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Peugeot Rifter long (2021) : les premières images de l'essai en live

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

Le plus fashion des ludospaces fait partie des meilleures ventes en France. Le Peugeot Rifter est aussi disponible en version longue avec la possibilité de profiter de 7 places. Découvrez ci-dessous les premières images en live de l'essai de cette dernière.

Peugeot Rifter long (2021) : les premières images de l'essai en live

Si le Peugeot Rifter est le jumeau technique des Citroën Berlingo et Opel Combo, la ressemblance s’arrête à la conception car le ludospace de Peugeot a pris une voix différente. Légèrement plus cher, le modèle de Peugeot met en avant un look typé SUV et un intérieur plus proche d’un véhicule particulier. On y retrouve par exemple, le i-cockpit composé d’un petit volant, d’une instrumentation haute et d’un écran tactile tourné vers le conducteur.

Les premières images de l'essai du Peugeot Rifter long

Peugeot Rifter long (2021) : les premières images de l'essai en live

Peugeot Rifter long (2021) : les premières images de l'essai en live

 

 Vidéo tournée en live le 2 mars 2021. Replay ci-dessus.

Ce pari semble payer puisque le Rifter se positionne désormais comme le dauphin du Citroën Berlingo (9 323 exemplaires) sur le marché du ludospace en France avec 8 700 ventes réalisées en 2020. Le Rifter plaît aux clients pour son look mais aussi pour ses volumes. Sa version longue, renforce ses prestations familiales puisqu’elle est capable d’offrir 7 places avec deux vrais sièges placés dans le coffre. Ce derniers, escamotables et extractibles, viennent en renfort d'une seconde rangée composée de trois sièges arrière indépendants offrant la même modularité.

Peugeot Rifter long (2021) : les premières images de l'essai en live
Peugeot Rifter long (2021) : les premières images de l'essai en live

 Du haut de ses 4, 75 m, le Rifter propose un volume variant de 1 050 litres à 4 m3 ! Le tout pour 1 000 € de plus par rapport à la version standard auxquels il faudra ajouter 700 € si vous souhaitez profiter de deux sièges additionnels. Le Peugeot Rifter long est disponible à partir de 24 700 € avec la motorisation essence Puretech 110. Retrouvez-nous dès demain pour découvrir en live le Peugeot Rifter long.

Peugeot Rifter long (2021) : les premières images de l'essai en live

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Commentaires (24)

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le Rifter est formidable à tout point.de vue.

Dommage que la Bva.ne soit plus disponible sur la version Hdi 130 mais que sur le modèle essence 130 d'ailleurs très performant.

les Berlingo, combo life et récent (et attendu) Proace city verso sont juste plus consensuels et classiques. il combleront assurément ceux qui ne peuvent trouver de bonne position de conduite avec les petit volant du Rifter.

Par

Modèle très attendu par les cyclistes. Un vélo dépasse légèrement les 2 m de long, ce qui oblige à acheter un fourgon pour ceux qui veulent mettre leur spad à l'intérieur (les routards pour sortir des grandes agglos ou pour changer de terrain de jeux, les vttistes pour se rendre sur le spot du jour).

C'est bien qu'un modèle + polyvalent qu'un pur utilitaire (sans taper dans les tarifs des grands monospaces, type S Max/ Espace), propose ce volume de chargement

Par

J'aime bien le concept, mi break, mi monospace. Par contre, les tarifs sont exorbitants. Mais l'équipement mériterait aussi d'être un peu plus minimaliste, pour concorder avec le concept. Ce genre de voiture devrait se contenter de 5 places, un grand coffre et un prix contenu (genre 15 k€).

Par

En réponse à Franck-L

Modèle très attendu par les cyclistes. Un vélo dépasse légèrement les 2 m de long, ce qui oblige à acheter un fourgon pour ceux qui veulent mettre leur spad à l'intérieur (les routards pour sortir des grandes agglos ou pour changer de terrain de jeux, les vttistes pour se rendre sur le spot du jour).

C'est bien qu'un modèle + polyvalent qu'un pur utilitaire (sans taper dans les tarifs des grands monospaces, type S Max/ Espace), propose ce volume de chargement

Tout à fait. Un utilitaire familial. Pour une virée sportive entre potes ou en couple. Et un couchage occasionnel pour 2 personnes, le temps d'un weekend improvisé. Un petit utilitaire quand il faut transporter des objets encombrants. Une voiture pragmatique et pas trop volumineuse. Un break utilitaire et pas trop vilain. Je le trouve même plus beau que les SUV de la marque !!

Par

En réponse à Floran_

J'aime bien le concept, mi break, mi monospace. Par contre, les tarifs sont exorbitants. Mais l'équipement mériterait aussi d'être un peu plus minimaliste, pour concorder avec le concept. Ce genre de voiture devrait se contenter de 5 places, un grand coffre et un prix contenu (genre 15 k€).

Tout à fait, chez nous nous l'avons trouvé : Dacia dokker stepway 1.5 dci 95cv boîte 6 vitesses 16000 € tout compris : clim, caméra de recul, GPS, peinture métal, ect à ce prix là c'est imbattable ils en reste quelques un, Dacia arrête ce modèle et le diesel aussi (ne pas l'acheter en version essence car consommation 8 ou 9 litres facile)

Par

En réponse à Franck-L

Modèle très attendu par les cyclistes. Un vélo dépasse légèrement les 2 m de long, ce qui oblige à acheter un fourgon pour ceux qui veulent mettre leur spad à l'intérieur (les routards pour sortir des grandes agglos ou pour changer de terrain de jeux, les vttistes pour se rendre sur le spot du jour).

C'est bien qu'un modèle + polyvalent qu'un pur utilitaire (sans taper dans les tarifs des grands monospaces, type S Max/ Espace), propose ce volume de chargement

Bonjour, j'ai acheté un berlingo en taille M (court) pour justement y transporter facilement un vélo. Pas besoin d'une version longue.

En enlevant la roue avant (très simple sur la plupart des vélos) on peut facilement fixer le vélo dans la voiture par l'axe de roue ainsi libéré.

Par

J'en dort plus la nuit:peur:

Par

En réponse à Floran_

J'aime bien le concept, mi break, mi monospace. Par contre, les tarifs sont exorbitants. Mais l'équipement mériterait aussi d'être un peu plus minimaliste, pour concorder avec le concept. Ce genre de voiture devrait se contenter de 5 places, un grand coffre et un prix contenu (genre 15 k€).

15.000,00€, tu n'y arriveras pas. En version utilitaire, c'est déjà plus cher.

Par

Pour ce type de voiture, seule l'offre diesel est digne d'intérêt, sauf a rouler très peu pour accepter l'appétit élevé des moteurs essence. Ne parlons pas de l'offre électrique qui arrive, c'est un autre monde, retour vers les usages de proximité comme en 1955.

Par

Pas plus vilain qu'un SUV !! Et peut être plus pratique que bien certains !! Par contre, l'écran central aurait mérité une meilleure intégration (non seulement ça fait pièce rapportée, amis en plus, ça ne fait pas très "solide").

Allez, messieurs-dames de PSA, la voie est bonne.... mais mériterait encore un effort sur les tarifs (quitte à sacrifier un peu l'équipement en entrée de gamme...).

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