du losange ( entre les ventes et les marges que ça dégage ) .... mais pas de bol, faut vendre ( ou plutôt refourguer ) du Kadjar, du koleos, et de l'Espace.

l'année 2021 va etre longue pour eux.... on attend surtout le résultat des comptes 2020 dans qq jours .... là ça va surement coincer ! :eek:

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